1樓：途虎話養車
首保後增加油耗的常見原因有以下幾點：
一。更換機油後，機油加得過滿，和機油粘度比原來的高，都可能導致油耗增加。
但首保是廠家有規定的首保機油的，機油粘度過高這種用錯機油的可能性不高。建議檢查機油標尺，若發現機油已經超過最高刻度了，就是機油加得過滿，否則機油粘度過高與否，得專業的維修師傅才能憑經驗鑑別出來。機油加得太多太滿（或機油粘度較高），往往會對發動機體內部的機件工況形成一定大阻力，使發動機工況異常，動力下降，隨之而來的會有各種的「異常」出現，相應油耗增大。
機體內部活塞阻力增大的同時燃燒室內積碳就易增多、燃燒不完全、點火異常、氣門往復受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......這些廢氣除一部分再迴圈外，其餘會隨著排入大氣，長此下去，不但汙染了環境，也加速部件的「磨損」。由於尾氣排放的增多，很有可能影響三元催化器的正常工況和使用壽命，氧感測器或其他感測器資料不時被ecu採集，同時反饋與各線路執行器的動作指令、點火噴油時間、噴油量等均會受到影響或是錯誤動作，綜合效能整體下降。
廢氣增多、磨損增大，同時就會使各密封件容易受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。
當然短時間一般不至於發展到那麼快，描述這個機油過多和機油粘度過高可能帶來的損害，只是給大家敲敲警鐘罷了。若是機油過滿，只需要將加多的機油，吸取出來使機油量回歸正常值，就能恢復正常的油耗了。一般可以用輸液管自制「吸管」從加註口吸取，讓機油順著輸液管流入瓶中。
做這些操作要有一定的汽車和生活常識即可。當然，返回售後站進行發動機的維護或檢修，是最合適不過的，如這樣加機油過滿的情形，可能還不到一分鐘就可解決了，既抽出了多餘的機油，又讓自己安心、放心。
二。操作和路況問題。這種情況的油耗其實是正常的，但車主神經過敏，心裡認為被開啟檢測過，就有種不是原樣的感覺，變得特別敏感。
大部分人在新車磨合期裡，開車都比較溫柔，速度不快，起步油門緩加等等，使油耗處於相對穩定的狀況。但當首保之後，心態就有些變化了，敢踩加油門敢急提速，提前減速的情況少了等等，這樣的情況會不知不覺地影響油耗1-2個是非常正常的。路況的擁堵情況，也會影響油耗的變化；低速、滿載乘員的油耗變化，也會變得最不穩定。
2樓：廣西建築培訓
1、帶t的發動機機油必須用全合成機油
2、因首保是免費的，所以很多4s店在做首保時都給提供便宜的半合成機油（也就是4s店裡賣198元的那種）欺騙消費者，你的情況肯定是這樣。
3、等你二保時他們就會讓你換全合成油，因為二保你是要花錢的。機油不合適肯定會影響油耗，也會對發動機造成傷害
3樓：匿名使用者
速騰首保後油耗上升的原因聽說是合成機油和非合成機油問題。
4樓：匿名使用者
我的也是首保後就都在7了很難降下來
5樓：天天車論
為什麼汽車首保後，油耗增加了？問題多半出在這裡，別總怪4s店
6樓：我欲成社
有可能是機油的問題，機油的粘度過高是會增加油耗的，首保前是夏秋天，現在是冬天了，冬天就要用粘度低的機油，所以比以前油耗增了一升。
①在行駛中發現愛車現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。
②檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。
③離合器打滑會使發動機的轉數丟失。當在急加速時發現發動機轉速錶增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。
④火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車提速減慢，導致汽油消耗明顯增加。
7樓：匿名使用者
也有可能是最近天冷的緣故。
為什麼車子保養後油耗上升了
8樓：匿名使用者
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的。建議根據以下方法自己測算一下：
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。
在想計算油耗的時候，把裡面的資料清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說資料不準確呢？所以行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。
跑一段時間後，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。
為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
當然，現在加油站為了經營的目的，總是找藉口多加油，比如為了湊個整錢，所以導致這種方法實施起來有一定的難度。
9樓：用車社
汽車保養後，為啥油耗反而變高了？
汽車首保之後為什麼會增加油耗？
10樓：百小度
答案補充是在同一個油站同一個槍加的嗎？！如果不是就正常了！如果是看看你的機油高度，如果正常就應該不是保養的問題！
（如果你是在正規地方保養的） 說明你的保養做的不好或保養人的水平有問題。
洗了噴油嘴可能會有這中情況，不過動力應該有很大提升， 我只聽過 「保養好，油耗少」 不會越保養越費油的吧答案補充是在4s店做的保養麼 不會是讓人做了手腳了吧答案補充首保啊 那就是你的車是新車一直在磨合了 那現在磨合好了 稍稍多用一點油也不稀奇啊 基本保養後是不會的！保養時就有換機油的啊！ 磨合期和磨合期過 油耗也不一樣的！
各車是不一樣的！看你的使用方法咯！假如你遇到路面塞車開一下停一下開一下停一下還有低檔高速 高檔低速 還有汽車老化 油耗都會不一樣的！
不要拿夏天時的油耗跟冬天比。。 冬天比夏天氣溫低，高怠速熱車喝油很多的。。 答案補充冬天氣溫低，熱車時間長。。
你熱車後再跑就好了。。，這不是問題。 。
汽車的沒個擋位都有它的經濟時速（經濟時速就是在這個擋的範圍呢最省油的速度）你開車是速度不一樣是一方面還有你車速快了空氣阻力也打了多耗的那些有應該是在著上面；如果你車不是電噴的那你車的噴油正時跟點火正時都有問題；還有零件磨損，機油質量，跟季節也有一定的關係 夏天比冬天能省些油。還有就是停車熄火，如果遇到訊號或者堵車是見不是很長你就把火滅了的話在起車會消耗很大一部分油~~~` 不會的，保養得目的是使車輛更加好開，省油才對答案補充40公里很難說明問題的，我的建議你在開一段時間，如果還有你說的那種情況，建議你去檢查一下，估計你的車子可能有些小問題，比如吃胎，輪胎磨損嚴重等問題都有可能導致有好的增高。
11樓：餘讓厚俏
汽車首保之後是不一定會增加油耗的，在專業的汽車維保師傅檢查過後，一般是效能會比首保前更好更穩定的，油耗會降低的。汽車首保一般的專案是更換機油機濾，清潔空濾，檢查各種油液量是充足，各種電器裝置工作是否正常，發動機變速箱運轉中是否有異響，底盤的各部件緊固螺絲是否鬆動，輪胎氣壓、電瓶電壓是否正常等等保修卡上的常規專案。正確運用這些維保措施，一般都是能提升汽車效能，不會增加油耗的。
但是若某些師傅經驗不足，操作不當，首保後反而增加了油耗的情況，也是很常見。首保後增加油耗的常見原因有以下幾點：
一。更換機油後，機油加得過滿，和機油粘度比原來的高，都可能導致油耗增加。但首保是廠家有規定的首保機油的，機油粘度過高這種用錯機油的可能性不高。
建議檢查機油標尺，若發現機油已經超過最高刻度了，就是機油加得過滿，否則機油粘度過高與否，得專業的維修師傅才能憑經驗識別出來。機油加得太多太滿（或機油粘度較高），往往會對發動機體內部的機件工況形成一定大阻力，使發動機工況異常，動力下降，隨之而來的會有各種的「異常」出現，相應油耗增大。機體內部活塞阻力增大的同時燃燒室內積碳就易增多、燃燒不完全、點火異常、氣門往復受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......
這些廢氣除一部分再迴圈外，其餘會隨著排入大氣，長此下去，不但汙染了環境，也加速部件的「磨損」。由於尾氣排放的增多，很有可能影響三元催化器的正常工況和使用壽命，氧感測器或其他感測器資料不時被ecu採集，同時反饋與各線路執行器的動作指令、點火噴油時間、噴油量等
均會受到影響或是錯誤動作，綜合效能整體下降。廢氣增多、磨損增大，同時就會使各密封件容易受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。當然短時間一般不至於發展到那麼快，描述這個機油過多和機油粘度過高可能帶來的危害，只是給大家敲敲警鐘罷了。
若是機油過滿，只需要將加多的機油，吸取出來使機油量回歸正常值，就能恢復正常的油耗了。一般可以用輸液管自制「吸管」從加註口吸取，讓機油順著輸液管流入瓶中。做這些操作要有一定的汽車和生活常識即可。
當然，返回售後服務站進行發動機的維護或檢修，是最合適不過的，如這樣加機油過滿的情形，可能還不到一分鐘就可解決了，既抽出了多餘的機油，又讓自己安心、放心。
二。操作和路況問題。這種情況的油耗其實是正常的，但車主神經過敏，心裡認為被開啟檢測過，就有種不是原樣的感覺，變得特別敏感。
大部分人在新車磨合期裡，開車都比較溫柔，速度不快，起步油門緩加等等，使油耗處於相對穩定的狀況。但當首保以後，心態就有些變化了，敢踩加油門敢急提速，提前減速的情況少了等等，這樣的情況會不知不覺地影響油耗1-2個是非常正常的。路況的擁堵情況，也會影響油耗的變化；低速、滿載乘員的油耗變化，也會變得最不穩定。
換機油後怠速油耗升高，為什麼，汽車換機油後，為什麼油耗會增加很多？
最可能的情況是機油粘度高，在車況與路況都基本一致的前提下，使用粘度高的機油會更耗油。下面的測試，最低與最高的油耗差了1l。這是在車況與路況都基本一致的前提下測試的資料 油耗偏高主要包括6大原因 第一 進氣道 噴油嘴 節氣門太髒，這也是油耗增加病例中最常見的原因，要解決這個問題，只需要定期清洗這些部位...
速騰是前置前驅為什麼後面還有類似傳動軸的鼓包
排氣歧管在底盤 附近彙總,在尾部分開,由於底盤結構設計不同使得有些前驅車並不能在車內將這部分凸起完全隱藏起來,其實已經比後驅車的要平好多了 通過排氣管啊,也是要佔用空間的。鼓包也比較小,後驅的鼓包要高很多。好多汽車後排中間凸起是為什麼?又不是後驅車。凸起的內部走排氣管,剎車管之類的管線。原來最早的轎...
朗逸和速騰的發動機一樣嗎？為什麼？
不是的，而且朗逸搭載的是ea211，然後速騰搭載的是ea111，一個是皮帶的，一個是鏈條的。當然一樣了。因為這兩個品牌都是大眾旗下的產品，大眾旗下的轎車同一級別發動機是一樣的。我以前開過05年的捷達和07年的寶來，都是一汽大眾的，就差2年的車，離合器一個是純拉線的，一個是帶助力的，發動機上的發電機一...