1樓：葉呆和古
應該是混合比略稀的緣故。一加油門，是混合氣進入發動機，因為略稀，所以燃燒暫時不夠，但隨著有新的混合氣進入，又滿足燃燒。回油門時原因一樣，最後一下的混合氣燃燒不夠，這一下之後又能滿足燃燒，所以只出現在這時候。
我的經驗是混合氣寧願略微濃一點，車有勁，怠速也穩，機油泵也能正常工作，比略稀要好。
2樓：三江南流
這種情況一般出現在大排量摩托車上，是正常的。
3樓：匿名使用者
有兩種情況，一，是平叉軸鬆動引起，二，若是踏板，後軸大螺母鬆了。若是跨騎，後鏈輪螺絲鬆了。
4樓：
肯定是正常的啦，而且是轉速越高頓挫感越明顯。
不加油時，發動機會對摩托車產生阻力，加油時發動機輸出動力。這個過程中肯定會產生頓挫感
5樓：六雨筠
功率稍大些的摩托車，猛加油門就會有明顯的後仰感覺，這就屬於加速效能較好，如猛加油門後速度提高很慢就屬於加速效能差。同樣，高速時油門猛一下關小，也就會有速度猛一下降低的感覺。
騎行時，對於能夠預見的或提前知道需要停車的地點的，就應當採用收油門降低車速的辦法，先減速，快滑行到地方時再踩剎車，這樣可以達到省油的目的，而不要用急剎車的辦法去停車。同樣，加油門時也不要猛加油門（除非特別情況），因為油門過大過急，往往會使進入燃燒室的汽油燃燒不完全，造成油耗的增加。
為什麼摩托車正常行駛中鬆了油門再加油門要加過那個位置過了才不一衝一頓
6樓：京畿一家人
這是正常現象，copy因為在鬆油門的過程中，bai發動機的反du應比車速的反應要來得快，所
zhi以會頓。如果在鬆油門時dao，配合著剎車，就不會頓了。同樣，在加油門的過程中，發動機的反應比車速的反應快，所以才會衝。
等加油門過了這個位置後，發動機和車輛本身處在同樣的加速過程中，所以就感覺平穩了。
建議，在鬆油門時，如果不用踩剎車，請捏開離合器，這樣就不會頓了。在撒開離合器時，讓發動機適當提速，保證離合器捏合順暢，車身自然就平穩了。
摩托車加油門一頓一頓的
7樓：謇籟風米琪
看一下點火器是直流的還是交流的!
如果是直流的電池沒電肯定會一頓一頓的!
再看一下是不是高壓包插頭鬆了!
8樓：消費者協會一隊
原因有以下幾點：
化油器主量孔
小了點點；
化油器油平面過低；專
檢查是否空慮芯是否已屬經髒了。
當加油門的時候，發動機也很順暢嗡嗡的響，就可以證明發動機沒問題，反之是化油器的油路不暢或電路不暢。要是發動機沒問題，就是踏板車的無級變速裝置，也就是發動機的動力沒有及時傳遞到後輪驅動上，無級變速裝置有一個摩擦片，可以讓維修師傅給看一下磨薄了就換一個。
9樓：匿名使用者
最簡單辦bai法！你自du己可以處理的！第zhi一看下風門拉起沒！
第二把dao化油器最下邊！回一答顆平口螺絲鬆一點！放一點油！
如果都不行！那就到修理電吧！應為那很有可能是車子的點火器、高壓包、化油器、或者是火花賽、其中一樣有問題！
說了這些希望對你有幫助！望採納
10樓：匿名使用者
空濾器可能沒裝好或者損壞了！也許是鏈沒有調好，如果自己會且有工具的話，自行調調吧！也可以到摩修店去，反正不用錢！
11樓：一隻小蜜瘋
化油器髒了，洗一下，或者換一個
踏板摩托車加油門時一頓一頓的怎麼回事
12樓：踏雪尋熊不捉魚
檢查空氣濾芯是bai否浸油或堵塞，化油器du混合比是否過濃或過zhi稀，油麵dao
和油針高度是否不內當，電控加濃裝置（風門）是容否熱車後不能關閉，始終處於加濃狀態造成混合比過濃，化油器是否堵塞，仔細清洗化油器，疏通化油器內各個孔道，檢查真空膜是否損壞漏氣，負壓油箱開關是否損壞從吸氣管滲流汽油造成混合氣濃等。檢查點火系統各部件如火花塞、火花塞帽、高壓線及高壓包、點火器、磁電機線圈等是否有問題，以及它們之間的接線是否有鬆動虛接，或斷路及短路故障等。
鬆油門和踩油門的時候車子明顯的頓挫是咋回事？
13樓：途虎話養車
產生的原因
復可能有三個，分別是：
1、節制氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。
受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
2、燃油品質不合格，燃燒不充分。
3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店裡檢查處理，並及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。
14樓：逍遙王
你的問題關鍵應該在抄阻襲尼彈簧這裡，可能是阻尼彈簧老化失效。
油門踏板上面牽引的一條鋼絲絃，是控制風門大小的，鋼絲絃那頭有個彈簧，彈簧裡面還有快塑料一樣的彈簧稱為阻尼彈簧，油門踩下，彈簧壓縮，風門開啟，車子加速，油門放下彈簧鬆開，風門關閉，汽車不再加速，阻尼彈簧的作用就是，減緩鋼絲彈簧的動作，去除油門頓挫感的；一般在賽車運動中，會去除油門阻尼彈簧，便於賽車手更直接操控汽車。
15樓：匿名使用者
都在胡扯，你這個估計是變速箱雞爪緩衝墊的問題，不牢靠了加油松油發動機與變速箱之間有框量，導致變轉速時動力銜接不連貫
16樓：幽谷林軒
換擋的時候輕踩油門抄，慢鬆離合襲
。正常行駛的時候也儘量不要猛的收油給油，其實沒多大影響的
你說的毛病我感覺不應該出現在只行駛13000公里的車上，因為很多老計程車上都會有這毛病，應該是油門或者什麼的磨損間隙大了才會這樣吧
17樓：誒呦啊
1、將怠速調高一點試試。2、改變一下油門的操作習慣試試。
易車網友
18樓：匿名使用者
你的問題復關鍵應該在阻尼彈制
簧這裡，可能是阻bai尼彈簧老化失效
du。 油門踏板上zhi
面牽引的一條鋼dao絲絃，是控制風門大小的，鋼絲絃那頭有個彈簧，彈簧裡面還有快塑料一樣的彈簧稱為阻尼彈簧，油門踩下，彈簧壓縮，風門開啟，車子加速，油門放下彈簧鬆開，風門關閉，汽車不再加速，阻尼彈簧的作用就是，減緩鋼絲彈簧的動作，去除油門頓挫感的；一般在賽車運動中，會去除油門阻尼彈簧，便於賽車手更直接操控汽車。
摩托車加油門一衝一衝,摩托車加油門時感覺接不上油一衝一衝的
油耗增加 力bai不強,du 動力損失。延遲 壓縮空氣zhi竄出,油耗增加,dao排氣放專炮,冒黑煙,動力就屬更不用說 1.摩托車頂杆機點火正時怎麼調整 頂杆機點火正時調整比較麻煩,一般是不需要檢查和調整的,只有在發動機大修過後才進行調整,就是要是凸輪軸上的 與曲軸上的正時齒輪 對齊。2.摩托車鏈條...
摩托車行駛中加油或收油門發動機內有咯噔一聲異響是怎麼回事
應該是某個部位鬆動，或因磨損間隙變大了。這種情況應該到修理部門進行檢查修理，防止小毛病拖成大事故，也相應增大了經濟損失。可能是活塞環間隙增大有磨損了 摩托醫院診療bai卡 三輪摩托車行駛中du鬆油門下面好像zhi是發動 dao機發出 咔吧版 一聲，明顯是卡過了什麼金屬權的聲音。之後幾天在行駛過程中該...
踏板摩托車不加油門無法啟動行駛中鬆油門就熄火
這種情況與 bai汽油耗盡應該沒有直接關係du,如zhi果加油並起動後行dao駛正常,但一鬆油門就熄火,可專 以把怠速略調高一點試屬試,如果調了怠速還不行,可以檢查空濾和化油器是否堵塞,清洗一下化油器,並檢查進氣管及其他與發動機 化油器 油箱開關等有關的各膠管是否有輕微漏氣情況,火花塞是否有問題,氣...