1樓：廣州嘉元物流
一.專人管理,更加專業,能有效控制成本.提高速度.
二.能夠更加有效的管理好倉庫.瞭解庫存,有效跟蹤貨物.
三.物流部門職責包括：
1．規劃：整個物流系統的規劃，物流實體活動的規劃等；
2．制定預算
3．制定標準流程：根據產品工藝流程制定出標準的物流流程；
4．培訓：根據物流流程培訓物流人員；
5．控制：物流流程中質量等的控制；
6．監控：產品從物流部門接到定單一直到交付給工廠，進行實時監控，包括對庫存的實時監控；
7．評價：對各種考核評估來達成物流中心的效率管理，並制訂良好的營運決策及方針；
8．需求確定：根據以前的定單以及現階段的定單做需求分析；
9．簽訂合同、修訂/更新合同；
10.協調：與**商、生產工廠以及物流部門內部的協調工作，對緊急定單、突發情況的協調等。
11.資訊管理：處理定單，採購，庫存，**及揀貨等物流活動中各種資訊。為規劃，制定預算、流程等提供基本資訊，並對有問題的地方及時補救改進。
2樓：
關鍵還要看你們公司主營業務是什麼。
物流部門是否能給你們公司帶來無論財務還是業務上的便捷，首先要了解公司採購和賣出的大部分貨品型別。
企業建立物流管理組織的意義及作用如題 謝謝了
3樓：瓶子
為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。 主要有4個特點：
（1）、以實現客戶滿意為第一目標； （2）、以企業整體最優為目的； （3）、以資訊為中心； （4）、重效率更重效果。 物流五要素(fiveelementsoflogistics)是指評價物流體系的五個主要要素，它們是：品質、數量、時間、地點和**。
品質是指物流過程中，物料的品質保持不變；數量是指符合經濟性的數量要求和運輸活動中往返運輸載重儘可能滿載等；時間是指以合理費用及時送達為原則做到的快速；地點是指選擇合理的集運地及倉庫，避免兩次無效運輸及多次轉運；**是指在保證質量及滿足時間要求的前提下儘可能降低物流費用。
物流在企業經營中的地位和作用是什麼？
4樓：南北
物流在整個企業戰略中，對企業營銷活動的成本發生重要影響，物流是企業成本的重要的產生點。因而，通過物流合理化、現代化等一系列活動降低成本，支援保障營銷和採購等活動。
1.首先應該確定的是現在是資訊膨脹的年代，資訊是僅此於科技的生產力。物流配送第一會降低產品成本，第二做為資訊反應箭頭部隊對於市場的貢獻無比重要。
2.物流是國民經濟正常運轉的發動機，社會生產所需要的各種資源和要素通過物流環節的服務，才能實現時空轉移。在正確的時間和地點發揮正確的作用。
3.社會商品的銷售,更離不開物流配送等環節，而物流在國際**中的地位更是不可一日或缺。
4.物流是第三利潤源泉，物流是成本中心，物流是取得競爭優勢的關鍵環節，我國社會物流左右著物流業的發展方向，是物流業的領頭羊。
物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為實物分配或貨物配送。
中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從**地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等功能有機結合起來實現使用者要求的過程。
5樓：匿名使用者
我國社會物流左右著
物流業的發展方向，是物流業的領頭羊。這就顯得在社會物流蓬勃發展的今天，企業物流已成為我國物流業發展的瓶頸。本文主要介紹了我國企業物流的現狀和發展趨勢。
企業物流是指在生產經營過程中，物品從原材料**，經過生產加工到產成品的銷售，以及伴隨生產消費過程中所產生的廢棄物的**及再利用的完整迴圈活動，包括物料在倉庫與車間之間每個環節的流轉、移動和儲存(含停滯、等待)及有關的諮詢管理活動，它由採購物流、生產物流、銷售物流、**物流等組成，是一個集商流、資訊流、資金流、實物流、人才流為一體的**鏈。
一、企業物流是物流業發展的關鍵 按服務物件分類，物流可以分為社會物流和企業物流，用研究人數、企業參與數量、受重視程度等綜合因素相比較，不難發現，我國社會物流左右著物流業的發展方向，是物流業的領頭羊。這就顯得在社會物流蓬勃發展的今天，企業物流已成為我國物流業發展的瓶頸。 1.
企業物流是物流業發展的原動力。在**鏈管理所涉及到的主要物流活動(即**物流、生產物流、銷售物流)中，**物流源於企業的生產，銷售物流則源於企業的銷售，因而企業是**鏈的重心，是物流活動的主要需求者。受傳統經營模式的影響，我國現在大多數企業形成“大而全”的組織結構，物流基本上採取自營形式，小部分物流企業的介入也僅限於單一物流功能的外包，企業仍然是物流需求的最大**者。
企業這種供、需雙重角色的壓力，促使企業物流成為物流業發展的原動力。 2.企業物流投資少，見效快。
電子商務的發展使得物流服務的最終消費者會觸及到網路存在的任意一個角落，建立一個大型的社會物流網路需要驚人的資金投入。在過去幾年時間裡，我國已耗巨資興建物流基礎設施，如交通網、網際網路、配送中心等，但物流仍然沒有得到預期的發展效果，而企業物流的主體相對比較集中、穩定，利潤分佈在**鏈的幾個節點企業上，由於它們共享**鏈的增值利潤，所以比較容易結成物流聯盟，形成相互信任、共擔風險的集約化物流合作伙伴。而且經過系統整合，企業可以利用大量已有資源，減少了基建投入。
比如海爾集團自己擁有的運輸車輛僅有200多臺，而經過整合，在全國可調派的車輛達1萬輛以上。 3.傳統的物流服務已經不能適應現代企業的生產運作模式。
傳統企業多數是按計劃進行生產、製造等活動，不重視訂單管理的作用，導致了物料不能立即進入生產線，產成品也無法即時流通，增加了企業的物流成本，降低了整體盈利能力。據資料顯示，在英國，各種物流開支平均佔貨價總額的14.8%；在美國，各種商品的物流費用百分比最低佔10%，最高可達32%；在我國經濟較為發達的珠江三角洲地區，一般商品物流成本佔商品總成本多在50%—60%以上，而水果、食品等商品則高達70%。
現代企業的生產製造要求從mto(madetoorder，按訂單生產)出發，選用jit(準時化生產)或mrp(manufacturingresourceplanning，生產資源計劃)或lp(leanproduction，精益生產)等生產方式，實施準時化採購和配送，將購買、生產、銷售三者協調起來，達成與**商和下游企業橫向的雙贏物流戰略聯盟，提高整個**鏈的效率。
二、我國企業物流的現狀 我國企業物流的發展遠遠落後於社會物流的發展，而且整體水平不高。 1.企業對物流服務的認識不夠全面和深刻。
隨著經濟的發展，顧客對物流服務的要求越來越個性化、多樣化。可是我國的許多企業只把物流看作是企業對顧客的單向貢獻，一味地削減物流成本，沒有充分發揮**鏈的增值功能，未能將企業物流上升到戰略層高度。甚至有很多企業目前還存在著“物流腐敗”現象，比如有些採購人員鑽體制改革的空子，犧牲企業的整體利益來謀取個人私利，使物流成本高居不下。
另外，大部分的企業還沒有意識到20/80的重要性，將有限的物流資源平均分配給所有的顧客和所有的產品，這種“一刀切”的服務形式勢必要挫傷“20”關鍵消費者的利益，從而失去“80”的利潤。 2.企業的基礎設施落後，物流效率低下。
從運輸方面看，我國許多企業僅擁有一些單一的運輸手段，運輸網路也不完善，重複、對流運輸比率較高，有數字顯示目前我國貨運汽車空駛率高達37%，返空現象嚴重。另外，倉庫空間浪費大、保管不合理；大多數企業物料出、入庫仍然由一些簡易的機械裝置來完成；很多企業的倉庫僅具有傳統的儲存功能，還未向流轉型轉變。 3.
企業物流的資訊化程度低。由於我國資訊產業發展比較晚，不同利益階層的人對企業資訊化的認識存在著分歧。受財力、物力、人力等條件限制，一些企業的領導還不能接受管理資訊系統的應用，因而大部分企業還未能實施數字化的物流管理，先進的電子資料交換、自動識別和條碼技術、全球定位系統等更無從談起。
這就使得企業無法對自己的物流服務進行即時監控，也無法實現與上游**商和下游消費者的資訊共享，更沒有與社會物流合作的相容介面。 4.企業缺乏專業的物流人才。
物流作為一種新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術、掌握企業內物流以及向外延伸的整條**鏈的管理等綜合知識。而我國現在具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，不能滿足企業物流現代化的需要。
6樓：匿名使用者
首先應該確定的是現在是資訊膨脹的年代，資訊是僅此於科技的生產力。物流配送第一會降低產品成本，第二做為資訊反應箭頭部隊對於市場的貢獻無比重要
7樓：匿名使用者
物流是企業取得競爭優勢的關鍵，在國民經濟和企業生產經營中有著重要的地位、發揮著重要的作用。第一，物流是國民經濟正常運轉的發動機，社會生產所需要的各種資源和要素通過物流環節的服務，才能實現時空轉移。在正確的時間和地點發揮正確的作用。
其次，社會商品的銷售,更離不開物流配送等環節；而物流在國際**中的地位更是不可一日或缺；其次，物流是第三利潤源泉；第三，物流是成本中心；第四，物流是取得競爭優勢的關鍵環節。
第三方物流服務有哪些好處?
8樓：匿名使用者
1 第三方物流可以提供更優質、專業的物流服務，加快物流產業的形成，為企業注入新的資源，提高企業的綜合競爭力，從而降低成本和分擔風險。
2 市場對第三方物流的需求越來越大，第三方物流有很大的發展前景，而且第三方物流在我國海沒有充分發展！
3 有明顯的資源整合優勢，在企業的**鏈物流執行中，實質上控制物流的就是第三方物流中的配送商。配送商根據環境和客戶需求情況，選擇合適的策略，提供適當的第三方物流服務。
4 業務核心化和專業化，大多數的第三方物流服務企業效益**於規模經濟，表現出高度的專業化水平。專業物流行業的人員專業技能水平遠高於非專業人員的，製造商、**商也利用第三方物流節約資源。
公司或企業本身並不是專業做物流的，對物流不熟悉，因此會選擇第三方物流，以降低資訊資源不足導致的成本增加。如企業自己做物流，勢必對整個公司的運作、業績等會產生影響。一般的企業都是會採用第三方物流來解決物流方面的問題，除非是非常有實力的大企業，有那經濟資源才會做大，自己設立物流部門。
所在的部門將成立獨立核算的公司,公司要求部門中所有員工轉籤為新公司的勞動合同
可以同意轉籤新的勞動合同，也可以不同意，員工有權拒絕，這屬於變更勞動合同的主要內容，用人單位必須先與勞動者協商一致，未經勞動者同意，用人單位單方面調整，原則上是無效的，調整的合理性需要用人單位舉證，反之，用人單位是基於迫使勞動者離職而調整崗位，勞動者是可以拒絕的。法律分析 勞動合同的變更是指勞動合同...
什麼情況需要成立新的部門,公司職能無法落實時,需要設立新部門嗎
當目前的組織結構不適應經營運營時,就需要對組織結構進行調整,派生新的組織部門。隨著公司的copy不斷開拓,業務的不斷進展,就會出現很多的問題,比如 人事.合作.新專案,在現有的部門不能監管或不能得到有力監管時,或現有部門已到最大負荷而又不允許持續擴大,後持續擴張會帶來很多不良後果,而不能滿足公司達到...
託運汽車的公司怎麼選擇呢，託運汽車的物流公司怎麼選擇呢？
汽車託運公司一般分為兩類 專業的汽車託運公司和普通的貨運公司。國內轎車託運公司眾多，要注意選擇大型的正規的汽車託運公司，應當注意以下幾點 1 知名度，儘量找口碑好的的物流公司，選轎運別選貨運2 查 由於目前沒有統一的市場 標準，需要多家對比3 看服務，畢竟汽車屬於貴重物品，損壞了得不償失。以上套路是...