1樓：匿名使用者
有的車失控時不能通過減擋來減速的原因就是離合器壞了,無法把動力斷開. 電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間
2樓：軟體大神無悔
一般都有可能是分離器的彈片有問題，強度不夠，另一個是，離合間隙太小然後導致的。還有一種情況是摩擦片與主動件粘結；從動盤轂與離合器軸花鍵間卡滯或咬死；皮帶輪內壁凹槽與主動盤、壓盤凸耳接觸處磨成凹坑，主動盤軸向移動困難；從動件仍直接接觸，也有可能導致離合器分離不徹底的。建議還是找天機傳動諮詢下
3樓：梵天擾龍夢
分離器的彈片有問題，強度不夠，另一個是，離合間隙太小
電磁離合器斷電後脫不開是什麼原因？
4樓：匿名使用者
一般都有可能是分離器的彈片有問題，強度不夠，另一個是，離合間隙太小然後導致的。還有一種情況是摩擦片與主動件粘結；從動盤轂與離合器軸花鍵間卡滯或咬死；皮帶輪內壁凹槽與主動盤、壓盤凸耳接觸處磨成凹坑，主動盤軸向移動困難；從動件仍直接接觸，也有可能導致離合器分離不徹底的。建議還是找問問
5樓：
有的車失控時不能通過減擋來減速的原因就是離合器壞了,無法把動力斷開. 電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間
電磁離合器斷電後分離不及時，是什麼原因？
6樓：匿名使用者
有的車失控時不能通過減擋來減速的原因就是離合器壞了,無法把動力斷開. 電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間
7樓：匿名使用者
分離器的彈片有問題，強度不夠，另一個是，離合間隙太小
8樓：匿名使用者
摩擦式的還是牙嵌式的呢
什麼情況下電磁離合器被脫開?壓縮機脫開? 汽車空調?
9樓：匿名使用者
空調關的時候離合器脫開【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
電磁離合器的工作原理
10樓：親愛者
電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。
電磁離合器是由電磁力產生壓緊力的摩擦式離合器。由於能實現遠距離操縱，控制能量小，便於實現機床自動化，同時動作快，結構簡單，也獲得了廣泛的應用。
電磁離合器的作用是將執行機構的力矩（或功率）從主動軸一側傳到從動軸一側。它廣泛用於各種機構（如機床中的傳動機構和各種電動機構等），以實現快速啟動、制動、正反轉或調速等功能。
11樓：匿名使用者
電磁離合器裡面就是一組線圈，給它供電它就會吸和，從而使壓縮機皮帶輪不在空轉。
12樓：匿名使用者
線圈通電時產生磁力，在電磁力的作用下，使銜鐵的彈簧片產生變形，動盤與「銜鐵」吸合在一起，離合器處於接合狀態；線圈斷電時，磁力消失，「銜鐵」在彈簧片彈力的作用下彈回，離合器處於分離狀態。
電磁離合器
電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。電磁離合器可分為：乾式單片電磁離合器，乾式多片電磁離合器，溼式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。
電磁離合器工作方式又可分為：通電結合和斷電結合。
簡介乾式單片電磁離合器：線圈通電時產生磁力，在電磁力的作用下，使銜鐵的彈簧片產生變形，動盤與「銜鐵」吸合在一起，離合器處於接合狀態；線圈斷電時，磁力消失，「銜鐵」在彈簧片彈力的作用下彈回，離合器處於分離狀態。
乾式多片 溼式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦副，同等體積轉矩比干式單片電磁離合器大，溼式多片電磁離合器工作時必須有油液冷卻和潤滑。
磁粉離合器：在主動轉子與從動轉子之間放置適度磁粉，不通電時磁粉處於鬆散狀態，離合器處於分離狀態；線圈通電時，磁粉在電磁力的作用下，將主動轉子與從動轉子連線在一起，主動端與從動端同時轉動，離合器處於合的狀態。優點：
可通過調節電流來調節轉矩，允許較大滑差，是恆漲力控制的首選元件。缺點：較大滑差時溫升較大，相對**高
轉差式電磁離合器：離合器工作時，主、從部分必須存在某一轉速差才有轉矩傳遞。轉矩大小取決於磁場強度和轉速差。
勵磁電流保持不變，轉速隨轉矩增加而劇烈下降；轉矩保持不變，勵磁電流減少，轉速減少得更加嚴重。
轉差式電磁離合器由於主、從動部件間無任何機械連線，無磨損消耗，無磁粉洩漏，無衝擊，調整勵磁電流可以改變轉速，作無級變速器使用，這是它的優點。該離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產生熱量，該熱量與轉速差成正比。低速運轉時的效率很低，效率值為主、從動軸的轉速比，即η=n2/n1
特點1、高速響應：因為是乾式類所以扭力的傳達很快，可以達到便捷的動作。
2、耐久性強：散熱情況良好，而且使用了高階的材料，即使是高頻率，高能量的使用，也十分耐用.
3、組裝維護容易：屬於滾珠軸承內藏的磁場線圈靜止形，所以不需要將中蕊取出也不必利用碳刷，使用簡單。
4、動作確實：使用板狀彈片，雖有強烈震動亦不會產生鬆動，耐久性佳。
參考資料https://baike.baidu.com/item/電磁離合器/9698032?fr=aladdin
13樓：匿名使用者
非常高興能為你解答：
1、電磁離合器(臺 灣 天 機)的工作原理是利用了電磁吸力形成表面摩擦或者齧合，以及利用電磁感應，在主動軸與從動軸之間隔斷或傳遞力矩的電磁機構。
2、電磁離合器可以在運轉中和有負載的情況下，對各種機械主動軸和執行機構的從動軸實現迅速連線、分離、制動或者對從動軸的輸出轉矩、轉向進行調節，它既可以接連、分離兩根同軸線的傳動軸，又可以連線、分離傳動軸與空套在其上的傳動件。若電磁離合器的一側與機械的固定部分相連，則電磁離合器還可以作為制動器使用。
14樓：力戰巨集圖
電磁離合器帶鋁導座
電磁離合器帶軸承導座
正逆轉電磁離合器制動器組
電動釋放電磁蝶式制動器
電磁離合器的工作原理是通過線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離，具體引數和技術問題可諮詢我司技術人員。
15樓：匿名使用者
如果對電磁離合器不是很瞭解的話，可以找臺靈機電諮詢，他們是很專業的。
機器電磁離合器斷電後機器怎麼還要動幾下才停
16樓：匿名使用者
可能性是慣性 ，你可以放心的！！！！！！！！
電磁離合器（實物圖）
特點是1、高速響應：因為是乾式類所以扭力的傳達很快，可以達到便捷的動作。
2、耐久性強：散熱情況良好，而且使用了高階的材料，即使是高頻率，高能量的使用，也十分耐用。
3、組裝維護容易：屬於滾珠軸承內藏的磁場線圈靜止形，所以不需要將中蕊取出也不必利用碳刷，使用簡單。
4、不需要進行磨耗調整：由於本結構不需要進行摩擦面的磨耗調整。因此安裝後不需要進行調整（一部分除外）。
5、動作確實：使用板狀彈片，雖有強烈震動亦不會產生鬆動，耐久性佳。
6、可以進行扭力調整等：可以利用電流來調整摩擦扭力，因此可以進行各種不同用途的運轉。
電磁離合器是通電工作還是斷電工作？
17樓：天安沙織天枰
電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。電磁離合器可分為：乾式單片電磁離合器，乾式多片電磁離合器，溼式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。
電磁離合器工作方式又可分為：通電結合和斷電結合。
乾式單片電磁離合器：線圈通電時產生磁力，在電磁力的作用下，使銜鐵的彈簧片產生變形，動盤與「銜鐵」吸合在一起，離合器處於接合狀態；線圈斷電時，磁力消失，「銜鐵」在彈簧片彈力的作用下彈回，離合器處於分離狀態。
乾式多片、 溼式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦副，同等體積轉矩比干式單片電磁離合器大，溼式多片電磁離合器工作時必須有油液冷卻和潤滑。
磁粉離合器：在主動轉子與從動轉子之間放置適度磁粉，不通電時磁粉處於鬆散狀態，離合器處於分離狀態；線圈通電時，磁粉在電磁力的作用下，將主動轉子與從動轉子連線在一起，主動端與從動端同時轉動，離合器處於合的狀態。優點：
可通過調節電流來調節轉矩，允許較大滑差，是恆漲力控制的首選元件。缺點：較大滑差時溫升較大，相對**高
轉差式電磁離合器：離合器工作時，主、從部分必須存在某一轉速差才有轉矩傳遞。轉矩大小取決於磁場強度和轉速差。
勵磁電流保持不變，轉速隨轉矩增加而劇烈下降；轉矩保持不變，勵磁電流減少，轉速減少得更加嚴重。轉差式電磁離合器由於主、從動部件間無任何機械連線，無磨損消耗，無磁粉洩漏，無衝擊，調整勵磁電流可以改變轉速，作無級變速器使用，這是它的優點。該離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產生熱量，該熱量與轉速差成正比。
電磁離合器一般用於環境溫度－20—50℃，溼度小於85%，無**危險的介質中，其線圈電壓波動不超過額定電壓的±5%
18樓：整點汽車
你好，天機傳動電磁離合器是屬於通電工作的，工作原理:通電吸合，斷電分離。斷電工作的是電磁制動器剎車器。
汽車離合器有的時候切不開是什麼原因？
19樓：刺友互
離合器切不可是離合器磨擦片磨損造成離合器偏低造成的。調一下離合器拉線，把離合器調高一點就可以了，如果再使用一段時間，又發生上述情況，建議換離合器磨擦片，這要抬下離合器，一般要半天時間，就可以解決問題。 也可能是離合沒踩到底。
可能是有地墊給當住了，沒發讓離合完全斷開。
摩擦離合器應能滿足以下基本要求：
1、保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。
2、能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。
3、從動部分的轉動慣量儘量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間衝擊。
4、具有緩和轉動方向衝擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。
5、壓盤壓力和摩擦片的摩擦係數變化小，工作穩定。
6、操縱省力，維修保養方便。
擴充套件資料
離合使用時要注意：
1、離合器安裝前必須清洗乾淨，去除防鏽脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.1mm。
3、溼式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用分澆油潤滑；油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象.
5、電磁離合器及制動器為b級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
20樓：曾經最美
引起離合器切不開的原因有：
（1）離合器操縱手把自由間隙太大；
（2）離合器中間片太粗糙或發生扭曲；
（3）離合器彈簧力不均勻；
（4）發動機潤滑油變質，粘度太大或油平面太高；
（5）離合器殼體卡滯在變速器主軸上；
（6）離合器分離機構失效；
（7）離合器殼體或轂盤磨損不均勻；
（8）零件脫落等；
在日常車輛使用中，車長經常會報修：離合器「分不開」。表現為：
當汽車起步時，將離合器踏到底仍感掛檔艱難。發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板，掛檔時有齒輪撞擊聲，且難以上檔；如果勉強上檔，但是不抬踏板汽車就向前行動，可能造成發動機熄火。這是一種較為常見的故障，其實質是分離軸承有效分離行程不夠。
針對不同原因，可以通過相應的方法解除故障：
1、調整踏板自由行程；
2、新增液壓油至標準高度；
3、正確裝配助力分泵；
4、排除空氣、修復洩漏點。
汽車電磁風扇離合器什麼作用，汽車風扇離合器作用
風扇離合器有電磁感溫型矽油等等現在我以矽油風扇離合器的工作原理給你講解一下。希望對你有幫助矽油風扇離合器，用矽油作為介質，利用矽油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器後面空氣的溫度，通過感溫器自動控制風扇離合器的分離和接合。溫度低時，矽油不流動，風扇離合器分離，風扇轉速減慢，基本上是空轉。溫度高時，矽油...
220V交流電磁離合器斷電後，反向電動勢很大，如何消除？是加反向二極體？還是阻容吸收？具體如何計算
直流電磁離合器可以加續流二極體，交流電磁離合器是不能加續流二極體的，可以用阻容吸收，具體數值和離合器的電感大小有關，注意如果數值不合適有可能引起振盪反而會引起高電壓。怎樣消除交流電機的反電動勢 你這問題提法有根本的錯誤。作為電動機執行的電動機執行中必然有反電動勢。要想電機執行，又沒有反電動勢，那麼電...
電磁離合器吸不住是什麼原因，24v電磁離合器不吸合什麼原因？
你好，電磁離合器吸不住一般是電磁離合器間隙不對,需要調整間隙，如還沒有解決可以問問天 機 傳 動 原因是離合器壞了，更換離合器就好了。拆除離合器方法 1 從飛輪上拆下離合器蓋與飛輪連線螺栓，可從飛輪上取下離合器蓋及壓盤總成。注意 若螺栓上裝有平衡塊，應在離合器蓋 平衡塊上打上標記，以便原位裝復，以免...