1樓：誰來拯救在下
若是單管供風客車，22型、25b型、早期的25g型等列車，則只需要連線列車管即可。
隨著我國鐵路機車車輛工業的發展，鐵路客車的自動化程度越來越高。空氣彈簧、氣動塞拉門、廁所氣動沖水、真空集便器等先進技術越來越多的在鐵路客車上出現。導致客車用風量增加。
因此，後期的25g型、以及25k型(包括雙層車)、25t型、25z型(包括雙層車)等客車開始使用雙管供風，以解決列車用風量增加的問題。在連掛上述列車時，需要連線列車管和第二風管。
列車塞拉門和普通門的區別
2樓：手機使用者
塞拉門和普通門的區別 鐵路客車塞拉門具有可靠的手動、電動、集控、防擠壓和時速5km/h自動鎖閉等功能，提高車輛的安全性、氣密性、水密性和隔音性 ,美化車輛外部造型並減少執行中的空氣阻力 普通門是向內開，密閉效能不好，手動開關門，說簡單點就是綠皮車該淘汰了
3樓：藺璧拜詩蕾
從外觀上很容易就能看出來，塞拉門與車體是平的，而摺頁門是微微凹進車體的。
列車塞拉門跟地鐵車門的原理有什麼區別
4樓：du知道君
塞拉門和普通門的區別 鐵路客車塞拉門具有可靠的手動、電動、集控、防擠壓和時速5km/h自動鎖閉等功能，提高車輛的安全性、氣密性、水密性和隔音性 ,美化車輛外部造型並減少執行中的空氣阻力 普通門是向內開，密閉效能不好，手動開關門，說簡單點就是綠皮車該淘汰了
5樓：安熠鐵娥
我。。知。。道
加。。我。。私。。聊
列車塞拉門怎麼用 10
6樓：玉杵搗藥
塞拉門都有具體的操作規程，按照操作規程去做就是了。
塞拉門不能自動關閉，必須人為操作。
7樓：xy東湖水
現在我國除動車組外，列車上主要有兩種塞拉門，一種是自動塞拉門，還有一種是半自動塞拉門。而自動的是開車後執行速度超過5公里/小時，就會自動關閉，半自動的則需要人工手動關閉。開門則用列車專用鑰匙來開。
塞拉門和內藏門各有哪些優缺點？
8樓：木木衷心喝水
塞拉門優點：
1、由於車門在關閉狀態時, 門頁外表面與車體側牆成同一平面, 所以使列車外觀平滑, 整體和諧美觀，列車在高速執行時空氣阻力小，也不會產生空氣渦流而產生噪聲;
2、具有良好的密封效能, 對傳入客室內噪聲有較好的遮蔽作用, 同時可降低客室空調的能耗;
3、採用塞拉門能使車內有效寬度增加，載客量也會增加。
塞拉門缺點：
1、由於塞拉門多了一個塞緊動作，結構複雜故障高；
2、**比外掛門約高20%；
3、關門動作可能因為阻礙而停滯；
4、無法抵抗大客流，在上海經常就是因為人多塞拉門關不上或被擠開而導致晚點。
內藏門優點：
1、結構簡單；
2、可以抵抗大客流；
3、故障率低。
內藏門缺點：
1、密封性較差；
2、美觀性不足。
塞拉門主要是這種車門具有塞和拉兩種動作。即門關閉時是由車內或車外塞入車門口處，使之關閉、密封;門開啟時，當門移開門口一定距離後，能延車體內側或外側滑動。鐵路客車的塞拉門分為內塞拉門和外塞拉門兩種。
分別由車內或車外塞入門口處。日本採用內塞拉門，歐、美一些國家大多采用外塞拉門。我國目前採用的是外塞拉門。
塞拉門優點是什麼?
9樓：海帶湯泡飯啊
塞拉門區分為內塞拉門和外塞拉門。城軌客車一般採用外塞拉門。塞拉門在開啟狀態時, 車門移動到側牆的外側; 在關閉狀態時車門外表面與車體外牆成一平面, 這不僅使車輛外觀美觀, 而且有利於減小列車在高速行駛時的空氣阻力和降低空氣渦流產生的噪聲。
塞拉門系統具有如下優點:
1) 由於車門在關閉狀態時, 門頁外表面與車體側牆成同一平面, 所以使列車外觀平滑, 整體和諧美觀，列車在高速執行時空氣阻力小，也不會產生空氣渦流而產生噪聲;
2) 具有良好的密封效能, 對傳入客室內噪聲有較好的遮蔽作用, 同時可降低客室空調的能耗;
3) 採用塞拉門能使車內有效寬度增加，載客量也會增加。
缺點：1）由於塞拉門多了一個塞緊動作，結構比較複雜，**比外掛門約高20%。2）故障率高。
普速列車車門管理細則
10樓：百度文庫精選
內容來自使用者:列車車門管理
附件2：《重慶客運段普速列車車門管理細則》
一、普通摺頁門開門操作：使用三角鑰匙開啟主副鎖銷→確認翻板開閉器在卡牢狀態（高站臺）→按下手把開啟車門至門碰位→轉動翻板撐杆讓翻板彈起（低站臺）→將翻板鎖舌卡到位（低站臺）。普通摺頁門關門操作：
放下翻板轉動撐杆至開閉器卡牢（低站臺）→車動關門→使用三角鑰匙鎖閉主副鎖銷→按下把手並後拉確認鎖閉狀態。
二、手動塞拉門開門操作：手動塞拉門開門只有在車輛處於靜止狀態時才能進行開門操作，具體操作如下：確認翻板開閉器在卡牢狀態（高站臺）→使用三角鑰匙將二次防開鎖鎖芯旋轉至最低位置→將隔離鎖“緊急解鎖”的隔離狀態解除→用三角鑰匙按開門鎖標記上箭頭所指方向順時針轉軸約45°解鎖→車門自動彈開→拉動車門至全開位置(此時門狀態指示燈由綠色變為紅色)→轉動翻板撐杆讓翻板彈起（低站臺）→將翻板鎖舌卡到位（低站臺）。
手動塞拉門關門操作：放下翻板轉動撐杆至開閉器卡牢（低站臺）→用三角鑰匙旋轉隔離鎖“緊急解鎖”至復位狀態→扣住門內、外扣手手動關門到二級鎖閉狀態（此時車門狀態指示燈由紅色變為綠色）→用三角鑰匙將開門鎖門鎖中心刻度線旋轉至水平狀態→鎖閉門左邊頂端二次防開鎖鎖芯至最高位置。四、2.
十三、停站車門故障無法開關時：
火車的塞拉門有鎖嗎 ，是否安全？
11樓：素影流芳
電控氣動塞拉門共有三個門鎖分別是：隔離鎖、開門鎖（又叫 內操作）和緊急解鎖。在常規開啟這些鎖必須使用鐵路專用的三角彎把鑰匙或者六角彎把鑰匙，常規的直把鑰匙無法開啟。
開門操作：首先先開隔離鎖，隔離鎖開了以後，擰動內操作或外操作，聽到3聲蜂鳴聲後，就自動開門了，在關門操作首先擰動內操作待車門完全關閉指示燈滅後鎖閉隔離鎖方可離開車門。在無氣無電，以及車速超過5公里的時候，只有啟動緊急解鎖才能開門先開隔離鎖，然後將緊急解鎖擰到解鎖位置，聽到報警聲後，門已經彈出鎖釦，手動開門就可以了，不過這個時候一直都有報警聲，除非緊急鎖復位。
到目前為止使用電控氣動塞拉門的列車型號是25k型列車、25t型列車以及烏魯木齊鐵路局的藍皮25g型列車都是電控氣動塞拉門。
火車塞拉門卡住打不開怎麼辦，列車塞拉門怎麼用
先復位一下試試，不行就隔離了先用旁邊的門，回到庫裡再去修 列車塞拉門怎麼用 10 塞拉門都有具體的操作規程，按照操作規程去做就是了。塞拉門不能自動關閉，必須人為操作。現在我國除動車組外，列車上主要有兩種塞拉門，一種是自動塞拉門，還有一種是半自動塞拉門。而自動的是開車後執行速度超過5公里 小時，就會自...
魔獸世界塞拉贊恩日常有哪些，魔獸世界塞拉贊恩的聲望怎麼刷
日常任務 完成任務線後每天在塞拉贊恩王座處可以接到6個日常任務，5個是固定的 軟巖 軟岩石 250點 在激烈的哥西克處接到。真菌之怒 真菌狂怒 250點 同上。堅持不懈 堅毅不屈 250點 在魯博裡克處接到。注 必須在維羅克巖臺下層的魯博裡克 68.4,26.2 處完成 真菌占卜者之怒 後才會出現。...
厄爾塞拉怎麼打
週日打發 麗莎強化2次，3下究級吸取，這時候它hp還沒到五分之一 再強化4下，淘米把最高強化數量改成6了，不是3，樓上out了 總共強化六下了，一個金光綠葉幹掉它，不要怕被它打，他只會對草系用時空裂縫，30多傷害一下，因為光系技能打草系無效，而它只有時空裂縫不是光系技能，所以有草系就可以虐它了0.0...