乘客被夾地鐵安全門有什麼自救的方法

2021-07-14 21:55:17 字數 1728 閱讀 9596

1樓:冰雨夢悠悠老師

如果你已經不小心被夾在列車遮蔽門和車門中間,那麼:

1、設法抵住列車門,哪怕讓門夾住胳膊或腿,決不讓它關閉。

——只要門不關閉嚴實,列車絕不會開動。系統三次鎖門失敗後需要司機人工重新執行開門、關門操作。

——地鐵車門在關上的時候有”咔嗒“的一聲,就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭髮、包帶什麼的,都是因為太窄了,並沒有影響車門鎖死,所以仍然照常執行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門,車門是關不了的。

2、若不幸遮蔽門、車門都已經關閉,那麼,遮蔽門內側有一對黃色或紅色把手(下圖)。不需很大力氣掰開遮蔽門,只需用一般大小的力氣,向外拉動把手,讓遮蔽門開啟哪怕一個縫隙,列車也會緊急停止。(遮蔽門開啟,可以直接切斷列車的迴路,實現緊急停車)

如果不幸背對把手,也可以嘗試在身後觸控到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間,如果沒有慌亂,是足夠反應的。

——大家可以平時注意觀察一下把手的位置。非緊急情況請勿使用!

遮蔽門內部,車門尚未關閉時,可以看到把手的樣子。

半高安全門,同樣有緊急把手。

作為站臺上圍觀群眾,應該立刻按動站臺柱子上的緊急停車按鈕。

緊急停車按鈕一般位於靠近車頭和車位的站臺兩端立柱上

——建議平時可以有意識地關注緊急停車按鈕在站臺的什麼地方,注意不要和火災報警混淆,非緊急情況千萬不要沒事亂碰!

作為列車上的乘客,應該立刻按動車廂中的乘客報警按鈕或緊急開門栓。

——通常在門兩側或窗戶上方,也有些在車廂連線處附近。

——部分列車裡面是緊急停車閘或緊急開門栓(緊急開門首先會觸發緊急停車);有些列車裡面是與司機通話報警。非緊急情況切勿誤觸!

多學習一點知識,關鍵時刻就會用得上 啊!

2樓:匿名使用者

被夾在地鐵安全門和車門之間,該如何自救?

如果你已經不小心被夾在列車遮蔽門和車門中間,那麼:

1、設法抵住列車門,哪怕讓門夾住胳膊或腿,決不讓它關閉。

只要門不關閉嚴實,列車絕不會開動。系統三次鎖門失敗後需要司機人工重新執行開門、關門操作。地鐵車門在關上的時候有”咔嗒“的一聲,就是車門鎖死的聲音。

很多被夾住衣服、頭髮、包帶什麼的,都是因為太窄了,並沒有影響車門鎖死,所以仍然照常執行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門,車門是關不了的。

2、若不幸遮蔽門、車門都已經關閉,那麼,遮蔽門內側有一對黃色或紅色把手。不需很大力氣掰開遮蔽門,只需用一般大小的力氣,向外拉動把手,讓遮蔽門開啟哪怕一個縫隙,列車也會緊急停止。(遮蔽門開啟,可以直接切斷列車的迴路,實現緊急停車)。

如果不幸背對把手,也可以嘗試在身後觸控到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間,如果沒有慌亂,是足夠反應的。

地鐵門的原理

3樓:志鵬真厲害

地鐵門的原理是通過控制系統、機械結構和感應器,判斷感應器範圍內有無障礙物。

地鐵遮蔽門是一項集建築、機械、材料、電子和資訊等學科於一體的高科技產品。

地鐵遮蔽門分為封閉式、開式和半高式,其中開式和半高式通常被叫作“安全門”,只起到安全和美觀的作用。封閉式的通常才被人們叫作“遮蔽門”,也是最常用的一種。

4樓:瑞羽天明

是人為的,地鐵一停,駕駛室裡就會出來一個人**上車情況,(地鐵最少都是2個司機)以提示裡邊的人關門,但門都有感應器,加到人或物後會自動開啟一下在關閉

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