小鵬汽車遭維權老車主集體退車,你是如何看待此事的

2021-07-09 22:33:07 字數 3747 閱讀 9561

1樓:神一樣的赤色

這事好像已經過去很久了吧,現在也沒有看到哪些老車主還在“維權”啊,請不要誤導大家。

這就像是剛買了一套清水房,房價是10000,過了一陣同一個開發商,同一個樓盤,開始**帶精裝修的房子,房價是11000,然後買清水房的朋友就不開心了.......這個可以理解,換做我,我也會覺得虧了一個億似的,但是真的漲價了,一分錢一分貨啊。可能我的論點有點偏激,或者說有漏洞,但是你不能阻礙車廠推出新車型吧?

不能阻止電池技術進步吧?畢竟現在石油資源吃緊,國家也需要新能源來分擔資源壓力啊。

老車主這樣所謂的“維權”可能恰恰說明了新車型太好了,大家都很喜歡。然而小鵬汽車卻受了啞巴氣不說,作為一個創業公司,給出了以下的“補償”(做優秀的事反而被認為有錯,不得不給補償二字加引號啊)措施:

方案a,提供100,000積分,價值10000元,可用於車輛保養、超充充電、車輛維修、兌換精品和本人及直系親屬新車增購;

方案b:g3 2019款三年6折保值置換回購,用於補差價換購小鵬汽車。

我想說的是,大家多給自主品牌的車廠一些寬容吧,難道大家都情願一直買外來品牌或者合資品牌的汽車嗎?就那麼想給別人捐錢嗎?看看韓國和日本,再看看德國,在他們的大街上是幾乎看不到本土品牌之外的其他品牌汽車的。

我真心希望國產品牌有一天可以遍佈國內的大街,看到馬路上行駛的汽車95%以上都是自主品牌,這需要自主品不斷地進步,但絕對離不開國人的支援和理解。尤其是全球的新能源汽車都是起步不久,自主品牌很有機會成為頭部車企。

少一些車黑,多一些理解。

2樓:匿名使用者

這件事已經過去快半年了,起因應該是2020款小鵬g3與上一款車型釋出時間間隔太短,在續航里程大幅度提升的情況下(從351km提升到了520km),**卻只有小幅度上升,因此引起了不少老車主的不滿,以至於部分老車主提出退車要求。就事論事,這件事對於車主的情感上打擊很大,我才提車半年,我要知道這樣我就多等半年了。這麼看來老車主似乎很吃虧,心裡很難受。

不過後面何小鵬出來道歉,並提供了兩種補償方案進行二選一,第一種是補貼一萬元作為充電和保養費用,第二種是3年後按照60%置換回購。在我看來,第二種方案這個真的蠻香的。眾所周知目前電動車的保值率都比較低,橫向對比下,三年按照60%作為置換回購,小鵬汽車算是為了消費者和自己的品牌犧牲掉很多利益,畢竟六折對於電動車來說是很高的成本了。

3樓:幸福o0彼岸

這件事的起因是小鵬g3推出2020款續航里程是520km,相比2019款多了195km,而**差距卻不大,甚至還有所降低。老車主們就不開心了,就要維權了。但新產品快速發展淘汰舊產品的產品比比皆是,比如手機,電腦。

我們也沒感覺有什麼特殊。

就像手機,基本上每年都會推出**,**不升反降經常為之。然而當使用者看到自己買的手機出**,功能更強大,**更便宜的時候,他們會維權嗎?他們不會,還會感嘆科技的進步。

當然很多人說汽車不是手機,確實。但手機是網際網路高速發展的代表產物,汽車也將會處於這個歷史程序之中。汽車行業在我們眼裡是一款好幾年才小改款的產品,但新造車勢力快速求變的思想打破了這個平衡,一時讓人不適應。

小鵬汽車敢為人先我認為這是很有勇氣的,同時也在為中國網際網路汽車的發展進行探索與嘗試。小鵬確實還有不成熟的地方,官網給出了3年6折的更換方案,我覺得還是很有誠意的。

4樓:匿名使用者

我個人就是g3第一代車型的車主,選的是365km續航的版本。

剛提車的時候還是很激動的

相信大家在買電動車的時候都做過這樣的問題——電動汽車技術不成熟,產品迭代快,二手電動汽車殘值低,里程焦慮等等。這次維權的起因本質就是目前電動汽車技術不成熟,產品迭代快。而這個問題不僅是其實是我們g3車主擔憂的問題,也是所有新能源品牌所面臨的共同問題。

小鵬剛好在這個敏感時期,將這個問題激化了。

自己當時看到520的車型和**的時候,心裡真的有點不是滋味。由於產品迭代快的這個問題自己當初也是想到過的, 所以我個人的反應沒有那麼強烈,畢竟車還是很好開的,365km的續航也完全夠用。不過我還是十分關注車主維權的進展。

最終經過協商溝通,小鵬給的解決方案確實讓我意想不到——3年6折回購。這一波福利讓我這個圍觀的老車主有些受寵若驚。正如我前面所說的,二手車殘值低時我們電動車主的另一大痛處,很多二手電動車才開1年就折損50%,而且還面臨有價無市的困境。

所以真的要感謝那些維權的車友們。

但是原本是一次車主理性維權,車廠積極溝通的事情,卻被某些別有用心的人利用了。這些別有用心的人趁火打劫,對小鵬一通無腦黑,這本身對我們小鵬車主的形象也是一種損害。

作為g3車主你問我怎麼看?維權獲得的權益就像是一個意外收穫,我覺得很香,以這次小鵬g3進步幅度來看,3年後的新車型更加值得期待!

5樓:

我實事求是的表達下我的觀點

一. 小鵬的車子沒有任何質量問題,退車無理由啊!試問一下買房子付了首付還能退嗎?

二. 車主所言的新車續航更高,**更低,與實際不符合。對比19款和20款g3的售價,可以看出同一配置的車20款至少比19款貴。

三. 車主不爽的原因是因為剛提到車幾個月就出了**,瞬間感覺被欺騙,於是認為小鵬汽車侵害了知情權和選擇權力,然而小鵬並未存在任何侵權,買賣也是雙方自願。大家可以去工信部的公示去檢視,從工信部發布的公示就能看出,20款g3在5月17日就已經對外公示了。現在網路這麼發達,作為消費者更應該自己多去獲取資訊,不應魯萌行事,維權應合法。

四. 針對此事件,小鵬汽車為購買g3的鵬友不至於太傷心,推出了a方案(提供100,000積分,價值10,000元的補償)和b方案兩種(g3 2019款三年六折“置換保值權”)。要知道給予車主這兩種補償方案是處於對車主的情分,要是不採取任何措施那也是本分所在。

最後作為車主還是應多去了解汽車相關的知識,畢竟汽車和一般的消費品不一樣,需要懂得東西很多!

6樓:匿名使用者

這種問題其實在國內各行各業都屢見不鮮吧!我佔便宜可以,但是吃虧就絕不能忍。就拿房市來講,當房價成直線式的**時大家都各種搶佔,買了以後又是整日重新整理房價期盼著不斷**,恨不能每天都是一個漲停板,可一旦房價下降,那就是另一番場面,必須開始拿起法律的**進行維護自我權益了。

這種問題其實在國內各行各業都屢見不鮮吧!我佔便宜可以,但是吃虧就絕不能忍。就拿房市來講,當房價成直線式的**時大家都各種搶佔,買了以後又是整日重新整理房價期盼著不斷**,恨不能每天都是一個漲停板,可一旦房價下降,那就是另一番場面,必須開始拿起法律的**進行維護自我權益了。

當然,小鵬汽車對於此事的處理最終也算讓人滿意,3 年 6 折置換以及再次購置新車有1-2萬的實名優惠。這也算是對此事的補償。

7樓:湖南萬通汽車學校

小鵬汽車成立於2023年,總部位於廣州,是廣州橙行智動汽車科技****旗下的網際網路電動汽車品牌,由何小鵬、夏珩、何濤等人發起,團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉,,,

小鵬汽車退車維權的車主,到最後都怎麼樣了?

8樓:

這個不清楚,你這個說的都不知道是哪個地方的事情。這個維權的話實在不行的話,你直接是報警啊,或者是打那個12315。

9樓:戎映陽

小鵬汽車車主維權一事,小鵬汽車提供了兩種補償方案:第一種就是購置g3 2019款汽車車主,可在三年內進行6折保值置換回購,用於補差價換購**小鵬汽車。第二種就是提供10萬小鵬**積分,價值10000元,可用於車輛保養、超充充電、車輛維修、兌換精品和本人及直系親屬新車增購等,總體來說,兩種的方案的措施還是非常有人性化的。

10樓:感人微服務

看你維權的目的是什麼,要是車有問題是可以解決的車輛發生問題後,經過反覆多次修理後,仍然不能將其修好可以退車

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