1樓：福州萬通汽車學校
根據你的問題 小鵬汽車這幾年勢頭很足 多家大型企業老闆都有投資 但汽車目前還處於實驗階段 望採納
2樓：湖南萬通汽車學校
小鵬汽車是海馬汽車廠商生產的，如果家用是可以的。
3樓：江西嘉勝礦業
小鵬汽車算是國內新能源汽車新崛起的企業，上升勢頭挺快的。做車也挺用心，現在已經出來的小鵬g3和小鵬p7都很給力，效能和價效比都挺有競爭力，其中續航里程和智慧化算是他們最主打的兩大競爭力吧，如果想入手新能源車的話他們家的車還是值得考慮的。
4樓：法拉第五菱
這個看你怎麼想了，如果經濟實力強無所謂了，喜歡就買，如果經濟條件一般只是買輛車代步我覺得還是選燃油車更靠譜點。
5樓：一切始為
我的p7提回來開了也有一段日子了，總體對它的感覺還是不錯的。媳婦最喜歡的就是它的外形，大家都理解女人買車主要先看外形嘛！當然，對於我媳婦兒這種“馬路殺手”停車的問題，它解決方式簡單直接這個也是我媳婦兒最愛用的功能了。
不過我最喜歡的還是他的操控感，方向靈敏、動力也比較充足。在續航方面跟車友們聊能耗方面資料不太統一有高有低，畢竟每個人開車的習慣不同，我大概在16左右徘徊，總體對它還是很滿意的，總體上感覺小鵬汽車是一款非常值得入手的車子。
6樓：
我的g3入手幾個月了，給了我不少的驚喜。首先是外觀極度具有未來感和科技感，子彈式的犀利前臉設計有點豪華超跑的味道，辨識率很高！開著路上滿足感爆棚，回頭率分分鐘爆表啊！
帥氣的led前大燈，鋒銳十足，拉昇了整臺車的科技感。最讓我欣賞的一點是它配備全景超大天窗的黑頂設計，配上炫酷的輪轂，**柔美的腰線，特別拉風!因為我提的是頂配，所以車頂帶有360°全景攝像頭，照出來的畫面特別清晰！
開啟這個攝像需要通過中控屏來操作，感覺非常人性化，科技感很強烈！
7樓：山東萬通汽車學院
1、小鵬汽車屬於電動汽車但又比傳統的電動車更先進
2、他以電控作為核心。電機控制器等系統,則佈置在乘員艙地板下方。它的初版電機功率密度已經達到了10kw/l, 計劃達到14.5kw/l,超過國內平均水平百分之一百以上。
3、至於電池方面,小鵬汽車的電池包前後已經經過了四次迭代開發,能量的密度已經接近了150wh/kg,而區別於國內電動車傳統的電池包大多采用的是自然冷卻或者是風冷
8樓：四川萬通汽車學校
小鵬g3的售價在22.78萬-25.78萬元之間，共三款配置，在補貼後售價降至15.
58萬-19.98萬元，這樣的售價區間與一輛汽油緊湊級suv幾乎相同，那麼是該購買傳統汽油車還是購買一輛小鵬g3呢？汽車觀察家帶著這個疑問前往位於上海五角場的小鵬汽車體驗店尋找答案。
設計上更加大膽
造車新勢力相比傳統主機廠有一個最大優勢就是：敢於創造。它們敢於大膽突破傳統風格，帶動整個汽車行業在設計上進步，小鵬汽車亦是如此。
g3有著很明顯的電動車特徵，短前後懸、靠前的a柱、無前中網、線條簡潔，彷彿未來的電車都是這樣。不過，g3同樣有著自身元素，光劍led日間行車燈辨識度極高、鑽石矩陣led尾燈如夢如幻、延伸至駕駛員頭頂的全景式前擋風玻璃無論從車內或是車外看都相當酷炫。
而在內飾部分，小鵬g3取消了中控臺絕大部分按鍵，將其整合入這塊微微偏向駕駛員一側的15.6英寸大屏，傾斜的角度和距離均符合人機工程學。中控臺其它部分設計同樣簡潔，貫穿式空調出風口與全液晶儀表盤相連，整體的精緻感不錯。
貫通式**扶手支援無線充電，水杯、儲物槽的功能組合也很實用。由於採用全景前擋風玻璃，遮陽板被隱藏在側面車窗上方，採用磁性的方式與內後視鏡元件進行連線，頗具玩味。
小鵬汽車價效比如何？值得入手嗎？ 10
9樓：匿名使用者
小鵬汽車的配置，智慧化在小鵬g3身上體現得很到位。車子配有全速自適應巡航、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、360度全景影像等等行車輔助裝置，這些配置對於開車出行來說，都顯得很方便，也特別實用，尤其對於很多新手司機而言。其他配置還有：
多功能方向盤、自動空調、空氣淨化、多**中控大屏、gps導航、ota升級、自動泊車等等，科技感和舒適性上都不錯。動力上，g3搭載了一臺永磁同步電動機，最大輸出額定功率是145kw，馬力197ps，最大扭矩300n·m，其動力電池能量最高66.5kwh，用直流快充從30%充到80%只需半個多小時，nedc工況續航里程最高也達到520km，代步自駕都不是問題，且在同級電動車中，表現也算好的。
這樣的車**不超20萬，所以說價效比是非常高的了。
10樓：匿名使用者
小鵬的最大優勢就是價效比，我是一個擁有接近一百件小米產品的骨灰級米粉，大家都知道，小米一直走的是價效比路線。感覺小鵬也是這樣的。尤其是新一代的520產品，完美的解決了第一代的續航短板，**卻只多了一點，之所以選擇小鵬，就是因為他用特斯拉三分之一的**，體驗到特斯拉三分之二的功能，真的是超香。
小鵬汽車是現代網際網路智慧電動汽車，例如小鵬的xpilot，可以說是世界上唯二能夠拿出來和特斯拉進行比較的自動輔助駕駛。比如在高速駕駛的途中，開啟acc+lcc，車輛自動居中行駛，極大的低了開車的勞累感。
11樓：沉靜已久的聲音
個人認為小鵬的最大優勢就是價效比，我是一個擁有接近一百件小米產品的骨灰級米粉，大家都知道，小米一直走的是價效比路線。我感覺小鵬也是這樣的。尤其是新一代的520產品，完美的解決了第一代的續航短板，**卻只多了一點，之所以選擇小鵬，就是因為他用特斯拉三分之一的**，體驗到特斯拉三分之二的功能，真的是超香。
12樓：愛情考拉
值得入手的。小鵬汽車在造車新勢力中屬於表現比較搶眼的，推出的小鵬g3無論是市場銷量表現還是口碑反響，都是可圈可點的。現在，小鵬汽車又推出了自己首款純電動轎車，即小鵬p7。
就目前來看，小鵬p7的預定量還是令人滿意的，達到了1.5萬臺。可以說，這款車還是很值得入手的。
小鵬p7定位為純電動中型轎跑，官方預售價是在24-37萬元，這樣的定價也比較合理。其次，小鵬p7的顏值讓人眼前一亮。小鵬p7的前臉採用極簡主義風格設計，可以說整個前臉沒有一絲多餘的線條。
led大燈組光帶貫穿車頭左右，看起來這臺車彷彿是從未來來的。溜背式設計的車身線條流暢自然舒展，運動感十足，營造了一種蓄勢待發之勢，可以很輕鬆地喚起駕駛者的駕駛慾望。
13樓：肖_曉
小鵬汽車是現代網際網路智慧電動汽車，例如小鵬的xpilot，可以說是世界上唯二能夠拿出來和特斯拉進行比較的自動輔助駕駛。比如在高速駕駛的途中，開啟acc+lcc，車輛自動居中行駛，極大的低了開車的勞累感。試想一下小到幾十公里的擁堵環線，大到上百公里的省際高速，全程只需要手扶方向盤的感覺那真是一個香。
加上“你好小p”的語音控制，基本上開關空調，放歌，升降車窗等只要動動嘴就行了，方便。我覺得總體而言，小鵬的售價在同級別車系裡面，價效比是最 高的了。
小鵬汽車，車子效能好嗎,值不值得買？
14樓：匿名使用者
從價位上講，小鵬g3在補貼後售價降至15.58萬-19.98萬元，這樣的售價區間與一輛汽油緊湊級suv幾乎相同，那麼，到底值不值得購買呢？
講講我的試駕體驗，希望對大家有所幫助。g3有著很明顯的電動車特徵，短前後懸、靠前的a柱、無前中網、線條簡潔，彷彿未來的電車都是這樣。不過，g3同樣有著自身元素，光劍led日間行車燈辨識度極高、鑽石矩陣led尾燈如夢如幻、延伸至駕駛員頭頂的全景式前擋風玻璃無論從車內或是車外看都相當酷炫。
作為一輛“衝向”未來的純電車，小鵬g3同樣表現出濃濃的科技感。由於小鵬g3沒有點火開關，攜帶鑰匙上車後，踩下剎車將懷擋撥至d擋，就可以出發了！停車時只需掛到p擋、拉起電子手剎、關上車門，在鎖車的一瞬間整車便會自動斷電，這些操作能讓你立馬感受到與汽油車的區別，便捷度提升巨大。
智慧化水平在同等價位車裡算是比較高階的，尤其是語音助手、中控大屏、自動泊車、輔助自動駕駛等操作靈敏，極具科技感，值得購買。
15樓：匿名使用者
動力電池是電動汽車的核心部件，直接影響整車的安全和使用者體驗。小鵬汽車在滿足國標的前提下，考慮到使用者在使用電動汽車時可能會遇到的車輛遭受外部碰撞、泡水、火燒，以及耐久使用等場景，小鵬汽車就在其中相關的7項國標安全測試中，使用了更高的“雙倍國標”。在中國汽車工程研究院（很權威的第三方檢測機構）的測試和見證下，小鵬汽車動力電池順利通過多個模擬試驗，這些網上都能搜到，也充分證明了小鵬汽車動力電池的安全可靠性。
16樓：清淡女子
在汽車之家論壇上看到小鵬汽車口碑和銷量都排名前面，於是特意看了一下小鵬。首先是外觀很吸引我，這個設計非常滿意，子彈頭的車前身，鯊魚的前臉，後面的流水燈都非常喜歡，在10多萬這個**來說完全媲美其它中高階車了。後來去實體店試駕了，操控方面是非常的好,它的方向盤輕重特別的合理,然後它的自動泊車入位也是非常的方便。
舒適性的話,它的座椅軟硬適中,家人都說，座椅坐著挺舒服的。還有就是它的減震效果是特別不錯的。反正車子整體質量不錯，本來對電車信心不是很足，但試駕後比我預想的還要好一丟丟，對得起這個價位。
17樓：飯飯答
小鵬汽車靠譜麼？多項效能測試堪位元斯拉
18樓：啊往事知多少
個人覺得，智慧汽車現在還達不到那種人工智慧的地步，如果現在需要，那可以買，
19樓：匿名使用者
上個月換車了，新車正是小鵬汽車g3 520，外觀時尚大氣，讓人眼前一亮，給人感覺高階大氣上檔次！
20樓：匿名使用者
我覺得小鵬的g3，在動力方面，感覺發動機還是很有勁的，低速的時候就能爆發很大的能量，起碼在市區裡不怕被加塞，高速行駛時，加速感就會慢慢衰減了!畢竟排量也僅僅只有1.5t的，應付大多數人在市區的使用需求可以說是綽綽有餘的。
試駕的過程中我體驗了下這個車彎道的操控性，,沒有那種開大船的感覺，避震還是很有韌性，整個車輛的重心保持的還比較好!現在入手小鵬汽車還有政策補貼，**優惠很多，個人感覺越早入手越值得。
21樓：匿名使用者
剛剛買了小鵬g3，動力比我預期的好, 一直以為油耗車的動力會更好，結果自己開了才發現，同等價位的車，電動的起步居然會更快，而且加速的時候推背感還挺強的。中低速動力表現很猛，高速後段就有點困難了，沒有內燃機的等轉速過程，動力隨叫隨到，所以體感還是蠻好的。只是實體按鍵有點少，不太習慣，只能自己去習慣和適應。
內飾材質還是比較厚道的，大部分就是軟的。
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準備入手電動汽車小鵬G3怎麼樣，續航方面怎麼樣
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