凱雷德怎麼樣?值得買嗎

2021-07-03 14:24:00 字數 4749 閱讀 2365

1樓:山東萬通汽車學院

從外觀方面來說,凱雷德擁有美系車特有簡單粗暴的肌肉外觀,同時配上凱迪拉克的線條切割鑽石的稜角設計,整體看起來非常狂野,遠遠望去就像堡壘一樣,超大的進氣格柵,搭配兩次的前大燈,十分凶悍,不成為老美心裡的最愛那就奇怪了。

其次說動力方面,凱雷德搭載了一套awd智慧全時四輪驅動系統,尤其是在mrc電磁感應懸掛系統的加持下,幾乎在任何路況下都平穩精準的通過。高效能6.2l v8發動機,最大功率313千瓦,最大扭矩621牛·米,在這幾個引數下,凱雷德幾乎在任何路段都可以暢通無阻,而且可以持續的輸出。

總結:對於這種車型,要是放在早年,由於消費者還沒接觸過這麼大排量氣勢的車型,乍一看,很容易被吸引,也導致凱雷德當初的銷量還能過得去。但今後,無論是大排量車型和政策相違背,還是中國消費者已經習慣豪華品牌車型的精緻,以及豪華品牌車型的均衡,凱雷德恐怕今後會越來越不好過。

2樓:匿名使用者

在開車這件事情上,中國人和美國人之間有明顯的差別,中國人喜歡修長型,而美國人喜歡豪放龐大型;尤其是在suv車型上體現特別明顯,在美國不受待見的車,一到中國就搖身一變成為了市場上熱捧的物件,比如像路虎攬勝就是最好的例子。

凱迪拉克作為美國**的御用座駕,它幾乎是在美國最受歡迎的汽車品牌,但在中國卻怎麼也火不起來的,尤其是像凱迪拉克凱雷德這種龐然大物,幾乎在路上很少見到,我覺得最主要的原因就是因為太大,沒地方能夠塞得下。

從外觀方面來說,凱雷德擁有美系車特有簡單粗暴的肌肉外觀,同時配上凱迪拉克的線條切割鑽石的稜角設計,整體看起來非常狂野,遠遠望去就像堡壘一樣,超大的進氣格柵,搭配兩次的前大燈,十分凶悍,不成為老美心裡的最愛那就奇怪了。

其次說動力方面,凱雷德搭載了一套awd智慧全時四輪驅動系統,尤其是在mrc電磁感應懸掛系統的加持下,幾乎在任何路況下都平穩精準的通過。高效能6.2l v8發動機,最大功率313千瓦,最大扭矩621牛·米,在這幾個引數下,凱雷德幾乎在任何路段都可以暢通無阻,而且可以持續的輸出。

總結:對於這種車型,要是放在早年,由於消費者還沒接觸過這麼大排量氣勢的車型,乍一看,很容易被吸引,也導致凱雷德當初的銷量還能過得去。但今後,無論是大排量車型和政策相違背,還是中國消費者已經習慣豪華品牌車型的精緻,以及豪華品牌車型的均衡,凱雷德恐怕今後會越來越不好過。

3樓:杉杉說車

凱雷德這車聽的多了,但是你在路上見到過幾回?不對,應該是問有沒有見過才對。這輛車在國內的保有量堪比熊貓,這車的**不菲是一方面,那到底這車值得買嗎?

負責凱迪拉克內飾的設計師們近年來靈感爆棚,他們在ats、xts、cts上都交出了不錯的作品。拉開凱雷德的車門後,會發現內飾的設計跟你預期的基本相符,保持著濃重的家族風格。新鮮感是少了些,但它確實上檔次多了。

cue系統為全車增加了大量的功能,是好事,而複雜的觸控板令日常使用並不太便利,容易摸不準按鍵,並且系統略有延遲,會發生重複操作的現象。人機工程的學問太多了,盼著它能夠早日優化吧。

全新的6.2l v8發動機的最大功率比上一代產品提升了17馬力,扭矩則提升了58牛·米,進步不小,雖然這款發動機還採用比較原始的底置凸輪軸結構,不過也增加了缸內直噴、可變氣門正時以及“閉缸”等時下流行的技術,可以看到如今的美系品牌在保留美式風格的同時,也在努力為節能減排做貢獻。

不像發動機在往小排量、砍缸數的方向邁進時會讓很多人感到遺憾,變速箱的升級卻是眾望所歸。全新的8at在換擋速度和平順性上都有大幅度提升,甚至在1擋換2擋時,不仔細體會都很難察覺到頓挫。在凱雷德的電子儀表上,看不到升擋時轉速指標迅速的跌落,不過它的換擋速度還算不錯,幾乎沒有動力中斷,多出的兩個擋位也可以讓你以1600rpm的轉速在120km/h的速度下巡航。

一切都很美好,除了手動模式換擋的方式特別彆扭,並且換擋動作較指令也有所延遲。不過相信我,你開凱雷德的時候只願意將右臂搭在扶手箱上,而不是玩弄換擋按鍵。

懸架會迅速的,用較短的行程將顛簸吸收,完全沒有坐船的感覺。它對振動的處理跟gl 500有些相像,比雪佛蘭suburban這樣的傳統的美式suv可飽滿、利落多了。如果忽略掉耳邊的隆隆聲,我真覺得是在開一輛德系車,很難說我更喜歡傳統的風格多一些還是全新的風格多一些,不過真有突發情況需要緊急併線,我相信凱雷德會比其它美式全尺寸suv給我更充足的信心。

也許它也正代表了美系車對舒適的重新理解,也是我認為凱雷德在行駛感受中最顯著的進化。

雖然凱雷德能給人不小的驚喜,顛覆我們對美國車一些固有的印象,但是這樣也並不代表這車就值得推薦。想想比這個車便宜的都有些什麼車,保時捷卡宴、雷克薩斯lx、路虎攬勝、賓士gls等等等等,凱雷德除了更大尺寸以外,從產品力上我想不到有任何理由去選擇這樣一輛車,這個**並不值得購買!

4樓:

凱迪拉克凱雷德,美國國寶級車型,**一號。就憑藉這個頭銜,我覺得你有實力就可以入手一輛。畢竟是霸氣盡顯,威武大氣的車型,至少我在路上還沒有見過。

**的凱雷德設計延續此前的設計風格,增加了一些凱迪拉克的新風格。大面積鍍鉻拋光的盾形中網,給人以安全穩重的印象。另外,該車配備有特製的前保險槓、中網、led等。

整體的造型讓人過目難忘,同時犀利的設計凸顯了該車的自信。

這是一款百萬級別的美式suv車型,突出的特點就是車身龐大,彪悍的外觀設計非常符合男人的審美視覺,同時還配備了6.2升的發動機,幾乎可以是也無以匹敵的存在,配置更不用多說,豐富齊全。它的存在就處處展現著凱迪拉克家族的澎湃血液。

增大的前盾形中網,凌厲的發動機線條設計,鑽石切割的前大燈組使前臉更加狂野。

內飾的設計也絕對是奢華,奢華的主題效果貫穿其中,儀表盤、觸控式螢幕、多功能方向盤以及三種不同風格的木飾搭配,可以設計上的點睛手筆。頂級真皮面料搭配實木材質,出自名家手工的工藝工序。在這裡面辦公,真正是有在辦公室的工作氛圍。

看來美國**也是一個會享受的**。

龐大的車身和好的材質必然帶來車身重量的不斷增加,那麼動力就顯得格外重要了。凱雷德搭載了6.2升16氣門v8發動機,6速主動變速器,輸出功率可抵達403馬力,扭矩為575nm,最高車速225km/h。

這可是土豪必備車型之一啦。

5樓:菜菜的橙成

凱迪拉克凱雷德給我第一個印象就是大。很大,十分大。我1米85坐在裡面都覺得很大。

畢竟價位也在那裡,註定了它不是平凡的車。凱迪拉克凱雷德是一款凱迪拉克公司旗下的高階suv,不管是從它的外形還是個性來說這款車是真的牛。

第一眼看這個外形就會被它的大所震撼到,確實比較威武雄壯,也經常出現在美國的電影裡面。但是在國內看到的就比較的少。前臉依舊是凱迪拉克不變的鑽石分割,車的整個強有力的流線感告訴著人們這輛車主人的**,硬漢的完美形象的車。

凱雷德內飾用一個字來說就是豪,第一眼看就是高階車,中控的高階大氣上檔次。各種明亮的按鈕,凸顯著車的豪華,前排多功能的豪華座椅讓駕駛員開車中也不會感覺得很疲乏,前排的儲物盒是很多的,水杯還是小型物品都可以全部安好好。對於前面的視野來說比較寬廣,給駕駛者提供更多的資訊。

凱雷德搭載著6.2l 426匹馬力的v8發動機。可以簡單說一句沒有什麼它不能跑或者追不上的車裡。

當然超跑還是要厲害一點的。那麼強力的發動機也宣示著它的超級油耗。但是買的起它的人,應該不會在意那點點油耗的。

這款車要面子有面子,要動力有動力,都買這車了就不會考慮油耗,美國大片經常出現的車子,也證明了車的實用性很強。不管從空間,動力,面子上來說凱雷德全部滿足你。

6樓:enjoy阿爾傑

相比上代車型除了粗獷狂野沒有其它亮點的外表,全新凱雷德彷彿披了一身高科技裝備。也許會有人認為原始是彰顯力量的最好方式,但現在已不是拼體型的時代。夜晚,我們開著工作車跟在全新凱雷德後面,光看尾燈就能感受到它強烈的氣場,這是上代車型絕對不具備的。

全新的6.2l v8發動機的最大功率比上一代產品提升了17馬力,扭矩則提升了58牛·米,進步不小,雖然這款發動機還採用比較原始的底置凸輪軸結構,不過也增加了缸內直噴、可變氣門正時以及“閉缸”等時下流行的技術,可以看到如今的美系品牌在保留美式風格的同時,也在努力為節能減排做貢獻,想想還挺感人的!

開凱雷德攻彎並不是好主意,但運動模式確實很有必要,因為凱雷德是一輛很容易開快的車。屆時,運動模式下的懸架可以堅實地撐住車身,幫助你平穩地駛過彎道。我在車裡沒有感受到什麼側傾,卻依舊需要與高度和巨大慣性帶來的恐懼感抗爭,還好有驚無險,但也足以讓我記得在下一個彎前再深踩一點剎車。

7樓:生活全知了

凱雷德怎麼樣?不值得購買,中國人開車喜歡修長型而凱雷德車太大,估計沒什麼車位塞得下,到不如選效能好很多的,保時捷卡宴或者奧迪q7。

8樓:

全新車凱雷德是一款大尺寸、頂級版,豪華suv,它採用凱迪拉克目前領先的全新設計理念,集威武大氣豪華尊貴的外觀, 精美的內飾,強勁的動力,以及眾多領先科技於一身。它的外觀特別威武、尊貴的外觀設計,外形一眼打動您,讓您欲罷不能;它的珠寶感設計前大燈還有鉻金屬設計,還有高檔豪華烤漆,配置非常完美 。

9樓:觀通

我記得麥當勞有一款叫“巨無霸”的漢堡,就是“巨無霸”來形容凱雷德那是最貼切不過的,外形上絕對的是有氣場,你要是開上凱雷德到高校門口走一圈,不出五分鐘,保證你拉滿一車的靚妞回來。別看這傢伙塊頭比較大,那起步提速絕對是不含糊,百公里的加速9秒都不到,所以也可以說它是一個非常靈活的大塊頭。不過大塊頭有一個缺點,那就是特別地能“吃”百公里得20以上的油,怎麼樣,這果真是美國的油老虎,哈哈!

10樓:小悅叫你

凱迪拉克凱雷德採用了最新的家族設計理念,外型採用了鑽石切割的線條處理,雖然擁有極為龐大的車身尺寸,但是它完全不顯笨拙,反而擁有較為精緻的視覺效果。車尾造型又長又寬,霸氣十足。與霸氣的外觀相比,內飾則顯得更加精緻,中控臺的細節線條刻畫恰到好處,內飾多處採用了麂皮纖維和木質裝飾,營造出豪華的內飾氛圍。

8英寸的多**螢幕嵌入中控臺當中,支援包含人機互動在內的眾多功能,實用性較強。動力方面,凱迪拉克凱雷德搭載了一臺6.2l v8自然吸氣發動機,超過6l排量的發動機在市場中已經極為罕見了。

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昂科威這車,之前同事有一輛,經常坐。這車其實我感覺挺矛盾的。從外觀上看挺敦實的厚重感很強,但是整個車的車身尺寸從視覺感受上又不大。感覺像小型suv,真正近距離接觸的時候才發現這傢伙挺大的。但是大是大,軸距也有2750mm了,可就是一坐到後排的時候,就會感覺到老美在空間的營造上比日本人還是差了太多。後...

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