1樓：跋哩吖嘿
分析如下：
1、應該是一條線路上面有3根鋼軌，這叫做套軌。
2、咱們國家是沒有的，在中南亞很多國家都運用這種形式，也就是說一條線路上可以走兩種不同軌距的車。
3、印度鐵路的軌距主要是1676mm的寬軌，在寬軌裡套了米軌（1000mm），米軌的作用是用於與其他地區（好像是和尼泊爾）接軌，這樣的話就不用頻繁的換裝，倒裝，並且可以使用兩種規格的機車車輛。
4、咱們國家的鐵路軌距都是統一的1435mm標準軌距，機車車輛也是按標準規配置的，所以不存在有3根鋼軌的這種情況，如果需要去往國外，比如俄羅斯，哈薩克（他們使用軌距1520mm），只需要在國境站進行換裝，倒裝即可。
擴充套件資料
鐵路路網型別
1、不同軌道線路在鐵路網中的運輸地位有所差異、服務的區域地帶和距離範圍不盡相同，因此鐵路可根據其在路網中的運輸地位分為幹線鐵路和支線鐵路兩大類。
2、其中幹線鐵路又可細分為國家幹線鐵路和區際幹線鐵路，分別簡稱國幹鐵路和區際鐵路。
3、國幹鐵路在國內具有主幹線性質，由三橫五縱和八橫八縱的軌道線路共同組成。
4、區際鐵路是次幹線性質的鐵路，通常連線相鄰的省級行政區或將省內若干相隔較遠距離但重要的經濟區域相連。
5、其餘鐵路，如城市群或城市帶內部相鄰城市的城際鐵路、城市內部的市域（市郊）鐵路、指定廠區的專用鐵路、通往港口碼頭的鐵路、某些單位的專線鐵路、相鄰不同幹線鐵路之間的聯絡線、某幹線鐵路的延長線以及各種城市軌道交通線路等就是支線鐵路，
6、它們在國家路網中只有支線性質，是起補充輔助和延伸擴張作用的軌道線路。
2樓：
應該是是第三軌取電，電力機車受流有兩種方式，受電弓車頂取電和第三軌取電。一根專門通過電纜連線車輛，給執行中的車輛提供電力。
3樓：匿名使用者
你所說的應該是一條線路上面有3根鋼軌，這叫做套軌，咱們國家是沒有的，在中南亞很多國家都運用這種形式，也就是說一條線路上可以走兩種不同軌距的車。印度鐵路的軌距主要是1676mm的寬軌，在寬軌裡套了米軌（1000mm），米軌的作用是用於與其他地區（好像是和尼泊爾）接軌，這樣的話就不用頻繁的換裝，倒裝，並且可以使用兩種規格的機車車輛。咱們國家的鐵路軌距都是統一的1435mm標準軌距，機車車輛也是按標準規配置的，所以不存在有3根鋼軌的這種情況，如果需要去往國外，比如俄羅斯，哈薩克（他們使用軌距1520mm），只需要在國境站進行換裝，倒裝即可。
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