1樓:匿名使用者
單線bai鐵路只有一條鐵路,會車、du超車時只能有一zhi列火車在車站待備dao,運輸能力專差一些。
雙線鐵屬
路有平行的兩條鐵路,通常分為上下行線,運輸能力是單線鐵路三倍以上;列車執行速度也快得多。
青藏鐵路目前是單線,原因是1、目前的運力已經能夠滿足需要,2、修建成本太高。
2樓:匿名使用者
因為青藏鐵路運量小,所以設計為單線;因為電力線路造價昂貴,而且在荒郊野外不易維護,所以採用內燃機。
青藏鐵路為什麼是單線
3樓:du知道君
一般的火車是兩個車
copy頭或者終點站有掉頭的地方。 你認為火車開過去再回過來的話是不是要跟迎面過來的火車相撞了? 這個問題其實不用擔心,因為火車都是實行排程的,精確計算火車的通行時間的,在火車通行的這條鐵路線上一般會設定很多站點,而站點一般會設定多條鐵軌,在離開站臺的地方重新回到一條鐵軌上,就像繩子你把它從中間剝成三分,兩頭還是連線好,火車的通行就是找的一個時間差。
舉一個例子,我們家鄉的! 我的家鄉是寧啟鐵路,單線鐵路。 我的家鄉的火車站,姜堰站,一個很小的站,站臺處設定了三條並聯軌道。
現在9:40一輛自西向東從南京到南通的火車t5606進站,進入一號軌道線,上下客。 而就在這時正好一輛從南通到南京的t5608火車自東向西經過站臺,它不用在姜堰站停,直接從第二軌道線過去了,回到了單線上繼續向前行駛,而在站點上下客的t5606火車離開站的時候也回到了單線上繼續行駛,這樣就錯開了。
不會發生碰撞!
青藏鐵路為什麼只修單線?單線是腫嗎意思?
4樓:匿名使用者
單線bai鐵路只有一條鐵路du
,會車、超車zhi時只能有一列火車在車站待dao備,運輸能力差一內些。
雙線鐵路有平容行的兩條鐵路,通常分為上下行線,運輸能力是單線鐵路三倍以上;列車執行速度也快得多。
青藏鐵路目前是單線,原因是目前的運力已經能夠滿足需要。
青藏鐵路為什麼只修了單線?
5樓:匿名使用者
主要還是考慮的環保問題和高原鐵路的修建成本,在就是貨運量的需要。
個人觀點僅供參考
6樓:弄斧山民
國家是基於怎樣的考慮我不知道,作為鐵路職工我可以告訴你;在高原凍土上修建鐵路是要摸索、試驗的。
7樓:國之虎狼
可能有以下幾個原因 ,一沒有那麼大的人口需求 **只有200多萬且並不是很多的商務人員他們有飛機和高鐵和城際列車 ,二者中鐵路造價遠高於普通鐵路
8樓:匿名使用者
主要問題是太貴了,況且執行成本較高,客運和貨運量相對較少
9樓:犁微蘭朋娟
青藏鐵bai路目前
是單線,原du因是1、目前的運力已zhi經能夠滿足需dao要,2、修建專成本太高。
單線鐵屬路只有一條鐵路,會車、超車時只能有一列火車在車站待備,運輸能力差一些。
雙線鐵路有平行的兩條鐵路,通常分為上下行線,運輸能力是單線鐵路三倍以上;列車執行速度也快得多。
10樓:戰元修勾辛
單線鐵路bai只有一條鐵路,會車、du超車時只能zhi有一列火車在車dao站待備,運輸能力內差一些容
。雙線鐵路有平行的兩條鐵路,通常分為上下行線,運輸能力是單線鐵路三倍以上;列車執行速度也快得多。
青藏鐵路目前是單線,原因是目前的運力已經能夠滿足需要。
青藏鐵路為什麼只建單線
11樓:清茶半盞
青藏鐵路目前是單線,原因是1、目前的運力已經能夠滿足需要,2、修建成本太高。
單線鐵路只有一條鐵路,會車、超車時只能有一列火車在車站待備,運輸能力差一些。
雙線鐵路有平行的兩條鐵路,通常分為上下行線,運輸能力是單線鐵路三倍以上;列車執行速度也快得多。
12樓:匿名使用者
**地區自然環境惡劣,施工非常難,投資也很大,而且單線可以滿足目前的運輸需要,所以只建成單線鐵路。如果以後運輸量增大的話,是肯定會修建複線的。你認為的是對的,但諾亞方舟那個根本不可能,政治軍事才是關鍵因素。
13樓:實力派解說
你都說了好不容易才通車,就該知道為什麼不修成雙線了......
14樓:匿名使用者
因為代價太大,單線可以滿足進藏要求啊,只要通車就行。
為什麼把青藏鐵路稱為天路青藏鐵路為什麼被稱為天路？
因為修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的鐵路。修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大，幾乎不可能完成。青藏鐵路推動 進入鐵路時代，密切了 與祖國內地的時空聯絡，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路 團結路 幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥...
青藏鐵路像什麼一樣，青藏鐵路和青藏公路的起點 終點 沿途站點都一樣嗎？
天路青藏鐵路起於青海省西寧市，途經格爾木市 崑崙山口 沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入 自治區安多 那曲 當雄 羊八井 拉薩。全長1956千米，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高 在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選 全球百年工程 是世界鐵路建設史上的一...
青藏鐵路是什麼時候開始通車執行青藏鐵路什麼時候全線通車的？
青藏鐵路一共分2期的，一期是在1984年5月建成通車，二期是在2006年7月1日全線通車。青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西至格爾木市，1958年開工建設，1984年5月建成通車 二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。青藏鐵路由西寧站至拉薩...