為什麼把青藏鐵路稱為天路青藏鐵路為什麼被稱為天路?

2021-03-05 09:21:37 字數 5902 閱讀 4983

1樓:小笑聊情感

因為修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上,跨越雪域高原,是世界上海拔最高的鐵路。

修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大,幾乎不可能完成。

青藏鐵路推動**進入鐵路時代,密切了**與祖國內地的時空聯絡,拉動了青藏帶的經濟發展,被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達,載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。

2樓:摯愛熊寶寶

在施工時克服了很多困難,高原反應,凍土,環境保護等,用時最長,路程最遠,用天路來形容這個世紀工程的艱辛。**一向是個神祕的地方,有很多宗教,很多民族,順著這條鐵路我們可以到達觸控到天的地方。藍藍的天,白白的雲,綠綠的草原好似一片人間仙境,這天路就是爬上天堂的階梯。

個人想法而已

3樓:活在期待

早就聽說即將全線開通的青藏鐵路被稱作"天路",也被稱作"天下第一路".給大家蒐集了些關於"天路"的資料,大家瞭解一下青藏鐵路究竟為何被冠以如此大名.

一、青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路:鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里,最高點海拔5072米;

二、青藏鐵路也是世界最長的高原鐵路,全線總里程達1142公里;

三、青藏鐵路還是世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路;

四、海拔5068米的唐古拉山車站,是世界海拔最高的鐵路車站;

五、海拔4905米的風火山隧道,是世界海拔最高的凍土隧道;

六、全長1686米的崑崙山隧道,是世界最長的高原凍土隧道;

七、海拔4704米的安多鋪架基地,是世界海拔最高的鋪架基地;

八、全長11.7公里的清水河特大橋,是世界最長的高原凍土鐵路橋;

九、建成後的青藏鐵路凍土地段時速將達到100公里,非凍土地段達到120公里,這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。

4樓:am外掛

你的回答不正確,不是因為海拔高才這麼叫的,而是因為當年解放軍在修築這條路時,因為水土不服,高原缺氧。每修建三公里公路就會犧牲一名戰士,所以才把它稱為天路!

5樓:du囧

因為高原地區海拔很高,雲層距離地面也底,空氣稀薄,天也更藍,這樣的美景,讓人感覺距離天很近。而把青藏鐵路成為天路,一則突出了當地的高原特色,另一則也突出了修建鐵路的艱難。

6樓:陌上香芋

青藏高原屬於青藏地區,地勢較高,古人稱"彷彿連著天'所以為"天",路就是鐵路了

7樓:匿名使用者

估計是太高了,跟天堂是的

青藏鐵路為什麼被稱為天路?

8樓:匿名使用者

青藏鐵路之所以被稱為「天路」,是因為:

1、修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上,跨越雪域高原,是世界上海拔最高的鐵路。

2、修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大,幾乎不可能完成。

3、修建後的意義巨大。青藏鐵路推動**進入鐵路時代,密切了**與祖國內地的時空聯絡,拉動了青藏帶的經濟發展,被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達,載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。

青藏鐵路的資料

青藏鐵路東起青海西寧,南至**拉薩,全長1956千米,被譽為「天路」,是實施西部大開發戰略的標誌性工程,是中國新世紀四大工程之一。

2023年7月1日,青藏鐵路正式通車運營。

青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已於2023年鋪通,2023年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木,西至**拉薩市,全長1142千米,其中新建線路1110千米,於2023年6月29日正式開工。途經納赤臺、五道樑、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再經**自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。

其中海拔4000米以上的路段960千米,多年凍土地段550千米,翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米,是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。

2023年8月15日,青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營。也被人們稱為:團結路、幸福路。

9樓:匿名使用者

1、修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上,跨越雪域高原,是世界上海拔最高的鐵路。

2、修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大,幾乎不可能完成。

3、修建後的意義巨大。青藏鐵路推動**進入鐵路時代,密切了**與祖國內地的時空聯絡,拉動了青藏帶的經濟發展,被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達,載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。

10樓:酆佳哀夢槐

您好朋友!您這個問題問的很漂亮,青藏鐵路號稱世界海拔最高的鐵路線,平均海拔要高出地平線很多的,從遠處望去,就像一條巨龍盤旋通往天空,是世人對青藏鐵路的美稱!希望我的回答會讓你釋然!

11樓:yzwb我愛我家

1、海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上,跨越雪域高原,是世界上海拔最高的鐵路。

2、難度大。工程量和技術含量巨大,幾乎不可能完成。

青藏鐵路東起青海西寧,南至**拉薩,全長1957千米,被譽為「天路」,是實施西部大開發戰略的標誌性工程,是中國新世紀四大工程之一。2023年7月1日,青藏鐵路正式通車運營。

青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已於2023年鋪通,2023年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木,西至**拉薩市,全長1142千米,其中新建線路1110千米,於2023年6月29日正式開工。途經納赤臺、五道樑、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再經**自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。

其中海拔4000米以上的路段960千米,多年凍土地段550千米,翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米,是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。 2023年8月15日,青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營。

青藏鐵路推動**進入鐵路時代,密切了**與祖國內地的時空聯絡,拉動了青藏帶的經濟發展,被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達,載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。

2023年9月12日,歷時七年,總投資12.98億元的青藏鐵路無縫鋼軌換鋪工程完成,全線1956公里青藏鐵路實現了「千里青藏一根軌」,列車的平順性和安全性有了很大的提高。

12樓:am外掛

你的回答不正確,不是因為海拔高才這麼叫的,而是因為當年解放軍在修築這條路時,因為水土不服,高原缺氧。每修建三公里公路就會犧牲一名戰士,所以才把它稱為天路!

為什麼把青藏鐵路稱為"天路"?

13樓:匿名使用者

因為它修建的艱難度比長城有過之而無不及,因為它的高度民主接近雲段,創造了一項新專的世界鐵路屬海拔記錄。不僅如此,更因為它是我國實施西部大開發的戰略的標誌性工程。

在施工時克服了很多困難,高原反應,凍土,環境保護等,用時最長,路程最遠,用天路來形容這個世紀工程的艱辛。**一向是個神祕的地方,有很多宗教,很多民族,順著這條鐵路我們可以到達觸控到天的地方。藍藍的天,白白的雲,綠綠的草原好似一片人間仙境,這天路就是爬上天堂的階梯。

14樓:匿名使用者

我覺得只有走過青藏公路的才會感受到青藏鐵路是「天路」含義。我開車自駕走過青藏公路,路與藍天白雲連為一體的感覺。

為什麼把青藏鐵路稱為「天路」

15樓:匿名使用者

主要是因為青藏鐵路在被譽為「世界屋脊」的青藏高原,海拔高。

青藏鐵路海拔4000米以上的地段佔全線85%左右,彷彿是建在天上的一條鐵路,所以稱為「天路」。

16樓:天蠍綠色花草

青藏鐵路全線建設在海拔4000米以上,因為海拔高,所以稱之為「天路」。

**一向是個神祕的地方,有很多宗教,很多民族,順著這條鐵路我們可以到達觸控到天的地方。藍藍的天,白白的雲,綠綠的草原好似一片人間仙境,這天路就是爬上天堂的階梯。

17樓:零剛德欣美

1、海拔高

離天比較近

2、修建困難

18樓:楊鵾夏侯芳藹

海拔高,白雲低,昂呢死嘚

19樓:海菊時若薇

屁吧,天路是天竺國,西天取經時命名的,在施工時克服了很多困難,高原反應,凍土,環境保護等,用時最長,路程最遠,用天路來形容這個世紀工程的艱辛。**一向是個神祕的地方,有很多宗教,很多民族,綠綠的草原好似一片人間仙境,這天路就是爬上天堂的階梯。

20樓:酆健竹鴻光

對築路工人的深愛,對母親的懷想

21樓:委滌濮興為

天路是對築路工人的深愛,對母親的懷想/修築了青藏鐵路應該是對藏區的一個大力支援吧,讓藏胞共同享受國家的強大和幸福生活,交通便利能使各族人民能親切往來/對英雄只能說就倆字:謝謝!

22樓:渠秋止陽澤

青藏鐵路之所以被稱為「天路」,是因為:

①修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上,跨越雪域高原,是世界上海拔最高的鐵路。

②修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大,幾乎不可能完成。

③修建後的意義巨大。青藏鐵路推動**進入鐵路時代,密切了**與祖國內地的時空聯絡,拉動了青藏帶的經濟發展,被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達,載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。

人們為什麼把青藏鐵路稱為天路

23樓:上學還發貨

青藏鐵路之所以被稱為「天路」,是因為:

①修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上,跨越雪域高原,是世界上海拔最高的鐵路。

②修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大,幾乎不可能完成。

③修建後的意義巨大。青藏鐵路推動**進入鐵路時代,密切了**與祖國內地的時空聯絡,拉動了青藏帶的經濟發展,被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達,載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。

24樓:曾經的牛

1、海拔高 離天比較近

2、修建困難

25樓:匿名使用者

可能也許大概差不多、人們把青藏比喻成天堂。

26樓:匿名使用者

參與建設的一線工作者,很多上天了……

為什麼稱青藏鐵路為神奇的天路,說說理解?

27樓:歲月就這麼說

青藏鐵路東起青海西寧,南至**拉薩,全長1956千米,被譽為「天路」,是實施西部大開發戰略的標誌性工程,是中國新世紀四大工程之一。2023年7月1日,青藏鐵路正式通車運營。

技術難題

青藏線大部分線路處於高海拔地區和「生命禁區」,青藏鐵路建設面臨著脆弱的生態、高寒缺氧的環境和多年凍土的地質構造等三大世界鐵路建設難題。

生態環保

為了保護高原湛藍的天空、清澈的湖水、珍稀的野生動物,國家環保總局、國土資源部、鐵道部在鐵路開工前,組成聯合專家組對沿線生態環保工作深入調研,制定了具體的環保措施,並專項預算10多億元用於生態環保工程。青藏鐵路建設全程監控,僅環保投入就達20多億元,佔工程總投資的8%,是中國**環保投入最多的鐵路建設專案,並在全國工程建設中首次引進環保監理,首次與地方環保部門簽訂環境保護責任書;在鐵路建設史上首次提出「創質量環保雙優」的目標;首次為野生動物開闢遷徙通道,位於可可西里國家級自然保護區的清水河特大橋,就是青藏鐵路專門為藏羚羊等野生動物遷徙而建設的。

高原病青藏鐵路海拔4000米以上的地段佔全線85%左右,年平均氣溫在0℃以下,大部分地區空氣含氧量只有內地的50%-60%。高寒缺氧,風沙肆虐,紫外線強,自然疫源多,被稱為人類生存極限的「禁區」。

高原凍土

凍土在凍結狀態**積膨脹,到夏季則凍土融化體積縮小。在這兩種現象的反覆作用下,道路或房屋的基底就會出現破裂或者塌陷。青藏高原緯度低、海拔高、日照強烈、地質構造運動頻繁,其多年凍土的複雜性和獨特性舉世無雙。

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