1樓：酸菜的王先生
1、從控制器出來的2根白色的線，末端用黃色的熱縮管包著，控制器一般安裝在後座板下面，或者是在電瓶盒的前面，一般情況下限速線是露在外面的。
2、限速線是從控制器裡伸出來又接回了控制器的那根，為綠色、白色或者黑色這三種顏色。
3、電動助力車的控制上，有兩根所謂「限速」電線（一般是綠色線，較細），當兩根線短接時，脈衝寬度的最大值受到限制，達到限速的目的（20公里/小時）。
4、電動車控制器是控制電機轉速的部件，也是電動車電動系統的核心，具有欠壓、限流或過流保護功能。
職能電動車控制器還具有多種騎行模式和整車電器部件自檢功能。
電動車控制器是電動車能量管理與各種訊號處理的核心部件。
從電動車控制器的限速線上加一可調節的電位器，使其達到調節電機最高速度的目的，這就是「限速線」。
擴充套件資料:
蓄電池保養
1、應先充足電再使用。新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電後再使用，充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。
2、電瓶在電動自行車上安裝要牢固。電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、保持電瓶乾燥、清潔。經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物，注意保持電瓶乾燥、清，以防電瓶自行放電。
4、養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電，一般10天。
5、剛起動用腳踏。電動自行車剛起動時，要用腳踏，無腳踏的可以用腳推地面的方式，幫助起動，上坡時候?用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、不能讓電瓶過放電，做到淺放勤充。騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。
所以蓄電池使用時應儘量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到，蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。
電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一隻顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，並儘量儘可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。
7、蓄電池放電不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱甚至出現發熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電，採取「欠壓保護」是很有效的措施。另外，由於電動車「欠壓保護」是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些裝置如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關一旦合上就開始用電。
雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
8、避免過充電。當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。
過充電會促使極板活性物質硬化脫落，併產生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節執行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應儘量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴晒後即充電，並應遠離熱源。
避免過充電，另外要選擇充電器引數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的執行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。
使用時不要將蓄電池置於過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱後要採取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。
蓄電池的安裝位置應儘可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
9、避免長期虧電。長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。
低溫時應採取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利於保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。
10、防止短路。在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好經檢查無短路，最後連上蓄電池，佈線規範應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發生**造**員**，蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。
短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連線部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連線處熔斷，產生短路現象。
蓄電池區域性可能產生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體，在連線處熔斷時產生火花，會引起蓄電池**，若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連線處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連線條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。
因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，佈線規範應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
11、每次啟動時間不能超過5秒。避免蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續啟動，中間要間隔10~15秒的時間。
12、防止在陽光下暴晒，陽光下暴晒會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
13、放電後的蓄電池應及時補充電，不得擱置12小時以上。
14、檢查並調整好前後剎車。電動自行車使用前應檢查並調整好前後剎車。前剎車由右閘把控 制，後剎車由左閘把控制。
前後剎車的調整以左右閘把手柄達到一半行程時即能可靠剎車為適宜，閘皮過度磨損，要及時更換。
15、電動自行車使用前應檢查鏈條的潤滑情況。手感和觀察鏈條的鏈 軸轉動是否靈活，鏈節鏽蝕是否嚴重。如果鏽蝕或轉動不靈活，應加 注適量潤滑油，嚴重的應更換鏈條。
16、電動自行車騎行前，應檢查輪胎氣壓、車把轉向靈活性、前後輪轉動靈活性、電路、蓄電池電量、電機工作狀況以及燈光、喇叭等。
17、電動自行車的標準載重量為 75 公斤，應儘量避免超載。
18、寒冷天氣使用電動自行車，應儘量人力助動或電助動行駛，並且還應當注意蓄電池的電量及電壓指示，一般天氣寒冷時，應適當降低蓄電池的放電深度，切不可欠壓狀態行駛。這是因為，天氣寒冷時蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低。
19、電動自行車應存放在陰涼、通風、乾燥、遠離腐蝕性液體和氣體的地方，存放時要將整車直立，輪胎氣壓充足，車體上不可載入重物，並且蓄電池應分開存放
2樓：
1、電動助力車的控制器，是調節脈衝寬度，來實現調整電壓高低的。這樣的控制器，可以達到控制方便、電源能量損耗最小。
2、電動助力車的控制上，有兩根所謂「限速」電線（一般是綠色線，較細），當兩根線短接時，脈衝寬度的最大值受到限制，達到限速的目的（20公里/小時）。
3、商家說的斷開這兩根線，就會增加速度，就是這個道理。不過，並不是所有的控制器都有這兩根線，例如邦德電動車就沒有這兩根線，控制器也就不能「超速」了。
4、其實，這是廠家迎合某些消費者的小把戲。廠家故意留出這兩根線，你自己改裝後超速行駛，發生事故，責任就完全在你自己了。
電動車控制器是控制電機轉速的部件，也是電動車電動系統的核心，具有欠壓、限流或過流保護功能。職能電動車控制器還具有多種騎行模式和整車電器部件自檢功能。電動車控制器是電動車能量管理與各種訊號處理的核心部件。
從電動車控制器的限速線上加一可調節的電位器，使其達到調節電機最高速度的目的，這就是「限速線」。
電動車控制器每根線是什麼線，怎麼區分 10
3樓：黛妮
正負極抄：2 根，粗紅、粗
襲黑，正負極都在同一個插頭上，細紅是鎖線。
電機線：3根，粗黃、粗綠、粗藍。
霍爾線：5根，紅、黑、黃、綠、藍（細）。
區分如下：
一般按鍵三速插頭和電機霍爾插頭一樣 一排三根線，一排兩根線 兩線排裡有一根線是公共線也就是負極線。
另一根是控制線，三線排是三檔顯示線。用萬用表先找出公共線 再找帶正電壓的一根就是顯示線，分出來後，這兩根線接上發光二極體或把顯示線接在液晶儀表的顯示檔位上分出來後，用剩餘三根分別和公共線短接一下。
如發光二極體或液晶檔位滅掉，說明這根線是控制線，剩下的兩根線也是顯示線，這是就要根據車速接這三根顯示線了
4樓：隨心而歌
我最開始抄學的時候，頭都
bai大的！認清以後就du簡單了
正負極：zhi2 根，粗紅、粗黑 正負極都在同一個插dao頭上，細紅是鎖線
電機線：3根，粗黃、粗綠、粗藍
霍爾線：5根，紅、黑、黃、綠、藍（細）字數為什麼只能打100字
5樓：
你應該說的是壞的控制器 很難說
你實在想知道可用萬用表
6樓：匿名使用者
我想問一下，電動車控制器所有線怎麼接線？
7樓：隨心而歌
我最開始學的時候，頭都大的！認清以後就簡單了正負極：2 根，粗紅、粗黑 正負極專都在同屬一個插頭上，細紅是鎖線
電機線：3根，粗黃、粗綠、粗藍
霍爾線：5根，紅、黑、黃、綠、藍（細）字數為什麼只能打100字
電動車控制器各個線怎麼識別
8樓：無語翹楚
1、電源線為6.3-3ay三根線，紅，紅，黑。接48v電壓。
2、電機線為黃，綠，藍三根線，一般情況是相應的顏色接相應的線，如果轉的聲音很大，可以把這三根線調換位置接一下。
3、霍爾訊號線為2.8-6ay五根線，一般情況是相應的顏色接相應的線。紅，黑，黃，綠，藍。
4、反相充電為2.8-2ay二根線，紅，黑。
5、調速線為sm-3ay三根線，紅，黑，灰。
6、1：1助力線為sm-3ay三根線，紅，黑，綠。
8、剎車線為sm-2ay二根線，黑，紫。
7、巡航線相當於轉把線sm-2ay二根線，紅，黑。
9、限速線為二根單獨的白色線，當把這二根線接上時，無論轉把轉的位置多大，速度也不會變快，保持一定速度。
10、 abs為二根單獨的綠色線，當把這二根線接上時，按下剎車，電動自行車的電機馬上停轉，如果不接，滑行時按下剎車，由於慣性，會向前滑行一段距離。
超靜音智慧型無刷電動車控制器使用方法和注意事項：
1、在接線前先切斷電源，按接線說明連線各組導線接頭。
2、該控制器應安裝在通風、防水、防震部位。
3、控制器限速控制插頭應放置容易操作的地方。
4、控制器接外掛應接插到位，禁止將控制器電源正負極反接。
電動車控制器如何與電機搭配，電動車控制器和電機怎麼搭配最好
這個還真不會，我就知道2個輪的，3個輪的也懂點，4個輪的見過沒弄過，5個輪的想知道啥樣的。說正題，如果要是有雙頭控制器的話，他要是可以管2個電機的話，那不正合適嗎？不過我也沒見過，具體的沒法給你意見。我是建議你！第一你的電壓太低，36v的有點太小了。350w的電機。能跑多少邁啊！還有你算過你車的自重...
請教電動車控制器怎麼接線電動車控制器怎麼接線
分清楚每根線的作用，給控制供電的電源線。轉把一般是三根細線 紅 藍 黑。儀表線 速度線 剎車斷電線。還有兩個線，它們可以互相連線在一起的，那可以調節角度。注意好正負極就可以了！需要除錯不可能一次成功的。一般最後除錯不出來。電源正負極一定不可以接反。先接電源線 電門鎖線 轉把線 電機線四組線。線接好開...
電動車控制器怎麼接線，電動車控制器接線圖 怎麼接 最好有圖
1 電源輸入 粗紅色線為電源正端 黑色線為電源負端 細橙色線為電門鎖 2 電機相位 u v w輸出 粗黃色線為u 粗綠色線為v 粗藍色線為w 3 轉把訊號輸入 細紅色線為 5v電源 細綠色為手柄訊號輸入 細黑色線為接地線 4 電機霍耳 a b c輸入 細紅色線為 5v電源 細黑色線為接地線 細黃色線...