1樓：匿名使用者
deh 你這應該是低壓透平油deh 還有一種高壓抗燃油deh是沒有505控制器的。
2樓：匿名使用者
現在汽輪機
copydeh不一定用505/505e，有專用的ccs（機組控制系統）帶有deh模組，有些dcs也帶有deh模組。
大型裝置多采用帶deh模組的ccs和dcs直接進行汽輪機的控制，只有小型的汽輪機還採用505/505e進行控制。
不帶deh模組的ccs和dcs可以與505/505e配合，完成對汽輪機的控制。
汽輪機deh系統採用505e冗餘，可以實現嗎？
3樓：匿名使用者
woodward的505e，不能做冗餘，不支援帶電插拔，deh還是用和利時的比較不錯，技術成熟，與他們的dcs配套更方便，熱電還是和利時做的好，有空交流啊，qq309913188
汽輪機deh系統有什麼作用
4樓：雨說情感
作用：汽輪機轉速控制；自動同期控制；負荷控制；參與一次調頻；機、
爐協調控制；快速減負荷；主汽壓控制；單閥控制、多閥解耦控制；閥門試驗；輪機程控啟動；opc控制；甩負荷及失磁工況控制；雙機容錯；與dcs系統實現資料共享；手動控制。
deh就是一個將電訊號轉變為現實閥位訊號的東西，使用eh油為介質，當需要開大閥門時，伺服閥打到b位置，增加進入油動機的eh油，油動機中活塞上移帶著閥門閥杆上移，將閥門開啟，當需要關小閥門時，伺服閥打到a位置，減少油動機的eh，活塞下移帶著閥杆一起下移閥門關小。
擴充套件資料
deh實際轉速控制步驟：
當汽機掛閘且具備衝轉條件時，執行人員發出指令，此時中壓主汽門和高壓調門全開，高壓主氣門和中壓調門調門保持關閉。執行人員在deh畫面中設定目標轉速和升速率，轉速的給定值按照事先設定的升速率向目標值爬升，此時是實際值跟隨目標值。
轉速pid在偏差的作用下輸出增加，開啟中壓調閥，實際轉速隨之上升，當轉速與目標值相等時，程式停止升速自動保持當前轉速，等執行人員發出新的目標值。
轉速到達600rpm後，高壓主氣閥參與控制，按tv（高壓主汽門）：iv（中壓調門）=1：3（此時利用的是高壓主汽門上的預啟閥來控制的），當轉速達到2890~2910rpm時。
程式進入保持狀態，表示進入tv/iv切換階段，執行人員發出tv/iv切換命令，切換結束後，gv，iv控制汽輪機升速到3000轉。
5樓：就想多管閒事
deh是汽輪機的數字化電液調節系統，是汽輪機組的心臟和大腦，它的作用就是控制汽輪機的啟動，升速，帶負荷，負荷調節，保證汽輪機組的安全執行，他和老式的汽輪機調油系統相比，主要是實現了微機化，電子化。因此是汽輪機控制方式的革命性變革，目前的汽輪機幾乎都採用deh控制系統。
6樓：想飛的牛
deh最主要功能就是定速與遮斷。
就是說 deh 調節部分主要作用就是怎麼讓轉速定在50hz，以滿足電網頻率需要，並在非正常狀態下進行調節控制，維持其轉速不變。這段作用主要是ets 遮斷及油路系統遮斷，主要作用是事故或者人為停機時迅速切斷氣源，使汽輪機系統失去動力源，以達到停機或保護目的。
505系統與deh系統的區別
7樓：鹽山小夥啊
deh即汽輪機bai數字電液控制系統（
dudigital electric hydraulic control system），簡稱數字電zhi調，是daodcs的重要組成部分內，包括：汽輪機轉速控制、自容動同期控制、負荷控制、參與一次調頻、機、爐協調控制、快速減負荷、主汽壓控制、單閥控制、多閥解耦控制、閥門試驗、汽輪機程控啟動、opc控制、手動控制、等等，與dcs系統實現資料共享。
505系統僅僅是汽輪機的調節系統而言，因此它是deh系統的一部分，因其採用美國woodword公司最先開發的產品，因其型號為woodword 505及閥位控制器而得名，它集現場組態控制和操作盤於一體，通過操作面板上的兩行液晶屏可觀察控制引數的實際值和設定值可以用來實現汽輪機從衝轉、暖機、定速併網和帶負荷以及各種試驗 的控制系統。汽輪機採用505調節系統結構簡單，省去了高壓抗燃油系統，使用低壓透平油為動力油，小機組應用較多。
8樓：匿名使用者
505系統就是汽輪機的調節系統，可以用來實現汽輪機從衝轉、暖機、定回速併網和帶負荷以答及各種試驗 的控制系統。 deh就是數字電液控制系統（deh）：隨著計算機技術的發展及其在自動化領域中的應用， 20世紀80年代，出現了以數字計算機為基礎的數字式電氣液壓控制系統（digital electric hydraulic control system,deh）,簡稱數字電調。
deh系統主要功能:汽輪機轉速控制；自動同期控制；負荷控制；參與一次調頻；機、爐協調控制；快速減負荷；主汽壓控制；單閥控制、多閥解耦控制；閥門試驗；輪機程控啟動；opc控制；甩負荷及失磁工況控制；雙機容錯；與dcs系統實現資料共享；手動控制。
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