1樓：淺淺邂逅
感測器bai電路電壓過高，一般是後氧du感測器出zhi故障，或者可
dao以通過新增電阻的方
內法來解容
決。汽車iat是進氣溫度感測器，進氣溫度感測器通常用於檢測進氣管中的空氣溫度，當用示波器或萬用表測試時，從表中讀出是感測器內熱敏電阻兩端的電壓降。
種類：溫度感測器的種類很多，如熱敏電阻式、半導體式和熱電偶式等。電磁爐屢燒功率管有以下原因： 檢修中先測試305v、5v、18v是否正常，再排除如下因素，就不會再燒功率管了。
2樓：匿名使用者
應該是溫度感測器的阻值發生變化，會引起訊號電壓過高，可能是感測器有短路、斷路或接觸不良。
3樓：
一般是水溫感測器得問題！如果車沒出過事故的話！
4樓：匿名使用者
搭鐵故障。抄
溫度感測器襲（temperature transducer）是指能感受溫度並轉換成可用輸出訊號的感測器。溫度感測器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照感測器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。
什麼原因會引起發動機冷卻液溫度感測器訊號電路電壓過高？
5樓：淺淺邂逅
感測器電路copy電壓過高，一般是後氧感測器出故障，或者可以通過新增電阻的方法來解決。
汽車iat是進氣溫度感測器，進氣溫度感測器通常用於檢測進氣管中的空氣溫度，當用示波器或萬用表測試時，從表中讀出是感測器內熱敏電阻兩端的電壓降。
種類：溫度感測器的種類很多，如熱敏電阻式、半導體式和熱電偶式等。電磁爐屢燒功率管有以下原因： 檢修中先測試305v、5v、18v是否正常，再排除如下因素，就不會再燒功率管了。
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