1樓：左手半夏右手花
是一樣的東西，在汽車上，水箱裡加的就是冷卻液，所以水溫表，在專業上也稱為冷卻液表，其實是同一個表。
水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。
從而驅動表頭指標擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當。現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。
因此也稱為冷卻液溫度表。
擴充套件資料
水溫是從c——h，c表示60度，只要水溫表指標一到c說明水溫已經達到60度；h紅格表示的溫度是110度。
指標始終保持在中間位置為宜，當指標進入紅色區域則水溫過高。長時間水溫過高會出現「開鍋」，也就是發動機冷卻液沸騰了，會造成水箱脹裂，發動機過熱受損的問題。
水溫表可以直觀顯示發動機水箱中水的溫度，確保發動機在一個合適的溫度範圍內工作，水溫過高或過低發動機的效能都會受到影響。通常汽車的正常工作水溫會在90度左右(不同品牌的車有一定的差異)。
2樓：華博高科
油溫表是表示冷卻液的溫度的，但它也是提示你發動機的溫度，畢竟冷卻液是用來給發動機降溫的，所以水溫過高發動機就不能正常工作了，反之水溫過低也是高油耗的一種重要因素，防凍液不僅僅是起到防凍冷卻效果，它還有為你發動機起到保溫的作用。一般水溫在80度左右算正常，冬季會略低，如果水溫超過90度而不降，必須馬上停車，熄火，檢查。而發動機冷卻液溫度表是用於指示發動機冷卻液的溫度，冷卻液溫度訊號由裝在發動機缸蓋上的發動機冷卻液溫度感測器提供的。
發動機正常工作時常在80-100℃之間。當發動機冷卻液溫度達到97℃時，冷卻風扇低速運轉，發動機冷卻液溫度低於94℃時，冷卻風扇停止運轉；當發動機冷卻液溫度高於105℃時，冷卻風扇高速運轉，發動機冷卻液溫度低於101℃時，冷卻風扇停止運轉；當發動機冷卻液溫度達到89℃時，節溫器部分開啟，當發動機冷卻液溫度達到101 ℃時，節溫器全部開啟。若發動機冷卻液溫度達到或超過112℃，冷卻液溫度警告燈點亮，此時應立即停車並使發動機熄火，檢查冷卻液液麵及冷卻管路。
3樓：匿名使用者
發動機油溫表的感測器一般位於油底殼上，用該監發動機潤滑系統中機油的溫度
冷卻液溫度感測器位於冷卻液通道上，用於監測發動機散熱系統的冷卻水溫度
4樓：宇霏
檢測的區別 機油檢測機油溫度 水溫檢測水溫的 水溫高就要停車檢查 機油也是一樣
汽車水溫警報是什麼標誌
5樓：有夢既敢為
一個溫度計下面帶2行波紋。
出現這個標誌多半是冷卻液裡面的水分蒸發後造成冷卻液量不足，這樣的話你補充點純淨水就可以了，不過最好還是先檢查一下有沒有洩露的地方。
6樓：閃亮登場
直接是水溫表的指標指向紅色區。
首先檢查冷卻液液位是否正常，若正常則可能是感測器、水泵、節溫器等的問題。需要去4s店用專用儀器讀取故障碼、確認故障部位、解決問題。
7樓：匿名使用者
像一把鑰匙那樣的啊。平時的時候一定要養成定時檢查防凍液，水箱水夠不。如果水溫真的高要去檢查，不然動機會拉缸燒掉
如果實際水溫不高，那就是水溫感測器或者線路有問題
如果是前者一定要儘快檢查哦，不然很毀動機的
8樓：匿名使用者
汽車的水溫警報是溫度計
發動機工作時機油溫度是多少，發動機工作時機油溫度是多少
yacco進口機油品牌 一般發動機機油的正常工作溫度0 90攝氏度，有時候會高一些，不過一般都不會超過水溫，但車的速度加快，溫度也會跟著高些，達到100 110 左右，但是如果長期超120 的溫度，最好就要檢查了。溫度加高主要引起原因有 1 活塞缸套元件密封性差,氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱...
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