1樓：匿名使用者
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
2樓：匿名使用者
你好！這個建議到店檢查分離軸承看看
我在汽修店學了半年,汽車保養個簡單的維修都會,要是換一個汽修廠工資會比一般？
3樓：杭州萬通汽車學校
你好換了修理廠，可能處境比現在更加尷尬：在汽修店，人少，老闆會教你一些基本的保養、配件更換，但故障診斷，並不是半年就能學會多少的，就算說經驗，也沒有太多。
如果想在汽修行業佔有一席之地，理論知識是必不可少的，一些連鎖店或者4s店，工資待遇、階段性培訓及晉升等都挺好，但需要有相關證書且接受過相關的汽車教育；如果條件允許，建議找技術院校升造，畢業後，可以選擇更好的平臺，也給自己的職業生涯打下更加堅實的基礎。
4樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，朋友。個人的薪酬往往是和自身的能力相匹配的。如果只是會一些簡單的維修，在修理廠幾乎就是免費的勞動力。個人建議要想得到更好的工作，有更好的發展平臺，還得先讓自己值錢。
汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量30多萬。你的選擇方向是對的，本專業培養適應現代汽車行業發展，掌握汽車構造與原理、汽車電器裝置、汽車檢測裝置使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測裝置的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業管理的高階知識技能複合型行業金領。
但是在汽修店學習，時間價值還是低了點。如果可以的話，建議去專業的汽車學校系統地學習汽車技術。你會開啟新世界的大門。
5樓：鄭州萬通汽車學校
你好！如果感覺沒有進步了，最好再換一個地方。謝謝
6樓：庾湛藍
只是半年時間不能說明你的技術，建議還是再多學一段時間，等到確實能夠拿得起來時再去跳槽比較好。
7樓：賽白努
只會做保養和簡單維修工資不會太高
在4s店和汽修店進行汽車維修與保養有什麼區別？
8樓：啊往事知多少
我開修理廠的，我一直是總**那裡拿機油、濾芯也是用品牌的，我們的師傅都是多年經驗、沒感覺不妥！我自己買的車首保都是自己做的，4s的首保機油級別太低了，現在車***，只要機油不假根本不會壞機器！關鍵現在汽配城的機油和網上的機油都不太正規
9樓：北京萬通汽車學校
1、汽車維修店的備件和工時費相對要便宜些，但是所用備件很可能是附廠件或是假件。
2、4s店的維修工人都是經過專業培訓過的，而且專修這個車型，相對來說技術過硬，而且有什麼維修問題也有技術專家來解決，車主很省心，更有保障。
10樓：
在4s店保養可以保證保養配件的品質是原廠的，***，可以很多免費增值檢查，檢查輪胎氣壓，底盤，各螺絲是否擰緊，各油液液麵是否在正常值，雖然有時候保養**會比修理廠稍微貴點，但開著放心，延長車輛使用壽命。
11樓：cqwt汽修
區別不是很大，只是4s店的相對貴一些，不過貴一點品質相對也更好一些吧。
12樓：星昆傑
4s店是汽車銷售，汽車接待，汽車維修，汽車售後服務，為一體的汽車服務商，修理廠只是汽車為修為主，其餘還有驗車，事故車處理等，分為一類，二類，，快修店等！
13樓：匿名使用者
4s店和汽修店保養區別不大。是否能延長發動機壽命關鍵要看換的機油品質。我車子是09款途勝，發動機有二十多萬公里了，沒什麼毛病，效能不錯，這要歸功於我用的gt機油。
畢竟第一輛車，二保開始我就買的高階的pao機油換，德國進口的好品質，密封，潤滑，清潔，抗磨，抗氧化，都是能幫助延長發動機壽命的超強效能。換完車子特安靜，動力十足，反應比普通全合成機油更靈活，急加速和高轉速錶現都挺不錯。
汽車維修與保養到汽修店需要注意什麼？換汽修店的機油保養週期多長？
14樓：匿名使用者
關鍵是機油，抄你去保養過會發現襲一桶機油根本用不完，4兒子都是開新機油，剩下的你不問他也不會給你，拿出去倒手賣了，外面的汽修店收費不貴，但是存在把沒用完的機油混裝，這種就傷發動機。在外面還是4兒子保養其實只要機油適合你的發動機就行，私家車7500-10000公里保養換好的機油都沒問題
15樓：雲南萬通汽車學校
大部分汽bai修廠一般都有幾個經du驗豐富師傅主，然zhi後帶些學徒邊修邊dao
教學，水平參內差齊，遇到經驗豐富師容傅沒問題，如果遇到經驗不豐富……
全合成機油能跑1萬公里是要看你換的機油品質，但其它的保養還是要按規定期限做的。
16樓：匿名使用者
保修期內儘量去4s店吧。
17樓：羊反牌吐
選好的全合成機油
bai保養週期會比du原廠機zhi油更長。我三菱之前是5000公里換原dao廠機油，後來汽回修店換的金美孚，答可以七八千公里換。但是汽修店機油現在越來越不靠譜，都弄不清楚是不是加的真機油。
又考慮想要更長的保養週期，所以目前我是自己買的gt機油，屬於四類pao基礎油，更高階自然動力表現也更贊，基本可以15000公里換，關鍵動力衰退也慢，一萬公里以內動力都是足足的。
汽車保養是去4s店好還是汽修廠好
18樓：打不倒的小魚瘋
4s店和外面修理廠都是汽車保養的好去處，但是兩者之間又存在著一些差異，各有利弊，車主在何種情況下適合去哪家店保養呢？那麼，下面我們就來談談這兩種不同性質的維修店的長短處，利弊點。
在4s店裡，有一個很重要的專案，那就是保養業務。業內似乎達成了一個共識，本品牌專業維修店4s店是汽車生產家唯一承認的維修單位。在4s店裡，顧客們可以享受到更加專業的服務，同時還可以得到質量上的保障。
這不失為保養汽車的好去處。
4s店可以大致上滿足顧客所需，認真負責的服務態度，保養良好的服務設施，質量上好的零配件**等都是4s店的優勢。4s店不僅能給車主提供良好的服務，也可以在做生意的同時提升本品牌汽車的知名度。
外面的修理店，大多是普通的有汽車修理經驗的人開設的。雖然他們的專業知識可能不如4s店員，但是在進行一些常規維護保養上還是沒有問題。他們除了給顧客的車子進行正常的保養之外，還提供檢查車子效能等各方面的服務，服務態度也不錯，是一些汽車出現小故障時的較好選擇，而且**也不貴。
由於買車時保養手冊上並沒有規定去外面保養之後就不給保修。所以，假如車主到外面修理廠保養，但是以後出了任何問題，s店依舊是需要提供保修服務的。
總結：車主除了需要有愛護車輛的好習慣，也需要學會去保養車輛。自學一些汽車方面的保養常識。這樣，不僅能節省較多的保養費用，而且對自己養成保養車輛的好習慣也是有好處的。
19樓：車車是道
新車首保過後，是繼續在4s店保養還是去普通汽修廠保養?
20樓：解智塗未
去4s店保養有保障更換的絕對是原廠零件這個你絕對可以放心如果你去汽修廠他們零件**都是原廠的可裝上去的就不一定是原廠的了~!!~
21樓：祁日答涵桃
4s專業更強，對於汽車的故障可以更快的判斷和解決！零部件也更好一點！不過**很貴！一般的零部件更換，換機油等平常保養可以不到4s店。
22樓：於琇竺哲彥
想用好機油保養還是自己帶去汽修店換比較划算，科魯茲每次都是換個4升gt機油，在汽修店也就不到700，要是在4s店換個金美孚光機油就得1000多一桶，還只能跑7000多公里。現在車子動力要更強勁一些，還可以到12000公里再去換，價比很高。就是高階又得配曼牌馬勒機濾才能更好發揮效能，一百一個最多了，小錢。
23樓：良亦逢燕妮
個人感覺在外面保養好，首先是你會少花錢，4s店真的很坑（本人在4s店做過）！一樣的東西，一樣的工序，外面便宜40％—50％
24樓：類劍源醉蝶
修理廠比4s店便宜。不過我現在都不去店裡保養了。我用保駕用它的上門保養，比去店裡方便
25樓：柯盛魏雯華
保修期內,去4s保養,保修期外,換機油什麼的普通保養,找準店就可以了.4s工時費超貴,奧迪這些品牌單單工時費都要500多,就換下機油而已啊
如果配件什麼要換的話我還都是去4s換,貴點買個放心.
以上是我的保養心得.
26樓：關德諫胭
去4s店是比較好一點可是**很貴的,汽修廠還是比較實惠一點呀,當然也沒問題啊,畢竟也是有專業的技師為你愛車保養啊不是嗎
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