1樓:戰斧
一部車子最好的比重是你總家產的百分之十,那樣是最好養車的了,勞斯萊斯和法拉利**在300—500萬之間有的限量版會更貴,車子**乘以十就差不多了,另外年收入至少千萬會毫無壓力,最少也要300萬以上吧
2樓:匿名使用者
給人覺得買輛法拉利身價不會低於3000萬 當然有些人特別喜歡或者充大頭買的也有 身價3000萬樣法拉利很容易 勞斯萊斯高一個檔次
通常情況下,開蘭博基尼法拉利的這些人身價都在多少??年收入多少???
3樓:匿名使用者
我公司的董事長最
bai近剛買了
一du輛蘭博基尼大牛,就zhi像買菜一樣dao,想起就買了。然後版就我知道的,他還權有一輛勞斯萊斯、喬治巴頓、賓士商務車、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂(手動微笑臉),並不知道老闆的身價多少億,但是剛入公司的員工薪資都是6000
4樓:屍尊
過千萬是肯定的,過億都有。蘭博基尼大多幾百萬一輛。
5樓:匿名使用者
這些都是上百萬上千萬的跑車,能駕駛得起起碼收入都在千萬以上。其實車的話我們身邊很多人都買得起,但這燃油和保養費可不是一般人能抵得住的
6樓:1天空的心
開這車的都木有年收入。都是坑老。屌絲。
通常情況下開勞斯萊斯或者賓利車的那些人有多少錢??年收入多少?肯定不止一輛車吧!!
7樓:就不**
有些是為了撐門面,做生意必須有的,這樣看起來有實力。
有些人是真的很富有,幾百萬的車對他們來說真的只是代步工具,像飛機一樣,老趙不也買了嗎。
8樓:瓦瓦西里
購車人群的消
bai費心理大致是du這樣的:
1、10萬以zhi
下的車,消費群體大多dao傾盡全家所有
回買下家裡最大件答兒。
2、10萬-20萬的車,消費群體貸款的較多,量力而為。
3、20萬-30萬的車,消費群體有較高的工資收入,但依舊存在較多貸款,量力而為。
4、30萬-40萬的車,消費群體的購車能力與收入相當,即便貸款,也是為了留更多的錢幹別的,而不是不夠錢。
5、40萬-60萬的車,家庭至少有100萬級別的資金
6、60萬-100萬的車,家庭至少有500萬級別的資金
7、100萬-300萬的車,家庭至少有1000萬以上的級別
8、300萬以上的車,家庭至少有5000萬以上的級別
賓利的入門車不太貴,300萬出頭,家庭勢力至少乘以10,也就是3000萬起步
勞斯萊斯屬於身份用車,**已經不重要,重要的是身份,並不能用錢來衡量,一定得是個企業家級別,否則會遭嫉。這種時候,10億起步的身價也很正常了。
9樓:藍殿
幾千萬左右吧,基本真正有錢的都是開的限量的概念車,開這種車的也就是一般的小有錢。。。
10樓:匿名使用者
這個不好說,溫州很多人貸款,借錢買車,為了做生意掌面子。車跟收入是兩個概念,哈哈,就像有些人長的帥不一定就娶到漂亮的老婆,哈哈
11樓:晚上精神好灬早上醒不了
那要幾千萬,或上億的富豪。
開法拉利蘭博基尼的身價通常多少???什麼身家佔大多數?
12樓:蠱惢毳
要買得起十輛蘭博的資產 才會買一輛 這樣才能承擔得起 如果是大牛 最低8000w以上的資產。
13樓:匿名使用者
蘭博基尼610-4 算上包養,每年1-2次維修的**,每年的花費不會低於60w。
所以,每年的收入不超過500w 應該不會去買超跑。
另外gt-r的包養就很便宜了,一年不超過10w
法拉利和蘭博基尼哪個檔次更高保時捷，法拉利，蘭博基尼誰的檔次高？
這是蘭博基尼的引數 檔次 好了 原因我寫給你 車系 murcielago 車型 murcielago 428萬 488萬 車款 murcielago e gear 458萬 488萬 murcielago 428萬 438萬 車系 gallardo 車型 蓋拉多 298萬 328萬 車款 galla...
法拉利跟蘭博基尼哪個好，蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴
法拉利蘭博基尼對比 1 動力上 同等型號的蘭博基尼更勝一籌 2 舒適上 法拉利一直優勝蘭博基尼 3 賽事上 同等型號技術差不多但法拉利獲獎次數多4 外觀上 蘭博基尼回頭率更高 蘭博勝 5 價效比 法拉利勝蘭博基尼 f12和lp700是例子 6 操控上 法拉利有f1血統操控要微勝蘭博基尼7 頂級車型對...
和法拉利相似的標誌是哪個，跟法拉利標誌很像的一種車叫什麼
1 起源不同 法拉利 法拉利所使用的傳奇標誌有著非同尋常的起源。該標誌起初是作為個人徽章，由備受重勳的義大利一戰飛行員空軍烈士弗朗西斯科 巴拉卡 francesco baracca 使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。1923年，恩佐 法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對自己...