1樓：檢白凝枚葉
這是蘭博基尼的引數(檔次)好了!原因我寫給你:
車系：murcielago
車型：murcielago
428萬
-488萬
車款：murcielago
e-gear
458萬
-488萬
murcielago
428萬
-438萬
車系：gallardo
車型：蓋拉多
298萬
-328萬
車款：gallardo
5.0手動檔
298萬
-328萬
車型：lp560
388萬
-388萬
車系：gallardo
spyder
車型：gallardo
spyder
5.0338萬
-445.8萬
法拉利的引數(檔次)好了!原因我寫給你:
法拉利599gtb**：
492.8
萬元外形尺寸（長/寬/高）：
4665/1962/1336mm排量：
5999.0
cc原產地：
歐洲所屬：
599gtb
理論油耗：
21.3
升/百公里
優點：完美的量產跑車
缺點：**相當的昂貴
綜合評分：9.3
外觀：9.3
內飾：9.3
操控：9.3
安全性：9.3
油耗：9.1
品牌：9.3
兄弟以上你可以對比那個檔次更高了!
網兄弟採納啦!
2樓：匿名使用者
法拉利蘭博基尼對比
1:動力上：同
等型號的蘭博基尼更勝一籌
2:舒適上：法拉利一直優勝蘭博基尼
3:賽事上：同等型號技術差不多但法拉利獲獎次數多4:外觀上：蘭博基尼回頭率更高、蘭博勝
5:價效比：法拉利勝蘭博基尼（f12和lp700是例子）6:
操控上：法拉利有f1血統操控要微勝蘭博基尼7:頂級車型對比：
法拉利拉法和蘭博基尼veneno，**上veneno遠超拉法、但效能veneno並不比拉法高、只是百公里加速veneno要快點，veneno稀有度比拉法高但如果真拼技術和賽道拉法還要微勝的
3樓：卍解
檔次這個詞 要分兩層來理解
首先就是最基本的做工、用料、品質這些問題的
法拉利的用料相對低廉 除了hypercar 幾乎不會用到碳纖維 蘭博基尼倒是有 當然這種檔次不能深究 好食材不代表能做成好食物 這種例子有很多 在造車科技方面 蘭博基尼的技術水平不如法拉利 而科技應用也不在一個級別 雖然看起來好像蘭博基尼更科幻 但實際上蘭博基尼卻是更原始那個
再一個就是狹義的了 所謂檔次 你覺得紅旗和勞斯萊斯是一個檔次的嗎？紅旗旗艦也要七八百萬才能拿下 從**上來講其實是一個級別的 但我想 應該沒人會對這兩個品牌一視同仁
問題就在這裡了 從這個角度出發 說得不好聽了 蘭博基尼沒檔次 像之前那個回答說蘭博基尼的創始人被法拉利的創始人嘲諷才造跑車 這個故事廣為流傳 但也只是個故事而已 這是蘭博基尼的一種炒作手段 這個故事完全就是編的 莫須有的 他們靠著這個故事試圖讓大眾認為蘭博基尼和法拉利之間有一層說不明道不盡的競爭關係
大部分人不會去質疑真個故事的真實性 也不會去刻意尋求答案 但當你瞭解事實真相之後 你覺得 這叫有檔次嗎？？？周杰倫現在需要靠緋聞嗎？明顯不需要 但為什麼還是有那麼多緋聞呢？
因為別人需要靠跟他傳緋聞提升知名度
法拉利唯一承認的競爭對手就只有保時捷 保時捷提出了hypercar的概念 法拉利緊隨其後 兩家已經在這個領域競爭了幾十年 然而蘭博基尼一直沒水平進入這個圈子
跑車的韻味和魅力由機械科學中來 卻又不侷限於此 法拉利正是深諳此道才有了今天的成績 即便有些車明顯優於法拉利 但駕駛者還是更親睞於法拉利
拿外形來說 法拉利的外形設計以效能為主 在此基礎上稍加修飾 蘭博基尼以好看為主 明知對效能有影響 還是要咬著牙堅持用下來
至於這兩家在歷史上的問題就不多說了 你如果有心可以看看 蘭博基尼當年「輝煌」的歷史 比如蘭博基尼偉岸的f1戰績 它的粉絲都極力掩飾蘭博基尼參加過f1
我對許多類似你這種問題做過這種回答 當年 蘭博基尼面臨財政問題 這家廠子默默無聲的倒閉了 同時代的法拉利也飽受財政問題困擾 但卻得到了多方資助 甚至是義大利**也出資贊助法拉利 許多人都認為蘭博基尼特立獨行 但事實證明 蘭博基尼並不重要 法拉利才是獨一無二
4樓：手機使用者
都是頂級跑車，但個人認為法拉利檔次更高一籌，畢竟laferrari價位達到了2200多萬，而大牛**在280～700萬，拋開**不提，它也只是外觀更有科技感一點，在綜合效能上還是趕不上法拉利。
5樓：飛飛飛安撫
法拉利，f1的常客，這點就是蘭博基尼不能比的
6樓：
法拉利和蘭博基尼都是個性鮮明，效能頂尖的超級跑車，法拉利給車迷的印象是彎道沉穩，加速凌厲，而蘭博是外形前衛，擁有同類跑車中的最高速度（相對值）。從極品飛車中我想大家也能感覺到兩叩牟鉅彀傘?
所以，如果你是法拉利的專屬鐵絲，你不會喜歡蘭博，哪怕它的外形再有多前衛，時速哪怕比f 22還要快，反過來，如果你喜歡蘭博，就是你有一輛全世界唯一的法拉利你也不會感覺到有多激動。
這是車迷界不成文的規則-- -- 不去給法拉利和蘭博基尼作比較。
單就效能上來說，恩佐和diablo不相上下，同樣的中置v12發動機，最高車速300以上，0到100加速4秒以內。
外型上，以美學角度看，兩者都是堪稱藝術品，以物理角度看，都是一樣非常講究空氣動力學和流體力學。
看看官方的公開資料：
最高時速蘭博357 法拉利恩佐350
0到100加速蘭博3.95 法拉利恩佐3.65
這就是我最先說的，一個是加速凌厲，一個是有最快的速度。
在直道上蘭博肯定是冠軍，但是，賽道不可能都是直的，所以，在賽道上纏鬥，恐怕還是加速優異的法拉利稍佔便宜。
7樓：匿名使用者
只能說都好，都是頂級跑車，你連型號的不說誰知道那個好，蘭博基尼有比法拉利好的，法拉利也有比蘭博基尼好的，你要說出型號才能對比，你要明白蘭博基尼不只是一個款式，還有很多型號的。
你要是問法拉利和吉利那個好相信誰都知道。
8樓：小鏡子
法拉利和蘭博基尼**上差不多
法拉利：賽道、穩定性、操控性、彎道效能、公路效能均好於同價位蘭博基尼。通常比蘭博基尼更便宜，因此價效比更高。
蘭博基尼：直線加速/最高急速更強，除此之外均比不上法拉利。**普遍比法拉利較貴，而且舒適度和操控性更差（舒適度決定了公路效能），普通公路上開起來很不舒服。
因此價效比比法拉利低很多，當然對於有些唯外形論的人來說無所謂，它的確比法拉利更帥。
9樓：匿名使用者
這兩個不能相比，法拉利的歷史比蘭博基尼要早，費魯吉歐。蘭博基尼（蘭博基尼創始人）是被法拉利嘲諷了才誕生的蘭博基尼，法拉利外形追求的是流線唯美路線，而蘭博基尼外形是力量感，科技感，從效能上來說，他們出的每一輛車效能都不同，都有好的一面，所以這兩個是沒法相比的，各有各的好，本人是超跑迷，特別鍾愛蘭博基尼和法拉利，希望可以幫到您
10樓：小熊指車
牛馬大戰，這是一部已經上演了近半個世紀的連續劇，源自一個義大利
11樓：匿名使用者
你覺得iphone和三星哪個手機好？
12樓：一生的遺忘
總體來說 法拉利公司的 跑車這方面的技術更成熟不過 跑車 最高時速 在快 你在生活中 也用不到吧？
看看想買個什麼 價位的 在看看 喜歡那一款 買就行了有些車子 好像是能上400+ 我覺得都扯淡 你的油箱能裝多少油啊 幾分鐘就沒油了 再說 開400你還要不要命了 只有說是 在特定的 道路
比如說 專門用來測試車的路
但是在生活中 完全沒有用
還有要說 在中國 這些車都不好開 應為地盤太低 駕駛區域受到限制蘭博的 蝙蝠好像是能升降 地盤
你多在網上看看吧 地盤很關鍵 太低了 的話 你買了後 就三天兩頭的 修吧
13樓：巴洛克紳士
都是血統純正的超級跑車製造商，都有非常出色的產品。
法拉利現在歸屬於義大利菲亞特集團，依舊是亞平寧風格的跑車；而蘭博基尼屬於德國大眾集團，使用了4驅系統，帶有濃重的德國味。
法拉利的車子的發動機強勁亢奮，轉速很高。
蘭博基尼的發動機排量大，屬於彪悍型的。
其實，選什麼牌子，就看你的個人偏好了。
14樓：匿名使用者
蘭博基尼：車輛都是屬於方正型的，沒有流線感……不過獨特法拉利：車輛的流線感比蘭博基尼要好的多……不過蘭博基尼的車身比法拉利輕巧，法拉利動力比蘭博基尼強，在中國這兩款車都很拉風……
（不過現在保時捷的有一款車，具體型號忘了，他的0到100所用時間比這兩輛最快的還要快）如果lz追求的是速度保時捷，追求外觀蘭博基尼，追求實惠法拉利……
15樓：匿名使用者
從外型看 法拉利只有f430敞蓬的漂亮 330萬 不是敞蓬則是270萬 動力一樣 蘭博 則每款都漂亮 特別lp640 拉風王子..... 動力差不多的 .. 小430 可以和640在公路上pk的...
蓋拉多 lp560不是小f430的對手的 在公路上...
16樓：匿名使用者
這兩款車各有各的好處。主要看你最喜歡哪個?你是喜歡動力方面還是喜歡外觀方面。喜歡動力的話就選蘭博基尼。
17樓：匿名使用者
義大利超跑兩皇牌，沒有哪個檔次更高，只能說兩者是在風格上不同，就好像兩個頂級美女，都很美，很火辣，只是風格型別不同，可能一個稍可愛，一個比較進攻性。
保時捷，法拉利，蘭博基尼誰的檔次高？
18樓：微笑
我不同意樓上的說法！首先說一下三個品牌的效能，保
時捷僅僅依靠911不可能打敗眾多大排量的超級跑車的，保時捷可以說法拉利，蘭博基尼以大欺小，但保時捷911gt2紐博格林單圈最快記錄都被日產gtr35打破了，所以連同樣為6缸雙渦輪增壓發動機的gtr都拼不過，還拿什麼去和法拉利，蘭博基尼叫板？雖說保時捷的表現確實非常優秀，但911畢竟和蘭博基尼和法拉利的v12頂級車型都不在一個檔次上！除非保時捷重新推出效能更為強大的卡雷拉gt，那麼保時捷絕對可以躋身頂級超跑的行列。
蘭博基尼一直都是大排量大馬力的代表，lp560、lp640等等都可以說是同級別的超級跑車中大排量大功率的代表，lp560為5.2升v10發動機，最大馬力為560馬力，拿來和法拉利f430 scuderia coupe比較，f430sc為僅僅依靠的是一臺自然吸氣的4.3升v8發動機，就能爆發出510馬力！
說它是最強的自然吸氣v8發動機一點都不為過！而且僅僅只是4.3升的排量，想想奧迪r8的4.
2升v8發動機420馬力的最大功率都算是很不錯的表現了，所以法拉力的技術絕對只值得稱讚的，f430sc的效能非常強大，典型的效能機器，0-100km/h加速時間僅僅只要3.6秒！而採用5.
2升v10發動機，蘭博基尼lp560-4（560馬力）的加速時間為3.7秒，lp550-2（557馬力）為3.9秒，蘭博基尼不覺得臉紅嗎？
法拉利在排量比對手小，功率比對手低的極度不利的情況下，能一舉擊敗蘭博基尼，這說明了什麼？這說明了法拉利的技術實力是無庸質疑的！蘭博基尼 murcielago lp670-4 sv 0-100km/h加速時間3.
2秒的成績又怎麼樣？既然這樣的話，那誰說法拉利沒有比這更快的車？法拉利fxx就是！
該車採用6.2升v12發動機，最大功率為800馬力！0-100km/h加速時間為3.
0秒！蘭博基尼的發動機那麼大的排量，但效能卻和法拉利相比處在下風，而且尤其是操控效能方面，法拉利可以說是典範！如果按檔次排名，1.
蘭博基尼，2.法拉利，3.保時捷，蘭博基尼在豪華及舒適程度上確實做得不錯，而且雷文頓高達2000多萬的售價足以讓另外兩個對手望塵莫及，保時捷因為911在**上顯然和另外兩個對手不在一個檔次上，所以排在最後。
但法拉利和保時捷都屬於強調效能的品牌，如果按效能排名的話顯然是1.法拉利，2.保時捷，3.
蘭博基尼。
法拉利跟蘭博基尼哪個好，蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴
法拉利蘭博基尼對比 1 動力上 同等型號的蘭博基尼更勝一籌 2 舒適上 法拉利一直優勝蘭博基尼 3 賽事上 同等型號技術差不多但法拉利獲獎次數多4 外觀上 蘭博基尼回頭率更高 蘭博勝 5 價效比 法拉利勝蘭博基尼 f12和lp700是例子 6 操控上 法拉利有f1血統操控要微勝蘭博基尼7 頂級車型對...
法拉利和蘭博基尼那個跑的快，法拉利和蘭博基尼哪個跑的快
蘭博基尼是個頂級跑車品牌，和法拉利不同，蘭博基尼現在最便宜的跑車也需要400萬人民幣而法拉利跑車就不一樣各個檔次都有。在品種上法拉利的跑車比蘭博基尼多得多，在現有的跑車裡還是法拉利的跑車快就以法拉利的fxx和lp670比 都是各自品牌現有最好的跑車 還是法拉利佔優！但我個人還是喜歡蘭博基尼的跑車 因...
保時捷，法拉利，蘭博基尼到底誰更強
蘭博基尼永遠是跑車 法拉利和邁凱輪和保時捷是高效能賽車 上賽道蘭博基尼根本不行 要說效能的話法拉利肯定是第一，只有法拉利是結合了f1的技術，有人說法拉利不敢到紐北玩，話是不假，法拉利有自己專用的測試賽道，拉法也可能不是三大神車中最快的，它結合了賽車和代步車的平衡罷了。其次是保時捷了，不要看它的售價偏...