1樓：
機動車司機的說法缺乏根據。
機動車在非機動車道借道行駛時，必須以避讓非機動車為原則，機動車在非機動車道內行駛與非機動車發生碰撞事故的，除非有證據證明非機動車方故意造成事故，否則一般認定機動車方負事故全責。
2樓：韓朝雷
按你描述的事故責任可以分為3級，第二輛車為主要責任，如果保持安全距離的話，不會存在他急剎車，第一輛車如果在轉彎時右轉向燈開啟，他的責任為0，你的車子剎車不太靈吧，關鍵是他們在非機動車上搶道，你可以報警的，責任應該是你們兩個一人一半，，他的車子有保險的話，可以讓對方的保險公司索賠的。
3樓：青龍堰月
機動車負全責，因為他佔用了非機動車的到路，侵犯了非機動車的路權
我騎電動車在非機動車道正常順行，邊上機動車道小轎車右轉我剎車滑倒撞上算誰的責任？
4樓：好這一口
你做的對，這事就應該讓交警來處理，按你的描述，這是機動車負全責，轉彎要避讓直行車輛，且要確保安全的情況下通過。現在你要做的就是說頭暈，除了頭暈還是頭暈。
電動車在機動車道上與汽車追尾，責任怎麼劃分？
5樓：天金龍王
電動車承擔全責
電動車違反了兩條道路交通法規：
1、非機動車在機動車道上行駛；
2、行駛未保持安全距離導致追尾。
根據安全法實施條例：第九十三條 公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內製作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑑定的，應當在檢驗、鑑定結果確定之日起5日內製作交通事故認定書。
6樓：匿名使用者
這起事故應由您承擔全責。
你違反了兩條道路交通法規：1。助力車在機動車道上行駛；2。行駛未保持安全距離導致追尾。
交警過了半年不出責任認定書，雖然違反事故處理規定，但其實意思就是你別再追究了。
7樓：匿名使用者
在《中華人民共和國道路交通安全法》 第一百一十九條第（四）款中規定：「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
因此電動車屬於非機動車，故應走非機動車道。
但是很多電動車屬於超標電動車，國家《電動自行車通用技術條理的規定》，電動車技術標準應符合以下4項（主要的）：
1.最高設計時速不超過20公里；
2.整車重量不超過40公斤；
3.電機額定連續功率不大於240瓦；
4.具有良好的腳踏騎車功能。
因此有一項不符合的，就屬於機動車範圍，可以走機動車道，但是必須登記和申領牌照。
8樓：嵋飛色舞
追尾基本上100%是您的責任哦，何況您是非機動車，還開在機動車道。
9樓：匿名使用者
1.正常情況下,交警要在15個工作日內定出責任,2.追尾一般會判後面車的責任,
3.向你這種情況,看能不能判個5/5責任就好了,4.建議儘快找交警瞭解情況,
5.找個律師諮詢一下(注意,不要上律師的當)祝你早日**
10樓：bf遊戲王聯盟
果斷，果斷！！！走法律，這要看對方為什麼會急剎車，給你個法子，找103.8的欄目組，讓他們幫你解決，彆著急，找「有理走天下」
機動車在機動車道正常行駛，被非機動車追尾，誰的責任
11樓：
1、交通事故的經濟賠償責任是按照事故責任比例劃分的。按你的說法電動車酒後駕駛，且追尾，應該是電動車負主要責任以上，摩托車負次要責任或者無責任。2、交強險是不論事故責任屬誰都要賠付的，而且是責前賠付，也就是說在需賠付的總額中先扣除交強險的11萬，然後才按事故責任比例承擔經濟賠償責任。
3、假設:該事故造**員死亡，按規矩計算一共需30萬元，扣除交強險的11萬，還有19萬。那麼需要摩托車主賠償4萬，不論是次要責任或者無責任，應該都是屬於正常的。
假設事故賠付總額是15萬，扣除11萬交強險，剩下的4萬全由摩托車主承擔就不合理了。4、摩托車主在電動車駕駛人住院期間墊付的部分醫藥費，應計算在該個人承擔的賠償費之內。
在非機動車道上電動車追尾汽車是誰的責任
12樓：我心高飛
如果是機動車違章（在非機動車道上+逆向行駛）在先必須是對方全責，前提是你的非機動車沒有其他違章行為。可以報警。我就有個疑問，你說對方是反向怎麼會追尾他的機動車呢？
除非你也是逆向行駛？
13樓：蘇厚子
機動車與非機動車發生交通事故
機動車與非機動車駕駛人，行人之間發生交通事故的，對超過責任限額的部分,由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任。
（1）機動車一方負主要責任的，承擔80%；
（2）機動車一方負同等責任的，承擔60%；
（3）機動車一方負次要責任的，承擔40%；
（4）機動車一方無責任的，承擔10%；
（5）非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通過的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%；
（6）交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任；
（7）非機動車駕駛人、行人與處於靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。
未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以全部賠償，對超過保險責任限額的部分，按照當前規定賠償。
根據你的描述，電動車是在你右側，有優先行駛權，不過當時道路的具體情況怎麼樣，不清楚。這種情況，機動車一方要麼就是全責要麼就是主要責任。
14樓：普羅泰爾
電動車屬非機動車，一般機動車與非機動車事故，由機動車承擔責任，這個事故中機動車又佔道行駛，所以肯定是主責任以上。電動車未能保持安全行車距離，也需要承擔一定的責任。
實際處理中，因為電動車一般沒有保險，電動車承擔的維修賠償費用，需要電動車主自掏腰包，即使電動車主能夠承擔得起，也會有較多扯皮，所以交警會建議機動車主承擔全責，這樣便可以全部走保險。
15樓：手機使用者
要不是他賠你的車，要不是大家都不賠了。 汽車開錯道了，非機動車道上非機動車有優先權。 你好像也逆向行駛了？不安全的。
16樓：卯恨曾俊健
這起事故應由您承擔全責。
你違反了兩條道路交通法規：1。助力車在機動車道上行駛；2。行駛未保持安全距離導致追尾。
交警過了半年不出責任認定書，雖然違反事故處理規定，但其實意思就是你別再追究了。
17樓：嬴念蟻香梅
首先追尾是後車全責。
其次要看機動車是否是亂道行駛，也就是機動車走非機動車道。
最後是電動車是否屬於機動車（超標非機動車）範疇。
一般來說後車全責
電動車被電動車追尾，事故責任如何認定？
18樓：匿名使用者
交通事故當事人的責任，是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定的。但是題目中後面的電瓶車搭載兩個人是違法的，自行車、電動自行車只准搭載一名十二週歲以下的人員。搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅。
參照《道路交通事故處理程式規定》第四十六條，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
參照《江蘇省道路交通安全條例》第四十五條，自行車、電動自行車只准搭載一名十二週歲以下的人員。搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅。十二週歲以上的未成年人駕駛自行車或者十六週歲以上的未成年人駕駛電動自行車，不得搭載人員。
擴充套件資料
參照《道路交通事故處理程式規定》第四十七條，公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑑定的，應當在檢驗、鑑定結論確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。
發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在製作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家祕密、商業祕密以及個人隱私的證據不得公開。當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。
參照《道路交通事故處理程式規定》第四十八條，道路交通事故認定書應當載明以下內容：
（一）道路交通事故當事人、車輛、道路和交通環境等基本情況；
（二）道路交通事故發生經過；
（三）道路交通事故證據及事故形成原因的分析；
（四）當事人導致道路交通事故的過錯及責任或者意外原因;
（五）作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門名稱和日期。
道路交通事故認定書應當由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達當事人，並告知當事人向公安機關交通管理部門申請複核、調解和直接向人民法院提起民事訴訟的權利、期限。
參照《道路交通事故處理程式規定》第五十一條，當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面複核申請。複核申請應當載明覆核請求及其理由和主要證據。
19樓：匿名使用者
一、一般情況下，責任可以這樣劃分：
1、前車正常行使，後車追尾，應是後車駕駛人全責；
2、如果後車正常行使、前車突然剎車或拐彎造成後車追尾：前車駕駛人應負主要責任，後車駕駛人沒能合理注意，應負次要責任。
3、如果前、後車駕駛人都有過錯、且過錯大致相當：兩車駕駛人應負同等責任。
二、但具體責任認定，建議報警由交警做出認定，交警的責任認定更有效力，網友無法檢視現場，根據提問者的描述做出的判斷只能供網友參考。
20樓：匿名使用者
這個的話應該是你電動車被別人追尾了，那應該是後車的毛病吧。
21樓：總想接近你
我認為你可以投訴他。
因為 第一，無論是非機動車還是機動車，在追尾事故中都是後者負主要責任。
第二，非機動車輛，包括電動車輛，都不允許帶人的。交警是應該處理他的。（太原這兩天嚴查了）
22樓：匿名使用者
如果你小妹是機動車，在非機動車道上直行，是你小妹的錯，負70%責任是合理的。如果你也是非機動車，是無責的。
23樓：我是巾幗
追尾這種事向來都是後面的那個人負主要責任的，處理這種事要即時。
24樓：阿浩
你可以投訴了，首先摩托車和電動車都不許載這麼多人。這很明顯你的責任更小一些
25樓：匿名使用者
交警能管到這個小事也算很盡責了，
但這個交警處理問題的頭腦真是過於簡單，
你需要及時書面投訴到交管所，
所幸無人員重傷。你和你小妹都要慶幸才是。
我騎電動車在非機動車道上正常行駛一倆機動車突然右轉我們撞上了這應該怎麼處理
應該是機動車的責任。機動車全責 就算你喝酒了 也是他全責 我的電動車正常在非機動車道行駛，右轉機動車影響我正常行駛導致我撞到行人 誰的責任 你好，具體責任由交警認定。認定道路交通事故責任的原則有以下三點 1 當事人有違章行為。即交通事故的當事人有違犯道路交通法規的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在...
電動車在非機動車道上正向行駛,為躲避機動車突然掉頭,電動車撞
由電動車自行承擔責任，因為電動車並沒有和機動車發生碰撞。要看電動車和機動車的距離，如果你在機動車的後面，他突然掉頭。責任在他。電動車在非機動車正常行駛，機動車突然停到非機動車道上，造成電動車撞上去，電動車人受傷，責任咋認定 在你沒有逆行的前提下機動車全責或主責，你說交警判你全責交警的說法是什麼 摩托...
騎電動車在非機動車道上逆向行駛，被機動車撞上，機動車是否全部
你好 機動車在人行道上行駛，屬於借到行駛，一旦與非機動車發生事故，必然要負責任甚至全部責任的，至於負多大的責任，要看具體情況，如果非機動車無違章，那麼機動車就要付100 的責任，否則，也要按事故責任的比例負一定的責任。你所說的事情 電動車,非機動車,逆向行駛,機動車,責任 你好 機動車在人行道上行駛...