未來汽車行業發展趨勢,汽車未來十年的發展趨勢怎樣

2021-03-21 20:21:04 字數 5715 閱讀 6014

1樓:崽崽

隨著近年來人工智慧的高速發展,各行各業都出現了一次又一次的改革,而未來的汽車產品也會在人工智慧的方向越走越遠。如果將來汽車繼續發展,你會想到哪些方向呢?那麼就簡單介紹一下未來汽車產品的七大發展趨勢吧。

一、無人駕駛 想必大家在電視電影中經常看到「無人駕駛」,當然現在國內外的汽車行業之間也在這方面繼續努力,無人駕駛的汽車將會是顛覆性的改變我們的生活,當然現在雖然有無人駕駛的汽車出現,但是它要徹底大眾化,還是需要更多的時間和技術。

二、人工智慧 如今人工智慧正在高速發展,如果要發展無人駕駛汽車,人工智慧是一定不可缺少的因素,當然人工智慧也是無人駕駛汽車技術的核心,它可以讓汽車的服務及體驗感大大加深,讓你充分體驗到科技的力量。

三、智慧互聯 據調查,有90%的消費者在未來購買新車時會選擇智慧互聯汽車,因為智慧互聯汽車可能會是未來汽車領域的一種潮流和時尚,而智慧互聯是汽車在外出行時必不可少的工具,更是可以避免車輛間的交通事故的出現。

四、車載資通訊系統 2023年新型車輛有60%以上安裝了該系統,充分說了該系統的前景,車載資通訊系統可以評估駕駛員行為,並且可以提供車險保險和車輛駕駛時間和地點的相關資訊,導致經銷商對車載資通訊系統十分的看中。

五、車間通訊連線 未來的出行肯定是將科技完美融合,避免車輛碰撞和緩解交通堵塞是汽車的一個面臨的挑戰,而最新出現的v2v技術則可以幫助到大家,車輛能夠和智慧交通訊號燈實現資訊交通,從而準確地制定行駛的路線。未來,升級版的v2x技術會更加全面和強大地出現。

六、感測器 感測器可以監視和操控車輛,是自動駕駛的技術基礎,像雷達、攝像頭、超聲波等均屬感測器,而這些裝置的目的就是讓車輛在出行時保證車輛的安全,減少車輛的維護成本,也是未來發展的重要趨勢之一。

七、大腦到汽車技術 可能有人覺得無人駕駛汽車如果全是隻能操控那我們買車就沒有體驗感了,當然。車倆也會出現大腦到汽車技術。摒棄傳統的操作,利用特殊裝置探測駕駛員的腦電波,從而達到用意念去駕駛汽車。

2樓:匿名使用者

未來的汽車將具有以下七大特點:安全、價廉、環保、實用、高效、省時以及提供與外部世界的聯絡。這就意味著汽車行業必須圍繞低價位、實用性、設計和技術進行創新。

」汽車的操縱性,動力性和經濟性的提高,以及行駛安全性增強,兼之環保節能,這是未來汽車的發展趨勢,也依賴現代汽車新技術發展。

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3. 無人駕駛成最新趨勢

3樓:匿名使用者

1、無人駕駛:

無人駕駛技術是很多人比較熟悉的,雖然國內無人駕駛技術不是非常成熟,但也在努力,無人駕駛汽車出現後,讓駕駛員可以更加輕鬆,增加了行車的安全性,雖然無人駕駛汽車已經出現,但要實現大眾化還需要更多的時間和技術。

2、人工智慧:

人工智慧是在無人駕駛汽車上不可缺少的部分,人工智慧也是無人駕駛汽車技術的核心,人工智慧的出現讓汽車的服務及體驗感大大加深,可以充分體驗到科技的力量。

3、智慧互聯:

現在買車很多車,上都會有智慧互聯功能,智慧互聯汽車可能會是汽車未來發展的潮流,智慧互聯是開車出行不可缺少的工具,也是避免車輛出現交通事故的重要工具。

4、車載通訊系統:

新型車上安裝了車載通訊系統,車載通訊系統可以對駕駛員的駕駛行為進行評估,可以提供.車險保險和車輛駕駛時間和地點的相關資訊,也是很多人選擇車載通訊的原因。

5、感測器:

不同的感測器可以監視和操控車輛,也是自動駕駛的技術基礎,也是未來發展的重要趨勢之一

4樓:小浩浩

你好,我覺得在未來我國的汽車行業發展趨勢可能是往新能源或者混動方向發展,因為現在路上的新能源車型逐漸多了起來,國家對這方面也是大力支援的,未來新能源汽車應該是發展趨勢。

5樓:四川萬通汽車學院

發展前景是不錯的,畢竟國家在推廣這個新能源汽車,汽車新能源技術。雖然現在技術不是很成熟,但是現在確實是學新能源汽車專業的最好時機,等到技術成熟了,新能源汽車普遍了,就需要大量的新能源汽修人才,會比較吃香。待遇什麼的都會比較好。

6樓:匿名使用者

未來5年中國汽車還是會以汽油與柴油能源為主。

分析:第一,新能源車無法規模化生產。如美國,英國也只是流行小排量車的使用,雖然對研發新能源車在研發,但無法形成規模生產。

所以如果非國家開發投資不可能有新能源車大量投入市場;第二,新能源車它的功率偏小問題解決非常困難,我想假定以高投入解決功率這樣車的成本價將遠遠高出汽油與柴油車。所以購買的人會很少;第三,舊產業轉化問題假定新能源將是未來5年的主流的化那麼大量發動機製造廠將會倒閉,國家將如何解決這些下崗職工?

所以未來五年將還會是以汽油和柴油車為主的市場。

好評吧。謝了!!!

7樓:匿名使用者

中國汽車未來發展趨勢

未來全球第二大汽車市場

汽車未來十年的發展趨勢怎樣

8樓:匿名使用者

鄙人初入汽車行業不久,不敢說對汽車行業未來的發展瞭如指掌 .但至少還是略知一二,就我掌握的資料和了解的**.我國的汽車行業現在屬於合資汽車占主導地位,.

代表有上汽,一汽,廣汽,東北的華晨,,但是合資的方式終不是長久之計,所以各大汽車製造廠,一直訊圖發展自己的自助品牌,比如上汽的榮威,一汽的奔騰等等,華晨的中華系列,都有很不錯的市場.....鄙人對未來汽車技術發展的隨想,僅供參考:

1、傳統能源的日漸枯竭,必然誕生新的能源技術和動力系統,大致包括電能、太陽能、再生資源等新型能源及其配套的動力系統。

2、車輛電腦化,以can系統為先驅,車輛的數字化程序和普及會逐步加快,人為干預及產生的錯誤率將逐步減少,車輛更加智慧化。同時,車輛的功能更加完善,操作更加簡便。

3、車輛總成的模組化,便於生產及日常維護,加速生產進度、減輕維護難度。

4、新型材料及防護技術的採用,車輛自重進一步減輕,防護效能不斷提升。

5、隨著人口不斷增加,城市化程序的加快,促使人們用車觀念的改變。車輛將向大型和微型兩極分化,中間的車型可能會趨於真空化。最後想說 打字很累 請樓主笑納 謝謝

9樓:扶瀾微步

1、智慧化,控制越來越

智慧,使用方便,功能越來越多,越來越豐富

2、新能源化,各種新能源代替傳統的化石能源,更加綠色環保3、節能,輕量化。減輕環境汙染

4、傳統能源車輛逐步退出。從歐洲到中國,逐步出臺傳統能源車輛退出時間表。

汽車行業未來發展趨勢?

10樓:匿名使用者

未來全球第二大汽車市場

11樓:匿名使用者

汽車行業在21世紀的發展很可觀,大多中國人比較虛榮,別人有的我也想有,而且現在汽車有首付也不貴,如果經濟不充足建議賣汽車配件,掛飾也不錯

12樓:石家莊萬通汽車學校

現在的中國家家都想買車,路上到處都是私家車。汽車市場決定了人才需求,對應的汽車專業很多類人才都在缺乏,汽車人才緊俏,汽車業用人量增長明顯。汽車業所需各類從業人員數量巨大,科班出身、有工作經驗者成為各用人單位競相爭搶的物件。

而汽車專業畢業生的就業方向有很多,從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節,汽車專業學生都可以選擇。

一、研發能力強的,可以到各種車輛研究所,汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業,參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。

二、實踐能力強的,可以到各個汽車4s店,汽車金融公司,保險公司,拍賣公司,二手車評估機構,二手車經紀公司等經營性企業,進行銷售、估損、評估、經紀、租賃、拍賣等工作。

汽車專業人才需求趨勢:

題汽車研發人才,缺

通常要求汽車或相關專業大學本科以上學歷;有紮實的汽車理論基礎,熟悉汽車開發流程和現代化製造工藝;具有若干年相關工作經驗;英語閱讀及口語流利。汽車設計人才,缺

目前中國汽車企業正進入大範圍的研發投入期,無論是通用泛亞這樣的合資企業,還是哈飛、長安、奇瑞等國有企業,乃至吉利等民營企業,都迫不及待地進行「自主研發」和「自主設計」,本土汽車設計人才爭奪十分激烈。

汽車營銷人才,缺

誰能把汽車賣出去,誰就是人才。資深的汽車營銷人員成了香餑餑。目前市場上真正合格的汽車營銷人員幾乎是鳳毛麟角,營銷人員的價值僅僅是把車賣出去,這還不算是真正實現了營銷功能,營銷策劃、售後服務等方面的人才極少。

汽車維修人才,缺

全國汽車維修行業每年需要新增近30萬從業人員,而目前有一定的理論基礎且技術過硬的高階技工尤其供不應求。汽車金融人才,缺

汽車金融要順利發展,首先需要一批懂行的汽車信貸、汽車保險人才。

汽車評估人才,奇缺

目前,汽車市場進入二手車置換波峰,汽車後市場人才屬於新興領域,現有人才儲備捉襟見肘,同時商務部整頓治理汽車市場,對經營企業提出了開辦要求,急需一批有資質的汽車評估、汽車估損人。

13樓:瀋陽萬通汽車學校

你好,前景是很好的。中國人口多,車保有量大。所以需要大量的從業人員。汽車向新能源發展,更是發展的大好時機。。。。。。

中國未來汽車行業的發展方向是什麼?

14樓:匿名使用者

以北京車展為轉折,近期中國國內車市可謂降聲一片:先是南北大眾聯合降價,隨後東風雪鐵龍緊緊相隨。此番,降價主角大多為經濟型轎車和中檔轎車,降價目的無非是促進汽車銷售。

但事與願違,從車市反映來看,降價潮非但沒有給車市帶來一個短暫的春天,反而產生了亂花漸欲迷人眼的效果,許多準購車族開始將目光投向**走勢一直平穩的小排量車。

中國國家***於今年六月一日正式頒佈實施了《汽車產業發展政策》,新政策第十二章消費政策第一條明確提出:培育以私人消費為主體的汽車市場,改善汽車使用環境,維護汽車消費者權益。引導汽車消費者購買和使用低能耗、低汙染、小排量、新能源、新動力的汽車,加強環境保護。

這一政策的出臺,無疑在政策上給小排量車的發展「撐了把腰」、給想要買車的人吃了顆定心丸。

小排量車俗稱「微型汽車」,曾是二00二年國內車市火爆時期的一個亮點,近年來發展尤為迅速。當時,中國微轎市場的急劇膨脹主要依靠的是天津夏利和長安奧拓兩大品牌;及至二00三年,老品牌不斷推陳出新,新銳如雪佛蘭spark等也各挾賣點殺入微型轎車市場。發展至今,中國微車市場已經演變成了雪佛蘭spark、昌河愛迪爾、哈飛路寶、長安奧拓、奇瑞**五「國」割據的局面。

專家稱,與購房相比,購車是不能帶來增值的。相反的,從汽車上牌上路的那一刻開始,各種費用便隨之而來,包括日常的油費、維修費、養路費等等費用。從經濟的角度來說,小排量的車稱得上是最佳的城市用車:

**便宜,一般在七萬元以下,尚在家庭及年輕白領的經濟承受範圍之內。

小排量車其實並不小,以雪佛蘭spark為例,車身長度雖然只有三點五米,但軸距達到二點三四米,四輪緊靠四個端角,以此營造的內部空間異常寬敞,室內尺寸足以讓一點八米以上的高個駕駛者都絲毫不感壓抑。

眾所周知,石油是不可再生資源,汽車數量卻在一直增加。近年來,油價只漲不落,每次燃油加價,都牽動著每個有車一族敏感的神經。小排量車油耗低、排量小的優點在油費高漲、石油資源日益短缺的今天尤其具有現實意義。

曾有人做過這樣的試驗,一輛排量為零點八l的spark小車,百公里油耗僅為四升,相對於一點三l、一點六l的汽車來說可謂非常的經濟。

當然,也有人擔心,排量小,動力也會降低。事實上,面對擁擠不堪的交通狀況,很多城市都出臺了限速規定,一般道路限速在四十到五十公里/小時,高速公路最多也就允許開到一百二十到一百四十公里/小時。現在的小排量車,基本上都達到了這一要求。

此外,小排量車一改大車的循規蹈矩,大多外觀時尚、個性十足,新穎獨特、奪人眼球的外型設計大多在小車上得到了很好的體現和運用;再加上小排量車汙染少,有利於環保。

故此,人們有理由相信,藉著國家政策的春風,依託汽車廠家技術的進步,小排量汽車將會成為中國汽車產業的發展方向。

汽車行業前景分析,汽車行業未來的發展趨勢。

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