汽車故障診斷資料流與故障碼的關係

2021-03-10 14:46:03 字數 788 閱讀 1381

1樓:匿名使用者

這個來問題簡單點可以這樣說:故自障碼一般的都bai是顯示出故障點所發生的du故障 而資料zhi流是顯示各個電子元dao件工作的情況 我們檢測故障碼 有很多只看到了故障現象 而不是故障的本質 這是就要通過讀取資料流來確定故障的原因

簡單例子:一個人眩暈 眩暈就是故障碼 那是什麼引起的眩暈呢?是血壓升高?

是腦部缺氧?還是由於天氣過熱?這都要通過詳細的檢查來判斷 這就需要讀取人身體的資料 這個過程就是讀取資料流

汽車檢測過程中也是一樣

簡單例子:車輛突然加速無力 感覺沒勁 故障燈亮用解碼儀檢測 「系統過稀」 也就是混合氣過稀 原因很多 是進氣系統漏氣?油泵電壓過低?

發動機控制模組故障?分析出可能發生的原因 用解碼儀來讀取各個相關電子元件的資料 這樣就可以判斷故障的根源 逐步排查 清除故障

所以資料流是用來判斷故障碼的起因的重要依據(個人想法 僅供參考)

2樓:匿名使用者

它們是並列的,資料流是汽車的轉速·水溫·空氣流量等資料。故障碼是感測器測出異常發出的資訊

3樓:匿名使用者

這兩個定義能這麼理解 用故障診斷器可以讀出 亦可 修改故障碼

4樓:瀋陽萬通汽車學校

這個問題簡bai單點復可以這樣說

制:故障碼一般的都是du顯示出bai故障duzhi點所發生的故障 而資料流是顯zhi示dao各個電子元件dao

工作的情況 我們檢測故障碼 有很多只看到了故障現象 而不是故障的本質 這是就要通過讀取資料流來確定故障的原因

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