發動機噴油時間發動機的噴油脈寬和噴油時間有什麼區別

1樓：獨酌酌酌

柴油機是在壓縮行程末，活塞快執行到上止點時刻噴油。

單點電噴：指只有一個噴嘴負責向各缸噴油，噴嘴位於未分成進氣歧管之前的進氣管上，其噴油量大小根據油門大小而定。由於進氣歧管長短不一，位置有遠近，因此噴入每個氣缸的混合油氣的量和時間都不一致，從而導致每個氣缸工作狀況有差異。

有著結構簡單，成本較低的優點。

多點電噴：噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，汽油的噴射是由多個地方(至少每個氣缸都有一個噴射點)噴入氣缸的。空燃比的控制比單點噴射更精確，可以根據正時進行噴油，對噴油量、噴油時刻進行精確控制，所以多點噴射發動機的排放更好，更經濟省油。

直噴：指將噴油嘴設定在進排氣門之間，使高壓燃油直接注入燃燒室平順高效地燃燒。直噴的優點是在低負荷的時候才體現出來的，在低負荷時，噴油嘴只噴出最低限度的油量集中在火花塞的周圍，氣缸內的其他部分都是空氣。

在燃燒的時候，空氣層會隔絕掉熱，能夠減少熱量向汽缸壁的傳遞，從而減少了熱量的損失，從而提升發動機的熱效率。

2樓：匿名使用者

進氣之後，壓縮以前，是最佳的噴油時間.......

3樓：易和居士

汽油機是在進氣行程噴油

柴油機是在壓縮行程末，活塞快執行到上止點時刻噴油！

4樓：匿名使用者

要是根據配氣相位準確來說，進氣應該是從排氣時進氣門開一直到壓縮行程開始進氣才能結束。

發動機的噴油脈寬和噴油時間有什麼區別

5樓：匿名使用者

沒有區別復。噴油脈寬指的是制發動機行

車電腦控制噴油器每次噴油的時間長度，是發動機噴油器工作是否正常的最主要的指標。噴油脈寬的數值單位是毫秒(ms)，實際上也就是時間。發動機轉速較高，噴油時間很短，因此ecu給出的噴油訊號是一個很短暫的脈衝訊號，這個訊號的時間寬度就是噴油脈寬。

噴油脈寬沒有一個固定的標準，它將隨著發動機轉速、負荷和進氣量的不同而變化，ecu根據這些指標來計算或查詢資料庫得出具體的噴油脈寬數值，一般脈寬範圍在1.5ms到2.9ms之間。

6樓：匿名使用者

簡單點說吧噴油脈寬就是噴油嘴噴油的寬度，噴油時間就是噴油嘴噴油的時間。