1樓：奔跑的窩牛的家
俄飛行員跳槽中國：俄媒稱，俄羅斯各家航空公司對本國飛行員大規模流失海外尤其是亞洲國家感到憂心忡忡。據俄羅斯《生意人報》掌握的資料，兩年半時間裡，已有逾300名俄羅斯機長及飛行教官在亞洲謀得了飯碗(其中100人系赴華工作)，另有400人正在辦理就業手續。
俄羅斯《生意人報》6月9日發表題為《大批俄羅斯飛行員遠走海外謀生》的文章稱，業內人士認為，主要原因是盧布疲軟導致**內工資缺乏吸引力。航空人才的流失已經影響到市場的正常運作：不久前，俄vim航空公司便因12名機長同時辭職，導致其航班被大規模取消。
其中某些人被中國、印度和越南的航空公司挖走。該公司承認，主要是「經濟原因」所致，亞洲國家為吸引外籍飛行員，營造了良好的環境，打破了就業限制，且委託獵頭公司在獨聯體和其他國家招募。
業內人士稱，目前俄飛行人才主要流向中國、韓國，尤其是那些「技術最嫻熟、英文很熟練的機長及教官」，更是炙手可熱。俄主要的航空公司，如s7、烏拉爾航空、伏爾加-第聶伯航空、vim等，皆對飛行員流失叫苦不迭。
報道稱，2023年，中國登記在冊的飛行員有5.05萬人，其中2.52萬人為商業飛行員，1年間增長了2300人。
據波音公司**，未來20年間，中國的航空公司每年將新僱傭5500名飛行員，到2023年時共增加11.1萬人。去年，中國共有航空公司59家，機場218個，完成旅客運輸量增長12%，達4.
88億人次，境內機場全年旅客吞吐量首次突破10億人次。
由於機長短缺，俄航空企業自2023年便開始爭取引進外籍飛行員的名額，直至2023年，**才批准了每年200人的額度。然而，當時恰逢旅客吞吐量下降(2023年下滑了1.2%，2023年3.
8%)，盧布疲軟，所以赴俄工作的外籍飛行員寥寥無幾，俄航原本有80個名額，但只招收了21人，其中18人來自捷克。
報道稱，某國際獵頭公司專為中國尋找飛行人才。其工作人員指出，俄飛行員外流潮的確與俄旅客運輸量下降、俄最大的私營航空企業環空航空停止運營相關，當時該公司有上萬員工失去工作。他透露，中國飛行員的工資幾乎是俄的4倍，每月1.
7萬-2.5萬美元(1美元約合6.8元人民幣)，每月工作量80小時，而在俄羅斯則高達90小時，全年休假天數超過96天，而俄僅為70天。
自2023年起，中國簡化了向飛行員提供工作許可的程式，「進一步刺激了俄飛行員的外流潮」。數十家中國航空公司都對俄飛行員極感興趣，尤其是對飛行時數2500小時以上的機長。在中國，除了近百名執行飛行任務的俄羅斯機長、教官外，還有約百人正在辦理就職手續。
2樓：摯愛╮海角
職業自由，**工資高就去哪
為什麼俄羅斯飛行員紛紛跳槽到中國來？
3樓：奔跑的窩牛的家
中國飛行員的工資幾乎是俄的4倍，每月1.7萬-2.5萬美元，每月工作量80小時，而
在俄羅斯則高達90小時；中國飛行員全年休假天數超過96天，而俄僅為70天。
俄媒稱，俄羅斯各家航空公司對本國飛行員大規模流失海外尤其是亞洲國家感到憂心忡忡。兩年半時間裡，已有逾300名俄羅斯機長及飛行教官在亞洲謀得了飯碗，另有400人正在辦理就業手續。
目前有約10家中國航空公司都對俄羅斯飛行員感興趣，約有100名俄飛機機長和教練員已經在中國工作，中方還準備再招100名俄羅斯飛行員。
目前，俄各家航空公司要遏制人才外流，只能在程式上製造障礙，如拒絕向境外航空公司確認飛行員執照，以個人資訊保密為由拒不提供某些材料。
但航空**執行經理潘捷列耶夫指出，要市場開放，就得接受人才外流的現實，切實增加飛行員收入，或是提高僱傭外籍飛行員的額度。
俄羅斯飛行員跳槽中國是因為拿高薪嗎？
4樓：奔跑的窩牛的家
據報道近兩年半以來，已有超過300名訓練有素且英語水平優秀的飛行員、飛機機長和教練員赴亞洲就業，還有400名同型別飛行員準備前往就業。大部分的飛行員選擇去中國、印度和越南工作，薪資待遇和對外國飛行員的就業限制小，是飛行員跳槽中國的主要原因之一。下面我們就來看看俄羅斯飛行員跳槽中國是出於哪方面的原因。
一：薪資待遇
在中國工作的飛行員工資比俄羅斯平均高3倍，月薪達2.5萬美元，而且每月的飛行時長為80小時，比在俄為飛行少了10個小時;在中國飛行員每年可以休假至少為96天，比在俄多了近30天。
二：政策調整
2023年中國簡化了向外國飛行員發放工作許可的程式，這直接的促進了俄飛行人員的到來。目前有約10家中國航空公司都對俄羅斯飛行員感興趣，約有100名俄飛機機長和教練員已經在中國工作，中方還準備再招100名俄羅斯飛行員。
三：航空公司的成本考慮
據資深人士透露，招聘外籍飛行員比招中國飛行員更省錢，因為外籍飛行員與航空公司簽訂3年—5年短合同，有的不用支付「轉會費」。而國內航空公司飛行員培訓採取『訂單終身制』，先與公司簽約，再由公司出資培養，一旦飛行員跳槽，航空公司開出幾百萬元天價轉會費，經常出現一些官司糾紛。
美國俄羅斯飛行員跳槽到中國是為什麼原因
5樓：黑黑的厚土
工資待遇！
中國的民用航空人才缺口大，市場空間也大，前景普遍看好，自然就能夠吸引一些人才。另外，飛行員普遍都有國際交流的能力，所以即使換了東家和老闆，對他們來說適應起來並不會太難。
何況，國外的飛行員加入中國的航空公司，往往也是以飛國際航班為主，工作環境變化也不會特別大。所以，跳槽也就很正常了
為什麼大批外國飛行員都跳槽到中國
6樓：匿名使用者
據民航局2023年釋出的報告，中國航空公司的外籍飛行員佔到了7.3%，其中20%的飛行員都是韓國國籍，這也是在中國工作最多的外籍飛行員。大批的韓國飛行員跳槽到中國，直接導致了韓國飛行員的用工荒。
俄羅斯也面臨著同樣的問題，在跳槽的飛行員中有30%以上的人選擇了中國。
這些人跳槽的最主要原因就是薪資待遇，飛行員在中國的工資每個月約15萬人民幣左右，工資是俄羅斯的四倍，是韓國的兩倍。而且飛行時間每月僅為80小時，每年有96天的帶薪休假，還有住房補貼等等，這些優厚的條件甚至超過了歐美各國。
7樓：匿名使用者
好可怕，萬一這些外國人來個自殺式，中國飛機中國人都一命嗚呼了，在坐飛機問一下啊是哪國的飛行員啊！
8樓：匿名使用者
有錢唄，還有裝點門面之嫌。
在中國的外國人平均工資 月薪30多萬，中國人平均工資月薪才3千。
9樓：風星五逍遙
中國本來是外來的和尚會念經的，中國的政策崇洋明外
為什麼世界上越來越多的飛行員想要跳槽到中國
10樓：越勒
中國飛行員的工資幾乎是俄的4倍，每
月1.7萬-2.5萬美元，每月工作量80小時，而在俄羅斯則高達90小時；中國飛行員全年休假天數超過96天，而俄僅為70天。
俄媒稱，俄羅斯各家航空公司對本國飛行員大規模流失海外尤其是亞洲國家感到憂心忡忡。兩年半時間裡，已有逾300名俄羅斯機長及飛行教官在亞洲謀得了飯碗，另有400人正在辦理就業手續。
目前有約10家中國航空公司都對俄羅斯飛行員感興趣，約有100名俄飛機機長和教練員已經在中國工作，中方還準備再招100名俄羅斯飛行員。
目前，俄各家航空公司要遏制人才外流，只能在程式上製造障礙，如拒絕向境外航空公司確認飛行員執照，以個人資訊保密為由拒不提供某些材料。
但航空**執行經理潘捷列耶夫指出，要市場開放，就得接受人才外流的現實，切實增加飛行員收入，或是提高僱傭外籍飛行員的額度。
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