1樓：樂途網問答
有的列車還沒有到站,就在「前不著村,後不著店」的區間裡停下,或者在不該停的車站停了下來,這就叫做「臨時停車」。 一般說來,臨時停車在單線區間容易發生,特別是在開行列車對數達到飽和的區間更容易發生。
一是由於列車前方站沒有股道接車。也就是說,前方停車站已經滿線。或者線路施工未完,沒有騰出股道或放行的條件,這樣就迫使開來的客車在前方站外停車。
二是由於前面發車的列車還沒有到達前方站,區間不空,致使跟隨的列車在後方站臨時停車。等到前面的列車到達鄰站,後面的列車方能辦理髮車手續,繼續開行。
三是由於兩列車在車站會讓(鐵路稱為交會或待備)。
四是由於有行人或車輛搶道,火車司機為避免發生不幸事故,採取緊急剎車,因而臨時停車。
五是由於區間線路突然發生故障。
六是有時為搶救傷員或其它特殊原因的救援、搶險等,經列車排程准許,旅客列車可在某一通過的車站臨時停車。
七是由於列車本身的原因,如機車、車輛發生故障,迫使列車不能繼續執行。
八是訊號機不顯示或者訊號顯示不明確、機車司機發現有緊急停車訊號(響墩和火炬)。
現在列車臨時停車多是由於區間佔用引起的,列車在執行的時候至少保持一個區間的空閒,如果區間訊號是紅燈,說明這個區間被佔用,已經辦理的區間閉塞,任何車輛是不得進入該區間的,必須在該訊號機前臨時停車,待區間空閒後方可繼續執行。
2樓：禾生七七
一般火車會途經許多站點
需要上下乘客
貨車的話也需要裝卸貨物
不到站點除遇到特殊情況是不會停下
以上幾點就是主要的原因了
中國首次引進火車經過：
中國有鐵路始於清朝末期。然而清**腐敗、保守，惟祖宗之規是從，不肯接受新生事物。他們把修建鐵路、應用蒸汽機車視為「奇技淫巧」，認為修鐵路會「失我險阻，害我田廬，妨礙我風水」，因而頑固地拒絕修建鐵路
2023年7月3日，由英、美合謀，由英國在華的**人——怡和洋行——揹著清**詭稱修建從吳淞到上海的一條「尋常馬路」，擅自在中國的土地上修建的中國第一條營業性鐵路上海吳淞鐵路建成通車了。隨後，清**出銀28.5萬兩，分3次交款贖回這條鐵路並予以拆除。
2023年，洋務派首領李鴻章為了將唐山開平煤礦的煤炭運往天津，奏請修建唐山至北塘的鐵路。清**以鐵路機車「煙傷禾稼，震動寢陵」為由，決定將鐵路縮短，僅修唐山至胥各莊一段，胥各莊至蘆臺間開鑿運河，連線薊運河，以達北塘海口；為避免機車震動寢陵，決定由騾馬牽引車輛。
然而用騾馬牽引車輛根本不能發揮出鐵路應有的效用，2023年唐胥鐵路通車時，中國工人憑藉時任工程師的英國人金達的幾份設計圖紙，採用礦場起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試製成功了一臺0-3-0型的蒸汽機車。這就是中國歷史上製造的第一臺機車。
火車總是中途不到站停車正常嗎？
3樓：cj鯉魚
火車在行駛過程bai中臨時停車是du很正常的。有的列zhi車還沒有到站，就dao在鐵軌裡停下，或者在不該版
停的車站停了下來權，這就叫做「臨時停車」。
臨時停車 大致有以下八種情況:
一是由於列車前方站沒有股道接車。也就是說，前方停車站已經滿了。
二是由於前面發車的列車還沒有到達前方站，鐵軌空間不夠，致使跟隨的列車在後方站臨時停車。
三是由於兩列車在車站相遇，一方會停下等候。
四是由於有行人或車輛搶道的原因，使得火車司機為避免發生不幸事故，採取緊急停車。
五是由於行駛線路突然發生故障。
六是有時為搶救受傷人員或其它特殊原因的救援、搶險等。
七是由於列車某些自身故障問題，迫使列車不能繼續執行。
八是訊號機沒有顯示或者訊號顯示模糊、機車司機發現有緊急停車訊號。
如果乘客遇到火車臨時停車，請不要大驚小怪，這是一種很正常的交通現象。但是臨時停車的時間長短不一，對列車到達停靠站的時間也會有所影響。
臨時停車在火車行駛過程中比較常見，但是在高鐵行駛過程中極少出現，若是講究出行效率，建議乘坐高鐵出行。
4樓：匿名使用者
很正常啊，因為火車的執行是收總排程指揮的，普通列車要給其他的火車讓軌道，有時候執行一段路就停在那等別的火車開過去才能走的，
如果不聽指揮，那就會發生火車相撞或者追尾事故。
5樓：廣鐵廣客長客
是的，很正常的啦，因為那有可能是直達或者特快列車，一般只在大城市或者地級城市停車的，在一般的小站不停的。
6樓：五虎山培訓
火車中途不到站停車，是因為會車，需要等待。我坐火車經常遇到。
7樓：貝海藏心
火車也是分等級的，
z—直達特快列車
t—特快列車
k—快速列車
n—管內快速列車
l、a—臨時旅客列車
y—旅遊列車
沒有字母的四位車次——普通列車
後面的車就會為前面快的讓路。
8樓：
個別情況，是正常的，有時候對面來車，需要讓行。
9樓：快易行**
這種情況一般都是讓行的，次數多的話只能說明這一趟車是普快，最一般的車
10樓：星塵
你坐的不是和諧號就太正常了。。。
正常行駛的火車中途總是停下來是為什麼?
11樓：禾生七七
一般火車會途經許多站點需要上下乘客
貨車的話也需要裝卸貨物
不到站點除遇到特殊情況是不會停下
以上幾點就是主要的原因了
中國首次引進火車經過：
中國有鐵路始於清朝末期。然而清**腐敗、保守，惟祖宗之規是從，不肯接受新生事物。他們把修建鐵路、應用蒸汽機車視為「奇技淫巧」，認為修鐵路會「失我險阻，害我田廬，妨礙我風水」，因而頑固地拒絕修建鐵路
2023年7月3日，由英、美合謀，由英國在華的**人——怡和洋行——揹著清**詭稱修建從吳淞到上海的一條「尋常馬路」，擅自在中國的土地上修建的中國第一條營業性鐵路上海吳淞鐵路建成通車了。隨後，清**出銀28.5萬兩，分3次交款贖回這條鐵路並予以拆除。
2023年，洋務派首領李鴻章為了將唐山開平煤礦的煤炭運往天津，奏請修建唐山至北塘的鐵路。清**以鐵路機車「煙傷禾稼，震動寢陵」為由，決定將鐵路縮短，僅修唐山至胥各莊一段，胥各莊至蘆臺間開鑿運河，連線薊運河，以達北塘海口；為避免機車震動寢陵，決定由騾馬牽引車輛。
然而用騾馬牽引車輛根本不能發揮出鐵路應有的效用，2023年唐胥鐵路通車時，中國工人憑藉時任工程師的英國人金達的幾份設計圖紙，採用礦場起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試製成功了一臺0-3-0型的蒸汽機車。這就是中國歷史上製造的第一臺機車。
開車過鐵路到欄杆處失靈，但沒有到鐵路。不影響火車正常行駛。看守人員叫火車停了。這對司機有責任嗎？
12樓：匿名使用者
如果你是在道口警示燈已經亮起、開始放欄杆的時候闖關，車子失靈停在道口區域內，你應該負責。
如果你是先失靈，後有火車來，你沒有責任。
13樓：匿名使用者
當然有責任，如果到了鐵路就闖禍大發了。
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