何謂進站,出站,預告訊號機,並畫出各自訊號機設定位置圖

2021-03-03 20:36:47 字數 2637 閱讀 5632

1樓:匿名使用者

進站訊號機設定地點:設在進站線路最外方道岔尖軌尖端(逆向專道岔)或警衝標(順向道岔)屬不少於五十米的地點。作用:

用來防護車站安全,指示列車能否由區間進入車站及進入車站的相關條件。出站訊號機設定地點:設在每一發車線路警衝標內方的適當地點。

作用:用來防護區間的安全,指示列車能否由車站進入區間。預告訊號機設定地點:

應設在距主體訊號機不少於800米的地方。作用:將主體訊號機的顯示狀態提前告訴司機。

通過訊號機設定地點:設在自動閉塞區段的閉塞分割槽分界處或非自動閉塞區段的所間區間分界處。作用:

指示列車能否進入它所防護的閉塞分割槽或所間區間。

鐵路上的通過訊號機和預告訊號怎麼區分?

2樓:匿名使用者

1、根據位置區分:

(1)通過訊號機:設在閉塞分割槽或所間區間的分界點。

(2)預告訊號機:設在距主體訊號機不少於800米的地點。

2、顯示方式區分:

(1)通過訊號機:在每個區間之前設定一個可以顯示紅、黃、綠三種顏色的色燈訊號機。

(2)預告訊號機:其顯示方式依主體訊號而定。主體訊號開放時,預告訊號機顯示正常執行訊號;主體訊號關閉時,預告訊號機顯示減速注意訊號。

主體訊號機在開放狀態一個綠色燈光表示,主體訊號機在關閉狀態一個黃色燈光表示。

3、距離要求區分:

(1)通過訊號機:在佈置通過訊號機時,需要反覆調整閉塞分割槽長度,實際就是調和制動距離和追蹤間隔之間的矛盾,如三顯示要求1個閉塞分割槽滿足1個制動距離,四顯示要求2個閉塞分割槽滿足1個制動距離。

(2)預告訊號機:設在進站訊號機和閉塞訊號機前方制動距離處;在列車不用停車就能通過設有訊號機的股道,預告訊號機設在出站訊號機和中間訊號機前。

3樓:日天日地

1、作用不同

通過訊號機的作用是防護自

動閉塞線路上的閉塞分割槽或非自動閉塞線路上的所間區間,指示列車可否進入它所防護的閉塞分割槽或所間區間。通過訊號機一般設在閉塞分割槽或所間區間的分界點。

預告訊號機的作用是將主體訊號機(即進站訊號機、非自動閉塞區段通過訊號機、遮斷訊號機)的訊號顯示狀態提前告訴司機。它一般設在距主體訊號機不少於800米的地點。

2、特點不同

佈置通過訊號機的主要內容就是確定各閉塞分割槽的長度,而影響閉塞分割槽長度的主要因素為:制動距離、追蹤間隔、顯示制式及安全餘量。

預告訊號機為使司機能提前知道前方訊號機的顯示狀態,以便適時採取措施,在主體訊號機前至少800米的地方設定預告訊號機。其顯示方式依主體訊號而定。主體訊號開放時,預告訊號機顯示正常執行訊號;主體訊號關閉時,預告訊號機顯示減速注意訊號。

3、規定不同

在佈置通過訊號機時,需縮小追蹤間隔,降低閉塞分割槽長度。而縮短閉塞分割槽長度就是縮小追蹤間隔最直接的途徑。四顯示區段追蹤間隔比三顯示區段小的一個重要原因,也是閉塞分割槽長度較三顯示區段要短,在速差較大、速度較高的區段,四顯示明顯有一定的優勢。

在新建工程,預告訊號機一般設在主體訊號機前方制動距離處(1 000 m、700 m、400 m)。預告距離允許擴大50%,或縮短5%,在這兩種情況下不用專門設定標誌。

4樓:清茶半盞

1、預告訊號機的作用是將主體訊號機(即進站訊號機、非自動閉塞區段通過訊號機、遮斷訊號機)的訊號顯示狀態提前告訴司機。它一般設在距主體訊號機不少於800米的地點。

2、預告標指設在車站外1100m-900m處預先告知機車乘務人員車站位置的標誌。,但在設有預告訊號機及自動閉塞區段,均不設預告標。

3、列車執行速度超過120km/h的區段,應設定兩段接近區段,在第一接近區段和第二接近區段的分界處,設接近訊號機,在第一接近區段入口100m處,設定機車訊號接通標。

4、在列車執行速度超過120km/h的區段,需設定接近訊號機,此時就不再設(車站進站訊號機)的預告訊號機。

5樓:匿名使用者

對於半自動閉塞來說,預告訊號機是單機構兩顯示,一綠一黃。自動閉塞區段的預告訊號機是通過的一種,在機柱上用斜槓表示。

6樓:郝浩宇就是我

非常簡單,預告訊號機只會顯示黃色燈光和綠色燈光。

接發列車作業過程中,進站訊號機,出站訊號機各有哪些顯示,分別是什麼含義?

7樓:匿名使用者

接發列車作業過程中,

進站訊號機,出站訊號機各有哪些顯示,

分別是什麼含

請問在鐵路進站訊號機與進路訊號機怎麼區分哪一個在前哪一個在後具體些。答好加分

8樓:畢付友巢子

第320條

進路色燈訊號機的顯示。

1.接車進路色燈訊號機的顯示與進站色燈訊號機相同。

2.發車進路色燈訊號機顯示下列訊號:

(1)一個綠色燈光——准許列車由車站經正線出發,表示出站和進路訊號機均在開放狀態(如第47圖);

(2)一個黃色燈光——准許列車執行到次一色燈訊號機之前準備停車(如第48圖);

(3)一個綠色燈光和一個黃色燈光——表示該訊號機列車執行前方至少有一架進路訊號機在開放狀態(如第49圖);

(4)一個紅色燈光——不準列車越過該訊號機(如第50圖);

3.接車或發車進路色燈訊號機兼作調車訊號機時,一個月白色燈光——准許越過該訊號機調車(如第51圖)。

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