1樓:傷迷
要用萬能表測的。測量其三個接線端的阻值。生產廠家不同其阻值也會不同。不管什麼壓縮機只要其中兩個接線端阻值是無窮大,都可以斷定其損壞。
有誰知道怎麼判斷空調壓縮機壞了
2樓:不合格的
在壓縮機的上面有3根接線柱、分別是s、m、c其中s是啟動繞組、m是執行繞組、c是公共端。
用萬用表測量其阻值、其中sc和mc之間的阻值加起來等於ms之間的阻值就是正常了,比如sc之間的阻值是5歐、mc之間的阻值是歐、那麼ms之間的阻值就是歐(允許有一點偏差,但不會很大)。如果阻值偏移過大,或者3者之間沒有阻值、那麼這個壓縮機肯定是壞的!!
有的時候、用萬用表測量是正常的、但壓縮機內部短路是測量不出來的。最簡單的辦法就是、用萬用表量一下有沒有通上電,如果通上電了不啟動的話、你可以更換乙個啟動電容(50uf)的、如果還不啟動的話、那麼就是壓縮機壞了!
如何直接判斷空調壓縮機的故障
3樓:聚信口碑網
通過這些現象可以直接判斷出壓縮機的故障及發生故障的原因,及時解決問題。
其一,故障現象為:通電後壓縮機不運轉,保護器動作。通常是壓縮機失油或有雜質進入引起的抱軸或卡缸故障。
其二,故障現象為:壓縮機的吸、排氣閥門損壞,系統不製冷或製冷效果很差。通常是空調壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴故障。
其三,故障現象為:管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓鬆動和減震塊脫落等。這類問題在維修工作中經常發生,一般對製冷效能並沒有多大影響。
其四,故障現象為:斷路或動作溫度點變小。該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆,區別是熱保護器損壞時工作電流是正常的,繞組短路時電流偏大。通常是空調壓縮機熱保護器損壞故障。
其五,故障現象為:斷路時為電源正常,壓縮機不工作;短路和碰殼時通電後保護器動作或燒保險絲。通常是空調壓縮機短路、斷路和繞組碰機殼接地故障,所以不容易判定,應根據測量電流來判定。
通過對空調壓縮機故障現象的描述,可以直接判斷出空調壓縮機的故障,避免繁冗的故障排除工作,既節省了時間,還可快速解決問題,從而達到事半功倍的效果。
怎麼判斷空調壓縮機是正轉還是反轉?
4樓:網友
如果是220v的電壓不存在反轉,380v電壓如果相序不對,保護電路自動保護。活塞型壓縮機正反轉都做功,所以不用擔心正反轉。
三相電空調正轉電流大還是反轉電流大;
1、使用三相電的空調器,一般都是往復式壓縮機,這種壓縮機正反轉工作電流是一樣的。
2、相序保護的作用,是保證三相風機旋轉方向的,以保證風扇正常運轉。
3、正轉電流大還是反轉電流大;
往復式壓縮機電流相同;
冷凝器風扇、和蒸發器風扇,在正轉時負荷較重,電流稍大些。
空調壓縮機不工作怎麼辦,空調壓縮機不工作怎麼回事?
1 空調壓縮機不工作是什麼原因?比較常見的乙個原因就是空調使用的年份久了,從而使空調內部的氟利昂 不足,所以導致了空調壓縮機不工作。2 還有就是空調壓縮機長時間在負載情況下工作,電流過大,這樣空調壓縮機的表面溫度就會上公升,時間一長供電線的線卡就會被燒壞,由此出現空調壓縮褲臘機不工作。3 可以先檢查一...
汽車空調壓縮機繼電器是如何控制的
簡單的控制方法是空調繼電器控制端與風速開關,ac開關,壓力開關或溫度開關串聯,輸出端與分電盤壓機吸合線圈串聯 這可能是繼電器本身或繼電器的供電電路有故障了。你可以為繼電器的電磁線圈提供一個外接的10v左右的直流電壓,如果繼電器可以吸合,就是啟動電路有問題了。如果繼電器不能吸合,就是繼電器本身有故障了...
北京現代名圖空調壓縮機價格,北京現代名圖怎麼樣,開過的來。
隨著空調走進千家萬戶,人們的生活越來越離不開空調,現在我們生活的各個角落都有空調,車裡也有車載空調,名圖是比較受歡迎的一款汽車,名圖汽車空調的壓縮機品質非常不錯,名圖空調壓縮機的 並不是很高,一般 在500 1000元左右。大概在四百到七百多的樣子吧,某寶上就有,也可以去修車的地方去問問,四s的東西...