1樓:娃哈哈啊
感測器壞了,只是影響速度的顯示,對效能不會有影響。
2樓:匿名使用者
會顯示不了車速!!!開車突快突慢。
3樓:1張大智
車子的里程錶會有問題。
車速感測器故障現象都有哪些?
4樓:啾
1、進氣壓力感測器故障時出現現象:
可啟動,但啟動困難。
怠速時出現發動機不穩現象。
因燃油噴射量過多,三元催化器快速老化。
2、進氣&冷卻水溫度感測器。
1)、進氣溫度感測器故障時產生現象:
無點火時刻修正,可能產生爆震。
行駛時加速效能下降。
燃油消耗多。
2)、水溫感測器:
故障時產生現象。
啟動不良及啟動後怠速時發動機不穩。
怠速或行駛中突然熄火。
燃油消耗多,co 及hc 的產生量增加。
3、節氣門位置感測器故障時產生現象:
怠速時發動機轉速上公升即不穩現象。
行駛時加速效能下降。
co,hc 的排放增加。
燃油消耗增加。
4、曲軸位置感測器故障時產生現象。
啟動困難。燃油幫浦驅動困難。
高壓火花產生困難。
啟動困難,行駛中發動機有時熄火。
5、凸輪軸位置感測器故障時產生現象:
melco 啟動不良。
博許,西門子系統可以啟動,但冷機時空燃比和廢氣排放不良。
6、氧感測器故障時產生現象。
空燃比控制不良。
急加速效能下降,行駛時的加速力下降或突然熄火。
燃油消耗增加。
co,hc 排放增加。
車速里程錶感測器壞了可以修嗎?
5樓:匿名使用者
不用示波器,車速里程錶感測器一般都是感應線圈式的,不容易損壞,還是看看感測器的插口和感測器的安裝座是否損壞了。另外用萬用表電阻1k擋測量感測器的+ -g兩端看是否是導通的,以確定感測器本身是否損壞。
6樓:匿名使用者
一次性的,沒法修,只有更換!
汽車自動變速箱車速感測器壞了,出現怎樣的現象
7樓:夏花秋靈
自動脫擋:由於相互齧合的滑動齒輪或結合套在傳力過程中齒面產生的軸向力大於鎖止力(齒面摩擦力+撥叉自鎖力),從而將齒輪從齧合狀態自動推至空擋位置。
零件磨損與殼體變形——產生軸向力;
齒輪齧合長度不足、自鎖機構失效——鎖止力減小。
亂擋:變速桿配合的有關部位間隙過大而導致變速桿擋位失準。
抖杆:變速器傳動齒輪徑向或軸向擺振在變速桿上的反映。
換擋困難:同步器同步元件或鎖止元件功能失效。
雜訊:齒輪齧合間隙過大、殼體變形產生衝擊,或軸承損壞以及潤滑油不足、規格不正確。
漏油:油封老化、殼體變形、承孔磨損、軸彎曲變形。
轉速感測器,是將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出的感測器。轉速感測器屬於間接式測量裝置,可用機械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按訊號形式的不同,轉速感測器可分為模擬式和數字式兩種。
工作原理:
大多數都輸出脈衝訊號(近似正弦波或矩形波)。針對脈衝訊號測轉速的方法有:頻率積分法(也就是f/v轉換法,其直接結果是電壓或電流),和頻率運演算法(其直接結果是數字)。
在自動化技術中,旋轉運動速度測量較多,而且直線運動速度也經常通過旋轉速度間接測量。直流測速發電機可以將旋轉速度轉變成電訊號。測速機要求輸出電壓與轉速間保持線性關係,並要求輸出電壓陡度大,時間及溫度穩定性好。
測速機一般可分為直流式和交流式兩種。
直流式速度感測器與運動物體直接接觸。當運動物體與旋轉式速度感測器接觸時,摩擦力帶動感測器的滾輪轉動。裝在滾輪上的轉動脈衝感測器,傳送出一連串的脈衝。
每個脈衝代表著一定的距離值,從而就能測出線速度。電磁感應式,在轉動的軸上安裝齒輪,外側是電磁線圈,轉動是由於輪齒間隙通過,得到方波變化的電壓,再推算出轉速。
交流式速度感測器與運動物體無直接接觸,葉輪的葉片邊緣貼有反射膜,流體流動時帶動葉輪旋轉,葉輪每轉動一週光纖傳輸反光一次,產生乙個電脈衝訊號。可由檢測到的脈衝數,計算出速度。
8樓:匿名使用者
你好,這個可能會出現換擋不順或者沒勁,祝用車愉快。
9樓:匿名使用者
您好,這個最主要的體現就是變速箱鎖檔,沒有自動換擋。
10樓:代谷蘭
會不會是突然出現的情況!
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