1樓：聖文介幻露
38這個人敢於說實話，自己買車測試，不受到廠家限制，他從來不接受廠家的廣告，他把消費的利益擺在最前。測評車都是自己購買，國內唯一乙個不靠充值的車評人。
2樓：網友
相對更客觀公正，對我買車幫助很大。
3樓：網友
38號車評中心有的呢，不要錢的，我有昂。看我簡戒裡面還有很多的可以看呢，都是噠。
如何評價38號車評中心
4樓：啥名字好呢呢呢
網上有個「38號車評中心」，查資料說是乙個富二代，自己買車搞測評。坦伏桐有一期**是和乙個搞汽車改裝的分析缸內直噴渦輪廳信增壓發動機，並且桌上擺了7個不同發動機型別的活塞，有進氣岐管噴油自吸的，有缸內直噴自吸的，有缸內直噴渦輪增壓的，最後形成乙個結論：1、缸內直噴渦輪增壓如果不帶分層燃燒，就與進氣岐管自吸無區別，並且在環境溫度比較高時更費油。
2、缸內直噴渦輪增壓更容易形成積炭，缸內直噴渦輪增壓發動機行駛3萬公里形成的積炭，相當於進氣岐管自吸發動機30萬公里的積炭（**中有使用國內汽油的活塞、使用香港汽油的活塞、自吸的活塞）。
同時，我也看了他的其他評測**，把凌渡批的一文不值（7速溼式dsg低檔抖動，換檔頓挫，剎車衰減，變速箱換檔邏輯混亂），把福克斯評的一文不值（全車異響、變速箱換檔邏輯混亂讓坦、換檔頓挫）的**，元芳們怎麼看？
如何評價38號車評中心？
5樓：心曉
對於美國的汽車他可能有過多的讚譽和追捧了，個人喜號，這邊就不多說了！美國作為汽車大鍋，在汽車領域確實很有功底，那是不是就說明38號所說的那總虐殺，我個人覺得不是。
對長城來說，鞭策也不錯。長城汽車不比豐田汽車更能製造汽車。在土地上強加問題也是合理的。
公司也在使用最好的部分，加上幾十年的積累。有好的名聲。第一代長城的工程h9，問題是很多的正常，堅持，反覆反覆，改進也會成為。
但是38，在指出了變速箱邏輯的問題之後，一堆**開始向他噴射。的確，集體展示了他們是多麼醜陋。
對公眾來說，公眾完全是自己造成的。大眾汽車的質量不好，這也是美國市場的乙個理論。但國內**，為公眾跪地。
很噁心。客觀地說，一些汽車的設計和新車的駕駛質量。這是值得稱讚的。
對於38這類的人來說，我們應該珍惜他們。對中國來說，在各行各業都有如此無私的奉獻是件好事。
被38號車評中心誇讚，是一種怎樣的體驗
6樓：網友
很被認可。
38算是行業裡比較客觀的人。
不怕得罪人，敢於說實話。
如果能得到他的誇讚。說明你在這個領域得到他的高標準的認可。
38號車評靠什麼賺錢
7樓：十八歲的剛哥
他家本來就挺有錢的，有一集我記得他說他家就有三四輛車，他媽好像是開陸巡的，他自己不是有輛86嗎，怎麼賺錢還真不知道。
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