1樓：匿名使用者
比亞喬：乙個義大利的知名品牌。如果你那地方進口車可以上牌照的話就買吧。
記得要買進口的！！！國產比亞喬評價不是很高。雖然宗申與比亞喬和作但技術還是比不上進口的。
**也在國產中檔車行列當中。不算高！條件可以的話就買進口的。
國產的本人不太看好！
比亞喬摩托怎麼樣？
2樓：網友
放你狗屁 比亞喬是踏板車的祖宗 比亞喬要是不好 你就不要買別的了。
3樓：踏雪尋熊不捉魚
比亞喬是義大利品牌，質量效能都沒得說。但在國內的情況就不一樣了，它與宗申合資生產的宗申比亞喬踏板車很好，是高檔產品，完全不輸於日系品牌，只是由於**、市場、品牌認知度及銷售政策等原因，銷量較小。它的跨騎和彎梁就比較一般了，和同價位的其他品牌相比沒有什麼優勢。
4樓：網友
就是垃圾車 好個p 買回來當天就出問題 4天跑了3次售後還修不好 讓講究著開 真心的垃圾。
5樓：滁州比亞喬
騎上比亞喬你就可以隨意在速度上秒殺日系車了。
6樓：門德磨雀
比亞喬：乙個義大利的知名品牌。如果你那地方進口車可以上牌照的話就買吧。
記得要買進口的！！！國產比亞喬評價不是很高。雖然宗申與比亞喬和作但技術還是比不上進口的。
**也在國產中檔車行列當中。不算高！條件可以的話就買進口的。
國產的本人不太看好！
7樓：澎湃動力人
除piaggio品牌外，義大利比亞喬集團還擁有韋士柏（vespa)、吉雷拉（gilera）、德比（derbi），古茲（moto guzzi）、阿普利亞（aprilia）等眾多世界著名的電單車品牌，其兩輪機車產銷量高居歐洲第1位。
服務範圍：世界各地。
義大利比亞喬集團和中國宗申產業集團於2004年4月16日共同合資重組成立宗申。比亞喬佛山電單車企業****，首期工程融資金額2億元人民幣，註冊資本為2980萬美元。
根據規劃，宗申比亞喬將在未來3-5年內來達到年產量50萬輛整車能力，其中所生產的「比亞喬」機車通過oem方式每年返銷歐洲的數量達10萬臺以上。
宗申比亞喬既是代表著中意友好經濟合作的典範，又是義大利比亞喬在海外投資規模最大，裝置最先進的大型生產基地。
2004年5月，***總理溫家寶訪問義大利期間參觀了比亞喬集團。
比亞喬集團位於義大利比薩省龐特德拉市，一直是歐洲市場兩輪電單車的領導者之一。
宗申比亞喬電單車怎麼樣？
8樓：性天藍鄔音
宗申比亞喬跨騎和彎梁車一般，踏板車質量效能很好，但**過高，且車型與國人審美有差距。
9樓：波濯裔瓊英
宗申還好…不過比不上鈴木和其它的進口機實用。
10樓：常華芮潔
您如果要買踏板車，可以考慮比亞喬的車，因為踏板車有好幾款是返銷歐洲地，所以質量還算滿意。但要選擇跨騎車，強烈建議您不要選擇，比亞喬的跨騎車好看，但不中用，而且質量非常的差，缺陷非常的多，連我們的國產車都比宗申比亞喬的跨騎車強，我就是乙個使用者，自己有切身的體會。如果您要買了宗申比亞喬的跨騎，肯定會讓您懊惱和後悔地！
比亞喬電單車質量怎麼樣？
11樓：匿名使用者
比亞喬：乙個義大利的知名品牌。如果你那地方進口車可以上牌照的話就買吧。
記得要買進口的！！！國產比亞喬評價不是很高。雖然宗申與比亞喬和作但技術還是比不上進口的。
**也在國產中檔車行列當中。不算高！條件可以的話就買進口的。
國產的本人不太看好！
12樓：網友
比亞喬是踏板車之父，世界上第一輛踏板車就是比亞喬的。國內沒有生產，**很貴。現在比亞喬國內和宗申合作。
跨騎車也有打比亞喬標誌的，不過跨騎打的是聯合品牌，宗申比亞喬，實際上就是宗申的車子。
踏板車比亞喬的車子聲音比較大，油耗高。高速穩定。
呆子說車進口比亞喬踏板電單車怎麼樣？
13樓：樂呵呵的太陽花
進口比亞喬踏板電單車還可以的。進口比亞喬踏板電單車還可以的。the
14樓：網友
呆子說車進口比亞喬踏板電單車怎麼樣這個電單車很好質量。
15樓：自信的龍龍
一般品牌的電單車都可以，你是什麼地區？如果是北方天氣不適合踏板電單車。
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