1樓：中國大泉州
你好我是修車的
磨合期共1800公里 分三期保養
每期都要記得換機油
第一期500公里內時速不大於45公里
第二期1200公里內時速不大於55公里
第三期1800公里內時速不大於65公里
三個磨合期過後每2500-3000公里換一回機油正常行駛中時速也不要超90公里
祝你的車子狀態越來越好
發動機有專門的清洗機器
但如果是換好的機油 建議你不用清洗發動機
2樓：匿名使用者
應該是到1500公里，300 700 1500 這幾個公里時換機油
3樓：使用者名稱地球
熱機放掉機油，稍等一會兒以便汙油排盡，利用這段時間清洗粗細濾網就行了，旋緊放油螺釘，按量加進清潔的潤滑油，完畢。
新買的摩托車在磨合期內應該換幾次機油？
4樓：理菱戚元綠
廠方給你來說的是1000只換一次也
自沒有錯，它是
bai廠家經過認證研究分析的du結果，是在保證對你發動zhi機沒有任何損傷的
dao情況下做出的結論，上面的很多朋友說的也對，這是大家的一個思維方式和一個傳統的延續，因為很多的騎摩托車和用過摩托車的都這樣說的，其實都是想的車是自己的，保養好一些，時間用久一些不出什麼毛病！
5樓：俺真的是遊客
新車普遍都是300公里換一次，1000公里再換一次，有條件的話可以中間多換一次。因為新車會有鐵屑，對車傷害比較大
6樓：中國大泉州
正常廠家是要求新源車第一次換油是800公里但根據不同地方 不同路況 換油的里程也不一樣正常賣摩托車的店鋪都要求顧客要早點換油
其實磨合期共1800公里 分三期保養
每期都要記得換機油
第一期500公里內時速不大於45公里
第二期1200公里內時速不大於55公里
第三期1800公里內時速不大於65公里
三個磨合期過後每2500-3000公里換一回機油正常行駛中時速也不要超90公里
祝你的車子狀態越來越好
7樓：匿名使用者
就換一次.他們想賺錢的.以後每2000公里一次最好
8樓：匿名使用者
換上兩次就行，一次五百，一次一千，中和一下。
因為磨合期內機器內各零件之間剛剛磨合，會產生很多金屬碎屑，所以多換次也不是壞事。
9樓：匿名使用者
800時換一次，1600時再換一次.以後就看情況了。
3000以後基本上是每2000換一次了。
10樓：水泥坑
這主要看你一天跑多少公里來說的.
如果你半個月或者更少的時間跑了1000公里,那就1000公里就換就行了.
如果你一個月都跑不了多少,那就一個月再換就得了.
人家說三百八百的都是想要你多買點機油罷了.
11樓：匿名使用者
按照說明書上寫的換就可以了 花不了多少錢的
12樓：
首先bai作為一個做過多年售後服du務的人
zhi告訴你，我保養dao過的新車不計其數，每次給新版車換權機油的時候，拿出過濾網，確實可以看見很多金屬碎屑，兩盒機油要不了多少錢，別因為捨不得兩盒機油錢而讓車子營養不良。磨合期保養好不好，直接決定以後車的壽命。還有就是你照售後服務部說的話做了，以後車有什麼問題可以理直氣壯的找他們去保修，省得車了出了毛病售後服務部說你的車是沒換機油引起的。
所以這兩盒機油你是必須要換的。
13樓：何玉
我是修車的，新車在300公里800公里須換油。以後每1000公里換一次。機油是回發動機血液答
，勤換機油對發動有好處的。一年多換2桶機油等到幾年後你和不怎麼換機油的比下就知道了。我自己也是這樣換機油的。少燒點汽油是一樣的，建議你換殼牌，20元左右的就可!
另外在騎車時不能跑高速，手把不能長時間不動行車，避免猛加油門之類的！這些對車子以後使用壽命影響巨大！
摩托車磨合期用什麼機油
14樓：夕5葉
磨合期間機油一般選用粘度較低的機油，並要求有優秀的抗磨性。
粘度較小的機油流動性和清潔性更好，可以更有效的幫助散熱，並帶走磨合產生的細微碎屑。
抗磨性指當金屬之間發生摩擦，潤滑油避免金屬因為接觸而造成磨損的能力，更好的抗磨性來幫助發動機「平滑」度過磨合期。
擴充套件資料
磨合期 6 大禁忌
1、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2、忌負荷過重：新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
3、忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
4、忌高速行駛：新車磨合期內有速度限制，一般應該控制在時速100 公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的 80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速錶和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。
5、忌過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些 車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。
6、忌起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。
15樓：專注文化知識解答
一、建議使用礦物機油，國產的就足夠了，在磨合期內礦物機油的清洗功能比全合成好。
二、一般可以使用級別在sj以下的如,sf、sg、sj等都是礦物機油，粘度40就可以了。
例如：10w-40，15w-40。
三、新摩托發動機機械加工好後零件都是微粗糙的接觸面，經過執行肯定會磨出很多小鐵屑，不必為油品發黑而提前換油。
四、磨合期用油最好是用摩托車說明書上規定的最低階別的**油磨合，堅決不能相信磨合期用全合成油對車有好處的誤區。
五、普通礦物油的優點是利於排出鐵屑，全合成有點是耐高溫，耐高速，潤滑持久，而磨合期內不能騎高速，溫度高時要求停車降溫，還很短的週期就要換油。這樣全合成的全部優點全不需要，而全合成在磨合期的缺點就是不利於鐵屑的排出，還會延長磨合期。
六、一般磨合期就用摩托的原廠機油或者正牌礦物油的sf、sg級別的就可以了，如果要求高的sj級也可以。
注：什麼是磨合期
1、磨合期一般指機械零部件在初期執行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。
2、 磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
3、出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。
由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
16樓：幸以彤
合成油太滑了，會在活塞環密封完成前停止磨合過程，得到最佳馬力與最少磨損的方法就是完全密封的活塞環！！解決辦法就是換掉原廠的合成油，加礦物油。
可以去買車那裡換機油，換機油里程為300km,600km,1000k.加10w40的礦物油就行。因為新車發動機內齒輪咬合、頂杆或鏈條作功都會產生廢屑，所以要常換機油及時的把這種廢屑排洩出去。
並且大家不要想著幾百公里就要換一回機油而加那種便宜機油，這種的想法是不正確的，不管車跑的公里數有多少，只要發動機在運轉、在發熱，就對機油有很大的依賴，所以在選機油的時候儘量選用賣車地點**的與其發動機配套的專用機油。
17樓：匿名使用者
磨合期從經濟角度出發，應該加合乎標準的礦物油，過了磨合後再考慮加全合成油。
18樓：豐曦
全合成，不要用**費油提煉的半合成就行，現在全合成一般40多，半合成30左右，各地**有差別，你去買機油，告訴老闆要全合成就ok。
我的踏板摩托車磨合期間該用什麼機油
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鈴木GT125摩托車磨合期間多少公里換一次機油
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踏板摩托車一般多久換一次機油，踏板摩托車多少公里換一次機油？
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