1樓：俞勇軍
你問得太籠統了啊，要具體看什麼車型，會在不同的位置，一般來說都在變速相油底殼裡面的，還有這方面的問題可以繼續問我啊，我專業。
自動擋變速箱電磁閥壞了有什麼現象
2樓：月似當時
磁閥出故障，會導致很多問題，比如變速箱換擋頓挫，打滑，入檔衝擊，無法。
公升檔等等。可以給電磁閥通上被控制的介質(帶壓力的液體、氣體空氣，壓力值為電磁閥使用壓力範圍的中間值)，再給電磁閥線圈通電，如果被控制介質有從通到斷或從斷到通的狀態的變化，那麼電磁閥就是好的，否則就是有問題的。
電磁閥電磁線圈通電後產生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，就一電磁線圈，結構簡單，**便宜，只能實現開關。
通過電動機驅動閥杆，帶動閥芯動作，電動閥又分（關斷閥）和調節閥。關斷閥是兩位式的工作即全開和全關，調節閥是在上面安裝電動閥門定位器，通過閉環調節來使閥門動態的穩定在乙個位置上。
3樓：林律
變速箱一聲異響，顯示屏列印出一行字：**fault
自動變速器，電磁閥體的作用是什麼？工作原理？
4樓：是嘛
用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的引數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。
電磁閥裡有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連線不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔。
進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
5樓：匿名使用者
簡單點說是個用電控制的開關，ecu通過各種感測器回饋訊號，確定是否換檔，再通過電磁閥導通油路進行檔位變換！
6樓：匿名使用者
呵呵…閥板是油路…是通向各個檔位的油道…由控制模組控制電磁閥…
請問，自動擋變速箱的電磁閥在什麼地方，好更換嗎？
7樓：牛哥
都在變速箱裡，拆開油底殼，就可更換。
8樓：網友
有好多電磁閥你是哪乙個。
9樓：網友
外面的好換，裡面的不好換。
自動變速箱電磁閥種類?
10樓：廣州慧眾自動波
您好！很高興為您解答自動變速箱電磁閥種類？
一般變速箱大概有以下幾種：
1、油壓電磁閥。
2、鎖止電磁閥。
3、換擋電磁閥。
4、檔位電磁閥。
5、平順電磁閥。
6、緩衝電磁閥等。
幫到您請選為，謝謝！
11樓：匿名使用者
電磁閥分常開型 常閉型 佔空比線性控制電磁閥【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
自動變速箱電磁閥的分類與作用
12樓：賓士寶
大致分兩類，1:開關式---通過一定電流或電壓，使電池閥內部線圈通電，然後驅動內部針閥或球閥發生位移，從而阻段或打通油路。多用於控制換檔2:
脈衝式---電流佔空比控制，通過頻率控制。多用於調節油壓。
13樓：一腳踹死個蒼蠅
電磁閥，主要指的是兩個壓力調節電磁閥，乙個調節主油壓，另乙個調節液力變扭器鎖止油壓，這兩個油壓也同時控制油路板內的換檔閥體工作，有乙個工作不好，都會造成換檔衝擊，時間長了會磨壞波箱內的離合器片和制動帶，造成更嚴重的故障。
變速箱換擋鎖止電磁閥裝在哪個位子的，工作原理
帶有鎖止離合器的液力變矩器也都帶有單向離合器，那麼工況轉換應該是這樣的 汽車低速時，變矩器工況，輸出轉速低，扭矩大。隨著渦輪轉速升高，液流對導輪衝擊力反向，不再有增扭作用，則單項離合器使導輪鎖死，從而進入耦合器的工況。當轉速進一步提高，變矩器效率降低，則接合鎖止離合器，使成為剛性連線，變矩器效率 1...
電磁閥符號中ABPT等是什麼意思？在電磁閥中每個通口標的符號
a，b代表工作油口，p代表進油口，t代表回油口 液壓電磁閥標籤的a b p t是什麼意思 中文名稱 液壓換向閥 英文名稱 hydraulic directional valve 定義 利用控制液體壓力推動閥芯來改變流體流動方向的方向控制閥 液壓換向閥的機能符號上的p t a b代表 p是進油口，t是...
cvt無極變速箱油和自動變速箱油有什麼不同
無級變速技術，它採用傳動帶和工作直徑可變的主 從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。說實話，開起來沒什麼區別！建議你買手動變速...