1樓：匿名使用者
沒內胎有，都是真空胎，這樣車子在高速行駛時就不容易胞胎了，就算扎破了氣流也會跑的會慢。
2樓：匿名使用者
現在的轎車有內胎的很罕見，除非自己裝條內胎進去(省錢).寶馬沒內胎的。
3樓：匿名使用者
現在市面上所見到的小轎車 都是真空胎 沒內胎的。
4樓：匿名使用者
沒有內胎的 轎車用的都是 真空胎。
汽車有內胎嗎？
5樓：西安萬通汽修學校
真空胎通常是指無內胎輪胎。 無內胎輪胎內部帶有氣密層。氣密層採用了合成橡膠，可以密閉輪胎內部的壓縮空（相當於內胎的功能）。
無內胎輪胎正常情況下依然會有自然胎壓流失，所以通常乙個月內至少需要測量一次胎壓。為了安全，建議長途高速前也要檢查一下。
目前乘用車輪胎（轎車、suv等）基本使用的都是無內胎輪胎。英文標示 tl
6樓：孫老師說車
真空胎的優勢和劣勢 真空胎是能充氣的 真空胎不會馬上漏氣能修補 胎面和輪轂是直向連線 鋁箔的輪轂有散熱的功能 汽車的氣門嘴不會漏氣 真空胎加內胎可行嗎。
汽車有內胎嗎
7樓：現場直擊
現在的轎車多數使用真空輪胎，就是沒有內胎的，載重車輛(貨車，客車)用的是有內胎的輪胎。
8樓：網友
有的有，有的沒有，大部分沒有。
9樓：網友
現在的汽車配備的基本都是無內胎的真空子午線輪胎。
現在省城輪胎市場所銷售的產品，轎車用輪胎型別基本為真空輪胎。據業內人士介紹，由於真空胎較傳統輪胎具有更多優點，因此，真空胎取代傳統胎成為必然。
輪胎質量關係到行車安全等諸多方面內容，而傳統輪胎頻發的破損或爆胎事故證明了其在技術上的不足。真空輪胎由於其特殊的構，使整體效能與安全性得到很大提高。銷售人員告訴記者，現在各大輪胎製造商都將重點放在真空胎上，這種產品技術更為成熟，比以往產品使用壽命更長，最大特點是保證行車安全，即使輪胎被扎傷仍能堅持正常行駛。
這個優點非常重要，首先，如果在高速行駛狀態下，輪胎破裂漏氣，車輛必然會發生失控，偏離行駛方向甚至發生翻車等危險，真空胎恰恰克服了這點不足，使行車更為安全。另外，如果在長途行駛中，車輛因輪胎破損發生拋錨，附近難以找到維修點，恰巧又沒有備用輪胎，這種情況一定令人頭疼，真空胎的特點在此同樣可發揮出優勢。
現在，真空胎的種類非常齊全，有各類轎車甚至部分貨車用產品，雖然**較傳統胎高出一些，但更長的使用壽命與更好的安全性使真空胎成為首選。
小轎車有內胎嗎？
10樓：網友
現在基本都是真空胎了，真空胎是沒內胎的。
順便普及一下知識吧：
11樓：網友
現在無論是轎車還是大貨，大部分都沒有內胎，（是不是所有的我可不敢確定！）就是乙個車圈（專業叫輪轂）和一條車胎組成，車胎就是你直接看到車輪上的那條胎，裡面沒有所謂的內胎了！現在的胎都是真空胎！
12樓：伍萬
現在基本沒有了，全部是真空胎，不分內胎、外胎了！
汽車輪胎現在有內胎嗎？
13樓：吉林省萬通技工學校
你好，現在普遍都是沒有內胎的，只不過有一部分大車還存有內胎。現在都用真空胎。
14樓：時叡罕春嬌
小車目前都死真空胎，也就是沒內胎；卡車一般都是內胎帶，也有真空胎。
現在小型汽車還有內胎嗎？
15樓：四川萬通汽車學校
現在的汽車都是真空胎，沒有了內胎，現在汽車有內胎的都是一些大貨車上面有，然後我們轎車上面都使用的是真空胎，或者說防爆胎。
汽車輪胎還有內胎嗎？
16樓：北京萬通汽車學校
現在汽車已經沒有內胎了，都是真空胎了，輪胎和輪轂接觸形成密封的空間。
17樓：孫老師說車
真空胎的優勢和劣勢 真空胎是能充氣的 真空胎不會馬上漏氣能修補 胎面和輪轂是直向連線 鋁箔的輪轂有散熱的功能 汽車的氣門嘴不會漏氣 真空胎加內胎可行嗎。
18樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，現在的汽車輪胎普及了真空胎沒有內胎的，就是靠外胎密封墊與輪轂外邊結構封閉胎內氣體，密封效果很好，比傳統的內胎的輪胎優勢很明顯。以前的輪胎是內、外胎和輪子組合，這種結構扎釘了氣很塊漏完，補的時候把內胎拆出來補一般比較便宜，但不比真空的耐用。真空胎使用的壽命也增加了，行駛中會降低磨損而且在高速時產生的熱量更低、散熱更好。
問題汽車輪胎有內胎嗎?
19樓：網友
只有部分跑車用的高壓胎有內胎，其他車型都是真空胎，大型貨車有內胎，小型貨車現在都用真空胎了！
20樓：sh如流
幾乎都沒有，極少部分有內胎。
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