1樓：匿名使用者
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13年長城h61.5t發動機是啥牌子的
2樓：上海萬通汽車學校
是gw4c15b，這是一臺渦輪增壓發動機。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。
分類
1、外燃機。
外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的r.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能。
2、內燃機。
明白了什麼是外燃機，也就知道了什麼是內燃機。內燃機即往復活塞式發動機，這一型別的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。
3、燃氣輪機。
此外還有燃氣輪機，這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用範圍很廣，但由於很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和電單車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。
4、噴氣發動機。
噴氣發動機，是指靠噴管高速噴出的氣流直接產生反作用推力的發動機。廣泛用作飛行器的動力裝置。燃料和氧化劑在燃燒室內起化學反應而釋放熱能。
然後熱能在噴管中轉化為調整氣流的功能。除燃料外，氧化劑由飛行器攜帶的稱為火箭發動機。
12款h615t發動機總開1600轉左右費發動機嗎
3樓：上海萬通汽車學校
不費。哈弗h6發動機相對還算是皮實耐用，缺點是發動機動力性一般，該發動機相對費油一些。理論上4驅動力上應該是稍遜與2驅，4驅跟機械增壓一樣都是損失功率來達到別的目的，傳動軸本身還存在摩擦和驅動力的功率損耗，還是覺得2驅綜合性更好一些。
配置。**h6採用的是缸內直噴發動機動力上還是增加了，在油耗上也是降低了，正常用的話，普通家用跑市區跑郊區的話已經夠了，因為是渦輪增壓發動機在低速的時候可以正常發揮的馬力，到達一定的轉速後的車可以跑到的效果，而且省油。
如果你用來拉東西重東西或者其他特殊用就可能不夠了。從實際加速來看，全新的哈弗發動機低轉速扭矩的表現比預期好很多，動力也很足。中後段的動力輸出也沒有乙個爆發點，整體的動力都是偏向線性的有條不紊的輸出方式，百公里加速時間為秒，實際動力很棒。
哈弗h6 1.5t發動機怎麼樣
4樓：依然
哈佛h6踩油門發動機沒反應。
5樓：春意盎然
哈弗h6 發動機：
1）這款引擎的技術引數還是不錯的，最大馬力有150匹，扭矩有210牛公尺，技術資料與大眾的引擎相當，因此這款發動機的技術還是很不錯的。
2）哈弗h6 車型搭載了了一臺型號為gw4g15b的公升渦輪增壓發動機，採用渦輪增壓中冷和可變正時氣門技術，所以最大功率110千瓦/5600轉，最大扭矩210牛·公尺（2200—4500轉）。引數可以與大眾著名的的ea111發動機媲美！
3）渦輪增壓發動機，具有省油，低速扭矩好，扭矩峰值容易達到等優點。
發動機效能引數：
1）扭矩是發動機效能的乙個重要引數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
2）扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·公尺（n·m）或公斤·公尺（kg·m）。
3）發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的效能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關係為：功率=k×扭矩×轉速，其中k是轉換系數。
6樓：匿名使用者
優缺點優點：在相同排量的前提下，能大幅提公升發動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是大約能相當於。燃料燃燒的更充分。
缺點：維護保養費用貴不少，並且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因為一般都設定在3500轉左右才會啟動渦輪增壓。而且安了渦輪增壓的車動力輸出反應滯後，油門踩下去提速會有乙個延時，因為廢氣渦輪增壓器需要發動機的廢氣驅動，當你踩下油門後渦輪增壓器並沒有馬上提高工作效率，要等個兩秒以上才會反應過來。
誠然，渦輪增壓的確能夠提公升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在乙個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。
如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。
隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如的，但是隻要度過了那段等待期，的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎並不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。
如果你的愛車經常在城市內行駛，那麼有必要考慮需要什麼樣的渦輪增壓，因為渦輪並不是隨時都在啟動的。對於那些啟動轉速高的渦輪增壓發動機，就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右，5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了，除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速翼豹的渦輪增壓根本無法啟動。這時那些低轉速啟動的渦輪增壓發動機更為合適，例如大眾的發動機，在1750甚至1500轉的時候渦輪增壓就介入了，即使在2000~3000換檔，也能保證換檔前後轉速保持在燃油應用效率更高的渦輪增壓區域。[1]
7樓：文痞李有才
動力滿足日常行駛沒問題，但算不上充沛，油耗還不錯。
21款二代哈佛h61.5t高功率的發動機是第幾代
8樓：
摘要。您好，很高興為您解答，這款內部代號為「b01」的車型將於下半年正式上市。作為一款換代車型，全新一代哈弗h6除了在平臺、造型、車身尺寸等方面調整以外，其動力部分也做出了相應的調整，新車確定會搭載長城汽車第三代發動機。
這款發動機隸屬於eb系列，相比於目前使用的動力更強，而且油耗更低。
21款二代哈佛高功率的發動機是第幾代。
您好，請給我幾分鐘的時間呢，正在為您快馬加鞭整理答案，耐心等待一下呢~
您好，很高興為您解答，這款內部代號為「b01」的車型將於下半年正式上市。作為一款換代車型，全新一代哈弗h6除了在平臺、造型、車身尺寸等方面調整以外，其動力部分也做出了相應的調整，新車確定會搭載長城汽車第三代發動機。這款發動機隸屬於eb系列，相比於目前使用的動力更強，而且油耗更低。
希望上面的能夠幫助到您哈，如果您願意的話給個贊哈。祝您生活愉快，天天開心~
21款二代哈佛h61.5t高功率的發動機是第幾代
9樓：
摘要。您好，第一代，其實根本就沒有幾代發動機他就是。
110kw(渦輪增壓)，第二代h6中的四缸渦輪發動機使用的是4g15f和4g15a兩種型號。
21款二代哈佛高功率的發動機是第幾代。
您好，第一代，其實根本就沒有幾代發動機他就是110kw(渦輪增壓)，第二代h6中的四缸渦輪發動機使用的是4g15f和4g15a兩種型號。
希望能幫到你 謝謝親。
發動機分第幾代的，現在已經用第三代發動機了。
4g15a屬於第幾代發動機？
第三代是的這個只能算第一代和第二代。
第三代發動機是的發動機，我們這個是的4渦輪發動機，屬於第一代。
H615T發動機底下漏油怎麼回事
發動機bai漏油,根據過往實du 際,主要集中zhi在以下方面 1.上下缸體dao缸蓋墊燒穿 專串氣,導致有潤滑屬油滲出 發動機中間偏上位置 2.下缸體與低缸體連線處黏膠區域性不足,導致間隙存在,滲油 3.油底殼與發動機缸體之間打膠不均勻導致出現薄弱點,長時間食用後,薄弱點裂開滲油 4.缸體 油底殼...
哈弗h615t是幾缸發動機nm多少
你好，1.5t的為四缸發動機最大馬力 ps 150 最大功率 kw 110 最大功率轉速 rpm 5600 最大扭矩 nm 210 最大扭矩轉速 rpm 2200 4500 你好！是直列4缸150匹馬力，最大扭矩210牛米。供參考 全新哈弗h6搭載長城自主研發的1.5gdit缸內直噴發動機，採用cv...
哈弗h6發動機號在哪，長城哈弗h6,1 5t的發動機號在什麼位置
長城哈弗h6的發動機好在開啟引擎蓋，發動機號就敲在發動機上。gw4c20發動機編號印在起動機上方氣缸體上面，gw4g15b gw4b15 gw4b13發動機編號印在起動機缸體上面。發動機號碼一般包含有發動機型號，生產時間和產地 等資訊，發動機號碼具有唯一性，每一臺發動機都有一個特定的發動機號碼。所以...