1樓：遊夢井鳶紀
雖然現在農陸銷世村日子好了起來，基本上家家戶戶都有了汽車，但是有些鄉間小路上，還有辦一些近距離的事情，還是電單車比較方便。但在農村，電單車出事故的量一直都不低，所以對電單車的管理也是越來越嚴格了。
很多地方都有了「禁摩令」。所以農民乾脆就換了一種方式，騎起來電動車了。原來的農村老人，本來都不是電單車的使用人群，但是這電動車普及之後，簡直老少皆宜。
不過隨著電動車的普及，引發的農村交通安全問題也多了起來，逆行、超載、不按交通訊號通行等等，當然，有些農村道口根本就沒有交通訊號，全憑自覺。但是從2019年4月15日開始，一部電動自行車的強制性全國標準開始執行了，這部規定叫做《電動自行車安全技術規範》。
其實在電單車被限制的時候早肢，就有農村村民不是很理解，汽車不開了，騎個電單車，怎麼這麼多事啊，後來又有電動車的各種限制，意見就更大了，「這不讓騎，那不讓騎，乾脆關在家裡坐著算了」。雖然是氣話，可見農民並不理解為啥電動車會開始設限。
我國農業人口多，農村的經濟水平也不能和城裡比，更沒有什麼公交或者計程車，要想出村，或者步行，或者就是自備交通工具。剛開始有了電單車，農民一下子就喜歡上了，又能上山又能下地，還能馱東西。之後又有了電動車，能充電，省了錢，所以農村家家都有那麼幾輛。
車輛多了，而農村地區的交通道口又沒有什麼紅綠燈和斑馬線。加上現在農村地區的電動車，越來越像摩托，有些電動車廠增大了電動車功率，增加了電動車體積，還提高了電動車的速度，導致一些電動鬥基車除了續航里程不行之外，都能直接和電單車賽跑了。當然，出的電動車交通事故也已經達到了5萬多起，真讓人觸目驚心。
不過，農村地區的電動車限令，還是要考慮下當地的實際情況，不能一刀切為好。畢竟農村地區，尤其是山區，好不容易有了油漆路，開車的話不現實，走路步行的話，也有點說不過去。畢竟電動車**農民還能接受，體積也小，不適宜搞一刀切，您說是吧？
2樓：渣掉渣掉
那也沒辦法了，因為我們還是要聽國家的政策。
3樓：晨曦
電動車是不會不讓上路的。可能後來會開通專用的電動車道，並且對電動車進行嚴格管束。
4樓：培培美好心願
可以購買其他車輛，現在國家大力推廣電動汽車，安全節能，可以購買電動汽車。
電動車不讓上路?
5樓：成都張伯樂
目前並沒與不讓電動車上路這一說法，但是如果電動車沒有符合上路的條件，如沒有辦理登記的，是不可以上路行駛的。《道路交通安全法》明確規定，依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。
【法律依據】
中華人民共和國道路交通安全法》第十八條。
依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。
依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民**根據當地實際情況規定。
非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標準。
電動電單車不讓上路怎麼處理
6樓：
摘要。親親，對於超標電動車會按照電動電單車標準範疇管理，也就是之前新國標執行後的過渡期滿期後，車主可選擇報廢也可以選擇上黃牌電動車。根據《電動自行車安全技術規範》國家強制標準的電動二輪車，發放黃色過渡期標識，過渡期至2022年8月1日；符合新國標的電動車備案成功後，所使用的白色標識可長期使用，不符合新國標的電動車備案後，可使用黃色過渡期標識，過渡期內，市民應購買使用，符合新國標標準的電動車並備案。
親親，對於超標電動車會按照電動電單車標準範疇管理，也就是之前新國標執行後的過渡期滿期後，車主可選擇報廢也可以選擇上黃牌電動橘鉛車。根據《電動自行車安全技術規範掘枝》國家強制標準的電動二輪車，發放黃色過渡期標識，過渡期至2022年8月1日；符合新國標的電動車備案成功後，所使用的白色標識可長期使用，不符圓散好合新國標的電動車備案後，可使用黃色過渡期標識，過渡期內，市民應購買使用，符合新國標標準的電動車並備案。
電動電單車上路需要滿足的條件有五點：1、滿足3c認證要求；2、擁有電摩資質要求；3、符合當地上牌目錄；4、具備駕駛證；5、不能載多人騎行上路。電動摩托悉慶橋車上路需要具備使用城市沒有「禁摩令」，很多車主想必也都聽過「禁摩令」，我國有195個城市都是禁止電單車行駛，而電動電單車雖然是電動車的一種，但是在交通法規上它是被劃為電單車管理範疇，如果有睜猛禁摩管理使用電動車，那麼就違反衝差和禁令，查到就會處罰。
聽說以後電動車不讓上路了是真的嗎
7樓：虞城飛鴻
很多人都聽說了電動車新規，那是不以後就不允許電動車上路了呢？其實滿足以下五種條件的，是可以上路的，假如真的不滿足，是嚴禁上路的！
條件一：騎電動車必須有駕駛證，並且你的電動車一定要上牌照；
條件二：電動車必須要有腳踏板，並且具有電驅動電助力的功效，還必須擁有45伏的電壓；
條件三：電動車的最高時速不得超過二十五千公尺每小時，最大功率不能超過400瓦，並且整體車的重量不能超過 55公斤；
條件四：電動車的高度不得超過公尺，電動車的寬度除開車把與腳蹬，不允許超過45釐公尺；
條件五：電動車必須具有車號防止篡改，車輛具有防火、阻燃的效能。
總體來說，2019年只要騎行合格的電動車，並且你的電動車有牌照，駕駛人具有駕駛證件的就可以上路的。不過，在路上行駛還要遵守交通規則，這樣你的人身安全也有了保障。
8樓：
沒有這種說法，只是最近國家對電動自行車規範有了新的要求而已，符合規範並能夠取得電動自行車拍照的照樣可以上路。
9樓：網友
電動車不讓上路是真，北京從5月|日起就開始執行了，電動車也要有牌，騎車人要有證，電視新聞己經說了。
10樓：刀鋒果粒橙
北京說的是電動自行車不符合標準，或不在電動自行車產品目錄中的只能上臨時牌照，然後有三年的緩衝期。而且4月31日以後就不在辦理臨時牌照的申領，5月1日起沒有牌照的電動車上路就要受到處罰。
電動車不準上路是為什麼
11樓：
???準生產，準賣，不準用？
電動車電瓶是不是越重越好，電動車電瓶的重量是多少？
電動車電瓶不能簡單認為越重越好。電動車電瓶目前還是鉛酸電池較多，鉛酸電池內部有鉛柵板組成的正負電極，重量重說明電極用鉛多，貨真價實。電極越多，重量越大，容量也越大。從這個意義上講是越重越好。但是電池的壽命和容量還和電極的製造工藝和品質有關，電極的活性和壽命才是決定電池優劣的重要指標。所以，不能簡單用...
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為什麼騎電動車剎車的時候，越後面的人前傾越明顯.騎電動車前面的人剎車時有心理預期，雙手把住車把，因此剎車時不會太前傾，但後面的人多數是難料剎車的，在慣性作用下只能以前傾抵消前向力。騎電動車前面的人剎車時有心理預期，雙手把住車把，因此剎車時不會太前傾，但後面的人多數是難料剎車的，在慣性作用下只能以前傾...
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