請問汽車電路主要有些什麼具體特點呀?

2025-07-11 21:30:22 字數 1218 閱讀 1320

1樓:江西萬通汽車培訓學院

1.單線制,蘆悉汽車上兩個電源及所有的用電裝置都是並聯的,用電裝置只用一根導線與電源的正極相連,利用發動機、車身及車架等金屬體作為公共迴路,與電源的負極相連。單線制具有線路清晰、用線少、安裝檢修方便等優點。

在一些小轎車上,部分採用雙線制,這些用電裝置的負極是用導連線到乙個公共接地點或連線到一根公共地線上。

2.負極搭鐵,為了利用發動機、車身及車架等金屬體作為公共迴路,蓄電池、發電機及各用電裝置的一極必須與其安陪迅乎裝位置的發動機、車身及車架等機體相連,此稱為搭鐵。蓄電池的負極與車體連線的為負極搭鐵,昌褲 蓄電池的正極連線車體連線的則為正極搭鐵。

國產汽車電系統一定為負搭鐵。現代汽車電器均採用負極搭鐵。

2樓:湖南東方高階技工學校

汽車,除了機械系統,最重要的就是電器系統了,而且越高檔的汽車,電器系統越複雜,但是其共性的特點基本一致,試想一輛車如果沒有電氣系統,會是什麼樣的效果?對於汽車電器,主要有哪些特點?下面給大家詳細介紹一下:

1.單線制,汽車上兩個電源及所有的用電裝置都是並聯的,用電裝置只用一根導線與電源的正極相連,利用發動機、車身及車架等金屬體作為公共迴路,與電源的負極相連。單線制具有線路清晰、用線少、安裝檢修方便等優點。

在一些小轎車上迅猛巖,部分採用雙線制,這些用電裝置的負極是用導連線到乙個公共接地點或連線到一根公共地線上。

2.負極搭鐵,為了利用發動機、車身及車架等金屬體作為公共迴路,蓄電池、發電機及各用電裝置的一極必須與其安裝位置的發動機、車身及車架等機體相連,此稱為搭鐵。蓄電池的負極與車體連線的為負極搭鐵, 蓄電池的正極連線車體連線的則為正極搭鐵。

國產汽車電系統一定為負搭鐵。現代汽車電器均採用負極搭鐵。

3.低壓,汽車電器的電壓較低,一般有6v、12v、24v三種額定電壓,現代汽車普遍採用12v電源。一些重型汽車採用24v電源,有知孝的重型汽車只是柴油機起動裝置採用24v電源,其他用電裝置仍為12v電源,通過電源轉換開關來改變電源的電壓。

採用低壓的主要優點是安全、電源簡單、蓄電池單格數較少。

4.直流汽車採用直流電是因為需要用蓄電池畝御作為發動機電力啟動電源,蓄電池電能消耗後也必須用直流電充電,因此汽車上電氣系統一直都是直流電。

3樓:帳號已登出

汽燃段車兆畢電路的特點是:

1、採用單線制,在汽車電子系統中從電源到用電裝置只用一根導皮猜譽線相連,而用汽車底盤、發動機等金屬機體作為另一公用導線;

2、低壓直流供電,

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