1樓：網友
首先、為了保證管道的暢通和供給穩定的油霧量，主管道需要朝向油霧潤滑裝置並且有一定的傾斜度，傾斜度越大越好，直至垂直。這是因為油霧微粒在管道內隨氣流運動時相互撞擊或撞到管壁上，形成大的油滴，由於油滴重量大不賣亮仔能保持懸浮狀態而聚集在管內底部。因中汪此，管道傾斜可將聚集的油返流回油箱。
主管道傾斜的坡度需≥5%。
2、支管道只能從主管道的上方或水平方向引出，不能從下方引出。
3、支管道的傾斜方向需要向著主管道或者潤滑點，且支管道傾斜的坡度也需要≥5%。
4、所有管道都不能出現下凹部分，以防止冷凝油積存而堵塞管道。
5、需要儘量避免有直角彎頭，以減少阻力鍵殲。
2樓：一以茳
油品表面的泡沫是由空氣混入潤滑油中引起的。
1 潤滑油裡為什麼會有氣泡？
在潤滑油的生產、儲運和使用中，不可避免會有空氣進入到潤滑油裡，其中有些空氣是溶解在潤滑油裡，外觀上沒有什麼表現，因此看起來沒有泡沫或氣泡；而有一部分空氣並沒有溶解在油裡，這部分空氣遊離出來，就產生了我們肉眼看見的氣泡和泡沫。
2 潤滑油裡的空氣與危害。
溶解在潤滑油裡的空氣虛激：
說明：潤滑油裡可以溶解一定量的空氣，一般情況下，礦物潤滑油裡一般溶有9%的空氣。
外觀：溶解在潤滑油裡，沒有什麼外觀表現。
產生原因：潤滑油與環境裡的空氣接觸，空氣會自然地溶解到油裡。潤滑油裡可以溶解多少空氣，取決於溫度、壓力、還有潤滑油本身對空氣的溶解度。
影響：一般情況下，不會造成不良影響。當溫度和壓力發生較大變化時，溶解的空氣會逸出，使本來沒有氣泡的油裡產生氣泡。
沒有溶解在潤滑油裡的空氣：
說明：沒有被潤滑油溶解的空氣，也就是遊離出來的空氣。
外觀：浮在潤滑油表面的是泡沫，有些滯留在潤油液內部，成鍵譽褲為氣泡。
產生原因：一般是因為潤滑油裡捲入空氣，形成氣泡，例如機械運轉中攪動，吸油管吸入空氣，油路、密封漏氣，回油管油流湍急發生攪動，捲入空氣等等。
影響：泡沫和氣泡會引發潤滑問題，以及裝置問題。
對潤滑油的危害：加速潤滑油氧化變質；破壞油膜的完整性，造成潤滑不良；增加油的可壓縮性，例如起到傳動作用的液壓油，液壓油的可壓縮性增加造成裝置執行問題；稿簡氣泡在高壓區受到壓縮，產生高溫，使油因為高溫變質（microdieseling）；造成潤滑油溢位；造成裝置氣蝕；降低潤滑油的冷卻性；影響裝置執行的穩定性等等。
3 潤滑油裡泡沫過多的原因。
裝置造成的原因：漏氣、密封不嚴、油管吸入空氣、機械執行中攪動捲入空氣、油箱設計不當、油在油箱裡停留的時間不足、潤滑油的噴濺速度過猛等等。
與潤滑油相關的原因有：油的黏度較大，油溫降低（也會使潤滑油黏度增加）、潤滑油受到汙染（水、其他油類、液體、化學物質、雜質等）、潤滑油氧化變質（油隨著使用劣化）、新增劑被消耗——潤滑油受到汙染會造成新增劑過早耗盡，另外，還可能發生抗泡劑被濾芯濾掉的情況。
在現實使用中，經常是多種原因造成泡沫過多，因此需要全面的分析。
3樓：維奇學姐
1油霧潤滑裝置不可能將霧化的潤滑油完全恢復成滴狀的油粒。
2潤滑介質是在紊流的空氣流中輸送給悶敬潤滑點的。然而，採用這種方法時，在將滴狀的、通過空氣流帶入的潤滑介質分配到各個潤滑點的過程中就會出現問題螞悔慎前塌。
4樓：帳號已登出
而油氣潤滑的管道佈置便沒有這些侷限，非常方便安裝。油氣潤。
油氣潤滑的限制和弊端是什麼？旭公升
5樓：鄭州萬通汽車學校
油霧潤滑具有良好的潤滑效果、耗油量較小、有較好的散熱作用，能提高滾動軸承的極限轉速，但與油氣潤滑相比就相形見絀。油迅碧霧必須用大口徑的管道輸送，一畝姿舉般為21/2」，而且輸送距離通常為30公尺，最大也不能超過80公尺；油霧量的調節也很困難，而且油的粘度變化對油的霧化能力影響較大，因此必須嚴格控制油溫。在油霧潤滑排出的氣體中，含有部分懸浮的微小油粒，對人體的健康有冊激害，因此對於大量採用油霧潤滑的場所，還必須增設通風設施。
6樓：聽不清啊
由於頃孝歲油氣潤滑需要採用壓縮雀睜空氣，所以在氣源缺乏的場合，應用就受到限制，增加空氣壓縮機的話，會增加投慎盯資費用。另外，它還會帶來一定的噪音，多數情況下，初始裝機投資比甘油潤滑和油霧潤滑要高。
油霧潤滑系統發生故障原因有哪些？如何解決？
7樓：潤滑液壓裝置網
原文是**，知道里面不能發**，我給了下，湊合看看。
油霧潤滑系統常見故障診斷及排除方法。
故障現象 ： 潤滑點沒有油 ；
可能的原因 ：
空氣壓力不足或者根本沒有壓縮空氣。排除手段：檢查壓縮空氣氣源，至少壓力應該達到4bar；清潔氣源處理三連件，清理空氣管路。
油品粘度過高或者新增劑不對 。排除手段： 加裝空氣加熱器；
油品引數設定錯誤 排除手段： 檢查各個引數設定滿足設計需求；
吸油過濾器堵塞 排除手段： 拆下油霧發生頭，清潔吸油過濾器；
管路中有油品沉積物 排除手段： 控制油壓，檢測流量，檢測管理系統故障現象 ：潤滑點油量過大 ；
可能的原因 ：
油量調節設定錯誤 。排除手段： 按照設計要求進行設定油溫/氣溫過高 。
排除手段： 重新設定系統壓力過低 。排除手段：
管路洩漏，油霧凝縮嘴選型錯誤 清潔空氣過濾器、清潔文氏管、檢查管路、檢查凝縮嘴。
故障現象 ：系統壓力過高 ；
可能的原因 ：
系統有背壓 。 排除手段： 檢查管路系統以及軸承座。
8樓：匿名使用者
氣路，油路，閥都要檢查，
油霧潤滑系統的優勢有哪些
9樓：匿名使用者
油霧潤滑和油氣潤滑的原理不同，這是本質區別，油霧潤滑是油氣混合並霧化，輸出的是油霧顆粒（形像的說，，而油氣潤滑是油混合不霧化，也就是油加氣，輸出的時候，油還是油。主要優勢是油霧對環境影響比較大，油氣潤滑比較友好，從功能上講，油霧潤滑在輸出時很難計量油量多少，而油氣潤滑可以做到定時定量的潤滑。多普賽潤滑工程師為您提供！
油氣潤滑有什麼缺點
10樓：網友
油氣潤滑是潤滑劑和氣體聯合作用參與潤滑，具有氣體潤滑和液體潤滑的雙重優點。即氣體的支撐作用，氣體黏度不受溫度影響的特點和液體潤滑減摩、降溫、低摩擦因數、防蝕、密封、清潔等特點。油氣潤滑有油霧潤滑的優點，同時克服了油霧潤滑無霧化高黏度潤滑油、汙染環境、油霧量調節困難等不足。
主要特點可歸結為：
1、油氣潤滑中的潤滑油，是以油滴的形式被壓縮空氣輸送到潤滑部位，因而油氣潤滑系統能輸送各種效能的潤滑油，不受潤滑油黏度的限制。另外，不需要對潤滑油進行加熱，即使是在比較寒冷的環境下也是如此。
2、油和氣不具有一體性，所以油和氣可以通過調整油量及壓縮空氣量，配成滿足各潤滑點要求的比例。
3、油沒有被霧化，向大氣排放的僅是空氣，因而對環境沒有汙染。
4、潤滑腔的壓力由壓縮空氣的壓力決定，一般可達到，內腔高壓對防止塵埃雜物的侵入極為有利。
5、潤滑效率高，可大幅度提高摩擦副的使用壽命。
6、耗油量極低，一般油氣潤滑的耗油量只有傳統潤滑耗油量的1/5到1/100。
7、油氣兩相潤滑，是通過形成的兩相膜隔開相對運動的摩擦副而起潤滑作用，大量的空氣調整的油氣流，可以帶走大量的摩擦熱，起到冷卻降溫作用。
8、有些裝置因為需要壓縮空氣而受到限制。如吊車，移動行走機械等。因此要採用壓縮機，一定程度上增加了投資，也由於使用壓縮空氣而帶來了雜訊。這是不足之處。
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