1樓：江蕾捷申
原因：1、當絲槓轉一圈時，工件未轉過整數圈而造成的。
2、當車床銀雀檔絲槓螺距與工件螺距比值不成整倍數時。
3、如果在退刀時，採用開啟開合螺母，將床鞍搖至起始位置，再次閉合開合螺母時，就會發生車刀。
刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內，以致出現亂扣。解決方法：
1、採用正反車法來退刀，即在第一次行程結束時，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出後，將主軸反轉，使車刀沿縱向退回，再進行第二次行程，這樣往復過程中，因主軸、絲槓和刀架之間的傳動沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會出現亂扣。鋒亂。
2、對於車削車床絲槓螺距與工件螺距比值成整倍數的螺紋。
3、工件和絲槓都在旋轉，提起開合螺母后，至少要等絲槓轉過歲塌一轉，才能重新合上開合螺母。
產生螺紋加工出現「亂扣」的故障原因是（）。
2樓：上班不摸魚
產生螺紋加工出現「亂扣」的故障原因是首皮穗（）。
a.主軸位置編碼器與cnc的連線線接握物觸不良。
b.編碼器與彈性聯軸件的連線鬆動。
c.主軸位置編者卜碼器損壞。
d.主軸電動機不良。
正確答案：abc
3樓：匿名使用者
原因：1、當絲槓轉一圈時，工件未轉過整數圈而造成的。
2、當車床絲槓螺距與工件螺距比值不成整倍數時。
3、如果在退刀時，採用開啟開合螺母，將床鞍搖至起始位置，再次閉合開合螺母時，就會發生車刀 刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內，以致出現亂扣。
解決方法： 1、採用正反車法來退刀，即在第一次行程結束時，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出後，將主軸反轉，使車刀沿縱向退回，再進行第二次行程，這樣往復過程中，因主軸、絲槓和刀架之間的傳動沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會出現亂扣。
2、對於車削車床絲槓螺距與工件螺距比值成整倍數的螺紋。
3、工件和絲槓都在旋轉，提起開合螺母后，至少要等絲槓轉過一轉，才能重新合上開合螺母。當絲槓轉過一圈時，工件轉了整數倍，車刀就能進入前一刀車出的螺旋槽內，就不會出現亂扣，這樣就可以開啟開合螺母，手動退刀。
數控車床加工螺紋時亂扣,怎麼原因
4樓：網友
個人分析如下幾個原因：
1.螺紋刀具有問題。刀背角度是否ok?
2.主軸轉速是否穩定？誤差在10轉以內？變頻器是否異常？
向絲桿是否磨損？間隙是否過大？要確認。
4.是否有二次車螺紋？二次車定位、轉速和進刀量與第一次是否一致？
5.車螺紋x定位點是否過小？
把以上幾個問題確認完問題就解決了！
5樓：我的機械工作
車螺紋時，車削起刀點 不可以變化。
數控車床車削螺紋的進給速度怎麼確定
因為螺紋從大徑到小徑變化不大 所以選用g97恆轉速加工，所以公式為 1000vc d n。加工螺紋時候，進給速度vc是根據螺距固定的，也就是說1mm螺距的進給速度就是1mm r，和直徑d也是固定的，所以直接計算就可以。但是要根據材料 材料硬度和刀具材料以及刀具耐磨程度選擇合理的螺紋進刀方式和合理的背...
npt14的螺紋攻絲時打多大的底孔
npt1 4的螺紋copy 攻絲時底孔尺寸為6.4mm。npt系列螺紋為bai60度密封 du管螺紋。參照gb t12716 2002 60 密封管螺紋規zhi定。螺紋具體尺寸dao參照下圖或者標準原件。npt1 4 是美製一般密封管螺紋。其每英寸牙數18，螺距1.411mm，在基準平面內大徑13....
著火時產生的有毒氣體是什麼，火災產生的氣體是什麼
產生的氣體既有co又有co2，燃燒消耗大量氧氣，co2本身無毒，大量的co2排開了空氣使人無法得到氧氣而窒息，而co危害更大，直接結合血紅蛋白是人的送氧功能喪失，所以co才表現為毒性。上面那題，可能是co比空氣密度略小小，並且燃燒的熱量上升，匍匐比直立要涼一些，人因為貼地受火面積也要小一些。著火的時...