金卡納與特斯拉賽道比拼，為什麼金卡納會略勝一籌？

1樓：情間總系

說起「金卡納」許多車迷可能有所耳聞，而對於絕大多數普通人來說，這個詞段空此可能非常陌生，其實「金卡納」這種比賽形式在國外已經擁有非常廣泛群眾基礎。

金卡納」這種比賽形式對於場地的要求沒有很高的門檻，在金卡納比賽中，並不需要特定的賽道，而是在空地上置放一定數量的樁桶，選手們則要儘量又快又帥的繞著既定的路線比賽。才能取得好成績。對於車輛的效能要求以及駕駛技術上同樣有著很高的要求。

最近受到積架中國的邀請，讓筆者有機會親自體驗「金卡納」的魅力。11月10日——11月13日積架中國在上海博大汽車公園舉辦了「積架英仕挑戰賽」——上海站的活動。

既然是來自英國的的積架舉辦的挑戰賽，整個場地的佈置自然也是「英倫」格調十足。

原以為握迅在這種回頭彎居多的場地試駕車型應該是xe或者f-type，讓筆者也是大吃一驚的是積架選擇的虧滲是f-pace！雖然筆者之前也試駕過f-pace，筆者認為它作為一款跑車型suv，在運動性方面確實頗有實力，但今天在這樣的場地試駕一臺suv，是不是有點勉強。

但在親自體驗後，筆者被f-pace運動效能徹底「征服」。這次的賽道佈局多數是直角彎與回頭彎，而f-pace在攻彎時，表現的更像是一臺運動性轎車。沒有太多的側傾，也沒有出現轉向不足與轉向過度，f-pace通過電子差速器根據車輛轉向情況，對於車輪進行適當的制動，讓車輛呈現出一種「中性轉向」的特性。

在這樣一條容錯率很低的賽道，f-pace能有這樣的表現，也表現出了積架工程師在車輛設計以及調校上的實力。

2樓：浮生晨風

因為它的效能好，動力大，馬力足。

3樓：網友

因為他的質量相對更好。

4樓：麥田怪圈啊哦

它的這個方面的功能要強大一些吧。

5樓：檸檬橘子茶

這個可能是它們走的路線不同吧。

6樓：網友

因為它的效能還有就是速度吧。

7樓：栗子

因為金卡納的彎道變速系統位元斯拉的好。

8樓：饅頭饃饃餅

因為金卡納的動力系統效能位元斯拉好。

9樓：親親

這個看人民的自我認識吧。

10樓：earth小小杰

那是因為金卡納的效能要更好一點。

11樓：困死睡不著

那是因為金卡納的汽車技術要更強一點。

求科普國際上大熱的「王冠賽道」國內有什麼比賽用的是這種賽道？

12樓：武見響

我來解答你說的「王冠賽道」，應該也叫作金卡納（gymkhana），賽車運動的一種，不論場地或是車輛方面都不需要很高的門檻，屬於非常平民化的賽車活動。而gymkhana的語源來自印度，原指馬術中的障礙賽。

金卡納在國際間的發展已有相當長的一段時間，歐美國家已經達到巔峰的狀態，更有專業金卡納車隊的組成、專業金卡納賽車的改裝等。日本更是發展了專屬的金卡納車場。金卡納不僅在日本和英國廣受歡迎，馬來西亞也每年舉辦多屆全國金卡納比賽，各個城市也有自己的分賽區。

臺灣、南韓、印尼等地也有非常多的賽事。

之所以被稱之為「王冠賽道」，也是因為這個比賽有的賽場比較像乙個王冠，據我所知，國內大幅度宣傳「王冠賽道」的應該是長安汽車的逸動城市任務分站賽，現在應該還在比賽當中，相信隨著長安汽車的推動，會有越來越多的人喜歡這種比賽。題外話來一句，我個人還是比較喜歡「王冠賽道」這種說法。