1樓：無損修復燒機油司有普
奧返州慎迪q5燒機油可以解決這樣解決。
這款車燒機油主要就是因為活塞環卡滯，而活塞環卡滯的主要問題是油路燃燒高溫。只要解決了活塞環卡滯的問題就不燒機油了，非常好解決的，尤其是車行駛的里程很小的車，不需要大修，不需要更換中缸。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的漏敬承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的新增劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔乾淨油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20w公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題。
參看 其他奧迪車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用幹冰，只用乙個辦法就可以搞定跡手燒機油，車一點不耽誤使用，這樣不走彎路，而且燒機油的車都能搞好，那麼才開始消耗機油變大的車就更不再話下了。下面鏈結可以參看。
奧迪燒機油原因跟快速解決燒機油方法。
2樓：龐子煒
奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和局激氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以奧迪車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在桐改襪長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油殲寬品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
3樓：太平洋汽車網
發動機需要頃消蘆修理，解決燒機油的問題。根據不同的原因進行不同的保養方式，包括更換氣門油封、清橋鄭理發動機內的積碳、更換活塞環、使用更高階別的燃油更好的潤滑發動機內部零件等。機動車在正常使用過程中，車輛的機油需要定期檢查和更換。
如果在檢查過程中發現機油缺失嚴重，可能是機動車燒機油了，機油本身有一定的消耗。一旦超過雀帶定額消耗，屬於燒機油。燒機油的原因主要是行車條件和駕駛習慣等。
奧迪q5燒機油是什麼原因導致的
奧迪q燒油的原因是氣門油封，活塞間隙過大，油量過大。.氣門油封。閥門的主要功能是防止油進入氣缸。但長期使用後或多或少會磨損或老化，影響其密封效能，車輛容易燒機油。及時更換新的氣門油封，保證氣門良好的密封效能。.活塞間隙過大。車輛使用時間長了，活塞上會附著積碳，同時會有一些磨損。如果一直不清洗，發動機...
奧迪Q5發動機燒機油，4S店要價3 6萬合理嗎
這個 是比較貴的。不過4s修理，有質量保障。奧迪q5燒機油用0w 40機油會不會好點 你好，用0w40全合成的機油也不行，燒機油除非大修發動機，沒別的辦法，那些都是騙人的，不管用，希望可以幫助到你。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。用5w40機油試試 福斯機油好些 汽車有問題，問...
越來越佛系怎麼辦越來越佛系怎麼辦？？
需要告訴你，很頹廢跟佛系半毛錢關係都沒有！佛教是很積極樂觀的，它的大慈悲精神，不為自己求安樂，但願眾生得離苦的心量，還有佛祖釋迦牟尼佛為了讓所有眾生離開生死輪迴，捨棄世間榮華，甘願去過粗衣野食的生活，願意擔荷所有眾生的痛苦 等等等等，這些根本就不是頹廢的樣子！請不要再誤解佛繫了！兄弟，優秀可以找回，...