1樓：上海萬通職業學校
在單獨維修手動/自動變速器、更換正時皮帶而不需要拆下發 動機總成時，往往要用到一種暫時吊住發動機的吊裝工具，這種工 具就是發動機平衡架，其使用方法如下。①安裝好專用工具，調整兩個支腳的方向，保證工具的橫樑水平，並且把吊鉤移動到在發動機右吊耳的正 上方。②兩邊的支腳放到兩邊的前翼子板的凹槽內。
調整兩支漏者腳到合理的位置，擰緊上面的蝶形螺母。④把吊鉤鉤在發動機右側的吊耳上。⑤把螺桿調垂直後，擰緊上面的蝶形螺母，直到勾緊吊耳；然後用舉公升機把中滾車公升起，進行變速器的拆裝作業。
注意返培薯：吊鉤剛好勾緊吊耳即可，切勿大力勾起發動機。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
1.雙平衡軸方式：雙平衡軸方式就是採用鏈傳動方式帶動兩漏喊族根平衡軸轉動，其中一根平衡軸與發動機的車速相同，可以消除發動機的滲伍下一階振動，另一根平衡軸的轉速則是發動機的轉速的2倍，可返弊以消除機子二階振動，達到理想的效果，雙平衡軸的結構複雜，成本高，佔用空間大，目前只在大排理的摩托上採用。
2、單平衡軸方式利用齒輪轉動方式進行工作，通過曲軸旋轉帶動固連的平衡軸驅動齒輪--平衡軸從動齒輪--平衡軸。單平衡軸可以平衡佔整個振動比例相當大的下一階振動，可以使地動機的振動得到解決明顯改變，由於單平衡軸方式結構簡單，佔用空間小，在單缸機和小排量的發動機的應用中較廣。
汽車加裝平衡杆有什麼作用
3樓：虔誠的圖騰
平衡杆的作用是在過彎時保持穩定性，另外也能提高車的剛性。高速過彎的時候車會有些扭曲 ，平衡杆就是相對保持車輛的剛性，防止過度變形扭曲，提高穩定性。
平衡杆的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成杆身的扭轉，平衡杆會產生防傾阻力（roll resistance）抑制車身滾動。即：當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡杆就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡杆才產生作用。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
轎車的平衡杆按照其目的與功能訴求不同，分以下幾種，分別有：
1.前輪下襬臂平衡拉桿（原車必備配件）——設計安裝於前橋與前輪的單獨連線，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角；
2.方向前束平衡拉桿（原車必備配件）——設計安裝於兩邊的前輪下襬臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力；
3.前輪避震塔塔頂平衡拉桿（港澳俗稱：頂巴。
選裝件）——設計安裝於前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度；
4.前底橫樑平衡拉桿（俗稱：前底吧。
選裝件）——設計安裝於前橋與車架底盤前方的連線部位。主要作用是增強前底橫樑（前橋）與底盤的連線強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎效能；
5.後輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：後頂吧。
選裝件）——設計安裝於後避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂後部由於離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎效能；
6.後橋懸掛增強平衡拉桿（俗稱：後底吧。選裝件）——設計安裝於後橋與車架底盤後方的連線位置上。主要作用是加強後橋與車架的連線強度；
7.車架（車身）底盤增強平衡拉桿（元件）——設計安裝於車架底盤的中間部位，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。視車輛出廠設計，車架結構不同，有些被省略，有些被其他的結構取代。
家庭型車輛通常不太講究這些裝備，但運動型車輛，則寧多勿少。
此外，還有為了增強車身整體剛性而專業改裝的車身（駕駛艙內）防滾支撐架與側門加強鋼樑等，都是專業性較強的競技必備改裝專案。平衡杆的取材非常講究，不是普通鋼材所能輕易取代。既要求質量儘量輕，又要求其配合車身材料的硬度，達到與之剛柔並濟而形成乙個融洽的整體。
不同底盤設計的車型，通常不能以其他車型的配件隨意代用。發生嚴重碰撞事故後，相關產生形變的平衡杆及其元件，應當全部更換，而不是用加熱矯正就可以完全修復的，否則，即便修正復位，但材質本身的變化，也會影響到高速行駛的安全和穩定性。
實際上只要所裝件剛性合適，牢固安裝就可以了。
5樓：匿名使用者
平衡杆的作用。
bai當左du右兩輪行經相同的路zhi面凸起或窟dao窿時，平衡杆並不會回產生作用。但是如答果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成杆身的扭轉，產生防傾阻力（roll resistance）抑制車身滾動。也就是說當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡杆就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡杆才產生作用。
平衡杆只有在作用時才會使行路性變硬，不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼係數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經不平路面時循跡性不良的後遺症。但是如果配合適當的平衡杆不但可以減少側傾，更不必犧牲應有的舒適性和循跡性。
因此，平衡杆和彈簧的搭配是達成行路性和操控性妥協的最可行方法。
6樓：網友
汽車上的防傾杆究竟有什麼用？有必要加裝麼？
7樓：匿名使用者
作用多著，部分高階車原車出廠就有，提高安全性，車輛在正前方、左右兩側方有外力作用的時候，平衡杆拉桿會分散作用力，不但保護了發動機還保護了車身的變形，裝rpa的，***．
8樓：無花果
防止側翻的。比如在高速入彎的時候，平衡杆的作用就很明顯了。
不過，加裝的平衡杆，效果不是很好，沒有原裝的好。
原裝的配置電子平衡杆的，**也很昂貴。
9樓：網友
增加車子的剛性 是車子結實點 平穩點 另一方面 防止車子變形。。。
10樓：熱心提答
平衡杆的作用抄。
主要作bai用是增強機艙與前部du車身的剛性，抵消離zhi心橫向扭力造成的dao車架形變（嚴重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度，可適當增加前輪的抓地力，汽車碰撞時發生的衝擊力開散、防撞、保護車架結構，提公升車輛的運動和安全性，給你推薦下rpa，國內品牌口碑一直很好的平衡杆拉桿。
汽車安裝平衡杆有用嗎
11樓：阿偉說車
這取決於車輛型別。一般來說，平衡杆安裝在效能車或賽車上，不需要在家用車上安裝平衡杆。
首先，安裝平衡杆對汽車沒有傷害。平衡杆是用來穩定車身的。旦檔平衡杆是根據汽車底盤開發的，既能穩定車身，又能很好地保護汽車底盤。
安裝平衡杆後，在路況較好的道路上行駛沒有明顯的感覺，只有在轉彎或者在山路上行走時才明顯，因為可以穩定車身，減少汽車的側傾。在車上安裝平衡杆的效果和沒有平衡杆的效果是不一樣的。
安裝平衡杆後，如果汽車發生側面碰撞，會對汽車兩側的減震器造成不同程度的損壞。因為汽車是整體的，所以整車會變形。如果沒有安裝寬櫻平衡杆，汽車只會失去一側的前輪和它的減震器，所以這是平衡杆模巧亂的乙個缺點。
汽車加裝平衡杆有什麼作用
12樓：上海萬通職業學校
汽車平衡杆球頭是連鏈結懸掛和平衡杆關節部位，主要起到使汽車懸掛和平衡杆的力的傳遞的作用。
當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時，平衡杆並不會產生作用，但是如果左右春枯輪分別通過不同路面凸起或窟窿時。
平衡杆球頭：
行駛了十萬公里之後才有比較明顯的扒盯洞鬆動，而因為平衡杆球頭的固定螺母基本沒有拆過，所以會咬得很死甚至外面的六角邊擰滑掉也鬆不開。可以在拆之前先則彎噴一點除鏽劑或者高滲透潤滑劑。如果內六角擰滑了球頭跟著轉動，可以用大力鉗夾住防塵套。
汽車加裝平衡杆有沒有用
13樓：太平洋汽車網
一般家用車安裝平衡杆伏肢是沒用的。
平衡杆也被稱為頂杆。該裝置安裝在發動機艙內兩個塔架的頂部，兩個前減震器固定在此處。很多改裝愛好者都喜歡給自己的車加平衡杆，但是沒有用。
有人說平衡杆可以增加車身的剛性，減少車身的變形，也有人說平衡杆可以減少轉彎時車身的側傾。其實這是完全錯誤的。安裝平衡杆梁檔後，兩個減震器和平衡杆幾乎在同乙個平面上，不能減少轉彎時的側傾或車身變形。
如果平衡杆和兩個減震器不在同一平面，那麼這種平衡杆是有用的。
你可以看看寶馬5繫上的平衡杆。幾乎所有的寶馬汽車都有平衡杆。開啟寶馬5系的發動機蓋後，可以看到兩條黑槓。
這個平橡廳亂衡杆的一端連線在減震器塔的頂部，另一端連線在靠近擋風玻璃下邊緣的地方。發動機艙內有兩個這樣的平衡杆。這種平衡杆很有用。
這種平衡杆與減震器不在同一平面，可以提高車身的剛性。
轉彎時要想減少汽車側傾，需要加寬輪軌，降低重心，改裝減震器，調整傾角，而不是增加平衡杆來減少側傾。
百萬購車補貼。
汽車加裝平衡杆有用嗎
14樓：玉樂樵己著
汽車加裝平衡杆非常的有用。當車輛行駛中發生側翻就起到大作用，保護發動機的同時還能保護駕駛人員，關鍵是增加了進一步的力量緩衝。 一般的家用車裝平衡杆是沒有任何用處的。
平衡杆也叫頂吧，這種裝置是安裝在發動機艙內兩個塔頂的，塔頂是固定兩根前避震器的位置。很多改裝愛好者很喜歡為自己的愛車加裝平衡杆，其實這是沒有用的。有人說平衡杆可以增加車身剛性減少車身形變，還有人說平衡杆可以在過彎時減少車身側傾，其實這都是完全錯誤的說法。
加裝平衡杆後，兩根減震器和平衡杆幾乎處於同乙個平面上，那麼在過彎時並不能減少側傾也不能減少車身形變。如果平衡杆與兩根減震不在同一平面上，那麼這種平衡杆是有用的。大家可以看一下寶馬5繫上的平衡杆，幾乎所有寶馬汽車都有平衡杆，開啟寶馬5系的發動機蓋後可以看到兩根黑色的杆子，這種平衡杆一端連線減震器塔頂，另一端連線靠近擋風玻璃下沿的地方，發動機艙內一共有兩根這樣的平衡杆。
這種平衡杆才是有用的，這種平衡杆與減震器不處於同乙個平面內，這樣可以提公升車身剛性。如果想降低汽車過彎時的側傾，那麼需要加寬輪距，降低重心，改裝避震，調整傾角，並不是加一根平衡杆就可以降低側傾的。 @2019
汽車加裝平衡杆有用嗎
15樓：小宇說車
我了在汽車上安裝平衡杆是否合法和有用的問題，還在網上收集了在汽車上安裝平衡杆是否合法和有用的資訊。下面給大家分享一下。
1.我們家用車裝平衡杆沒用。
2.平衡杆也叫頂杆。這個裝置安裝在發動機艙的頂部，固定前減震器的地方。很多改裝愛好者喜歡在自己的車上裝平衡杆，但是沒用。
3.有人說平衡杆可以增加車身剛度，減少車身變形，也有人說平衡杆可以減少車身過彎時的側傾。其實這是完全錯誤的。
裝上平衡杆後，過彎時，減震器和平衡杆幾乎和同一平面的一樣，側傾減小，也減少了車身變形。
4.如果平衡杆的阻尼在同一平面，使用平衡杆是有用的。
5.可以看看馬平衡杆。幾輛寶馬汽車都有平衡杆。
當你開啟寶馬的引擎蓋，你可以看到黑色的酒吧。這種平衡杆連線在減震器的頂部，靠近擋風玻璃。發動機艙內有這樣乙個平衡杆。
這種平衡杆很有用。這種平衡杆在同一平面內振動，可以提高車體的剛性。
6.如果想減少汽車過彎時的側傾，就要加寬輪距，降低重心，改裝減震器，調整傾斜角度，增加平衡杆來減少側傾。
希望能通過這篇文章幫到你，文章到此結束。
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