1樓：大海的冰山一角
現在大多是日系車比如天籟，軒逸，騏達都是在使用cvt變速箱，一方面因為cvt變速箱換擋平順，另一方面就是省油，當然這也成為了好多滴滴司機買這款變速箱的理由。從而使得cvt技術再次成為人們關注的新技術之一。市場上銷售的汽車，裝備的變速箱主要有手動變速器（mt）、自動變速器（at）、無級變速器（cvt）、雙離合變速器（dct）。
1、由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此cvt變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。
2、cvt的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及效能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。
3、cvt傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要好很多。
4、相比傳統自動擋變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當的話，出問題的概率更高。
5、cvt變速箱本身還有它的缺點，就是傳動的鋼帶能夠承受的力量有限，不過隨著科技的進步，鋼帶承受能力的問題正在解決，很快我們就可以看到大排量高扭矩車型會裝備cvt變速箱了。
下面就開始對**cvt變速箱，型號統搭橋遊稱10b來進行故障和維修解析：
這是日產**cvt變速箱外觀照，16款奇駿排量。很多14款以後的天籟也都裝這款變速箱。這款變速箱常見故障報故障碼：
壓力開關b，壓力電磁閥線圈，顫動，不穩定，說實話不如老款cvt，老款cvt故障也不低知銷，但是大多數也是開到十幾萬消隱公里才壞。
該車進廠維修時並不是很嚴重，油底殼上雖然有鐵屑哦，但並不算多，因為車身內部多多少少有點鐵屑是正常的。
油格，起過濾吸附雜質的作用。雖然並不是很髒，但是這種東西本身在箱體保養時就應該更換，所以屬於維修必換件。
變扭器，也叫液力變矩器俗稱耦合器。它對動平衡要求很高，一般車身有抖動多半都是因它而起。當然它是可以修復的，絕大多數情況下不需要更換。
這是變扭器取下後的箱體外觀，變扭器是附在箱體最外邊的，簡單瞭解一下就可以。
差速器，車輪旋轉的速度是不同的，轉彎時每個車輪行駛不同的距離，並且內側車輪比外側車輪行駛的距離短。由於速度等於行駛的路程除以通過這段路程所花費的時間，所以行進路程較短的車輪行駛的速度就較低，前輪與後輪的行駛距離也不同，這就是差。
2樓：帳號已登出
日產騏達變速箱維修，掛擋不走車故障，自動變速箱維修案例 - 有駕。
1. 車輛情況：維修時間：2019年12月7日，客戶：廣州宋先生，車型：日產騏達，變速箱：4檔手自一體，行駛里程：16萬公里。
2. 故障現象：早上啟動車輛之後，無論是掛前進擋還是倒擋，都不能走。 日產騏達變速箱故障，傳星液陵自動變速鬧宴戚箱維修。
3. 變速箱故障分析：師傅用儀器檢測到電磁閥無電流流通，很有可能是電磁閥存在故障。變速箱油也有焦臭味，內部應該也有一定程度祥鬧的磨損。有駕。
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