未來幾年世界郵輪發展趨勢

1樓：華爾街

現代郵輪已經逐漸興起並已成為新中產慶激宴階級們喜愛的出行首選。與傳統旅遊相比，郵輪旅遊的優勢顯而易見。現代郵輪出現在20世紀60年代，現代郵輪設施豪華、節目豐富、噸譽銀位巨大，被稱為「海上移動度假村」，是當今世界旅遊休閒產業中不可或缺的重要一部分。

郵輪產業是世界上最具潛力的產業之一，對其他產業的拉動和影響顯著。

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2樓：啞戲買張動車票

郵輪行業主要上市公司：凱撒旅業(渤海輪渡(海峽股份(眾信旅遊(中青旅(等。

郵輪行業收入、郵輪行業客運量。

全球郵輪業收入受疫情影響較大

郵輪行業的發展與運輸業、觀光旅遊業等息息相關，爛殲在全球新冠疫情擴散期間，郵輪行業也遭受到了沉重打擊。2019年，全球郵輪業總收入超過270億美元，同比增長5%，2020年受疫情影響同比下降88%，2021年略有回公升，但仍與疫情發生前水平有較大差距。

從全球郵輪業主要市場來看，全球新冠疫情發生期間，美國、德國、英國、中國、義大利、加拿大等市場的郵輪業收入都出現了鉅額虧損。美國市場的總收入從2019年133億美元下降到2020年的12億美元左右，2021年有小幅增長，而德國、英國、中國、加拿大和義大利市場也出現了類似的跌幅。

全球遠洋郵輪乘客人數跌幅較大

根據國際遊輪協會(clia)的統計資料，2013-2019年全球遠洋郵輪乘客人數年均複合增速約為，2019年接近3000萬人次，2020年受疫情影響大幅**81%。

預計郵輪業最晚於2023年底全面復甦

截至2021年底，歐洲沿海國家均已開放或有限開放郵輪訪問，亞洲的日本、新加坡、土耳其、阿聯、印度、印度尼西亞等國家和地區已不同程度地開放郵輪航行，另外大部分的南滑歷豎北美以及非洲國家均已開放郵輪訪問，大洋洲國家/地區郵輪復航情況整體相對緩慢。根據cruise

industry news資料，截至2021年底，全球郵輪復航船數和客位運力佔全球總量的比重均超過50%。

根據國際遊輪協會(clia)資料，樂觀**全球郵輪業的客運量將在2022年底恢信大復到2019年水平的101%;悲觀**全球郵輪業最晚在2023年底將全面復甦。

以上資料**於前瞻產業研究院《中國郵輪旅遊行業發展前景**與投資戰略規劃分析報告

世界郵輪旅遊業的發展歷程是怎樣的？

3樓：abc生活攻略

世界郵輪旅遊業的發展歷程是：原型出現於19世紀30年代，於20世紀年代率先在北美地區實現現代化轉型。經過40餘年的產業發展和技術進步，現代郵輪業逐漸演變成以大型豪華遊船為運作依託，跨國旅遊為核心的新型產業，屬於旅遊市場的高爛衫做端產品。

產業特徵。國際郵輪產業具有兩個鮮明特點：一是能在一定程度上帶動和促進郵輪航行涉及的區域節點上的船舶維修業、港口服務業等相關產業的發展；二是郵輪乘客具有遠高於普通民眾的消費能力，對航線上港口城市的服務業具有一定拉動作用。

產業規模：近50年來，現代郵輪產業以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅遊業產值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有塌攜各飢衡類郵輪256艘，客位302064個。

2004年實際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費水平約1500美元。

美國是目前全球最大郵輪消費市場，2004年乘客總數為890萬人。每年郵輪經濟總收益達200億美元，涉及航行、造船、建築、製造、商貿、交通、金融保險、餐飲住宿等相關產業。郵輪經濟還為美國提供了萬個就業崗位，工資總收入億美元，顯示出較強的社會經濟帶動作用。

郵輪旅遊的歷史發展狀況

4樓：王活快

中國遊輪起步較晚20世紀50年代在國內剛出現遊輪。

20世紀50-70年代都屬於中國遊輪的萌芽階段。

20世紀80年代到90年代上半期都屬於起步階段。

從90年代後半期到現在，遊輪在國內都屬於加速發展期。

郵輪在國外已經有100多年曆史。19世紀初，由於飛機技術還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅遊開始發展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。但飛機技術日益成熟的時候，那些有錢有閒的貴族喜歡上這種休閒快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經濟舒適的橫渡大洋的方式。

於是乎，1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺，標誌著乙個偉大的航海時代的結束。現在那些豪華客輪嚴格意義上只能算遊輪。史上最後一艘郵輪是伊莉莎白皇后2號（queen elizabeth 2），另有一說是瑪麗王后2號（queen mary 2）。

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