1樓：峰哥六月
這款cvt是帶起步齒輪的cvt無級變速箱。2021款凱美瑞是豐田最新的tnga架構下設計生產的最新車型，最新的架構下兼顧了舒適性和運動性，其中自吸版本，搭配cvt無級變速箱，這款變速箱和一般的cvt不一樣，在一檔二擋之間帶起步齒輪的，而且可以模擬10速。
變速箱介紹。
凱美瑞車輛在低速行駛時，有些頓挫感，車輛行駛過程中，收油的時候，可以感受到車輛的拖拽感，這是故障點。造成這種情況的原因已經很清晰，凱美瑞cvt變速器有兩種結構，一種是齒輪，另一種是鋼帶。
車輛在起步的時候，凱美瑞以齒輪傳動為主，但車速提公升之後，齒輪則會轉化為鋼帶傳遞動力，在轉換的瞬間，cvt變速器的平順性並沒有那麼優秀。
變友咐速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的鎮告枝機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。
傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的御敏用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
2樓：五五在長大
版模塌拆本是cvt變速箱，可以衫祥模擬10速，而版本是款凱美瑞有多種動力版本，不同排量搭載不同的變速箱，其中自吸版本，搭載可以模擬10速的cvt變速箱，而且這款變速箱還加了起步齒輪旦棗，可以讓起步更直接，而自吸版本搭載8at變速箱。
3樓：
凱美瑞cvt起步齒輪擋有幾速，凱美瑞cvt起步齒輪擋有1000~2000速。
4樓：易思松
凱美瑞的cvt變速箱帶起步齒輪模擬八檔，耐用性也是不錯的，這變速箱質量都很穩定。
2021款凱美瑞2.0cvt變速箱有齒輪嗎?
5樓：上海萬通職業學校
2021款凱美瑞變速箱有齒輪。這核悄款變速箱質量很好。2021款豐田凱美瑞。
自吸版本搭載cvt無級變速箱，這款皮氏餘變速箱可以模擬10速換擋，而且在一檔燃滾和二擋之間加了起步齒輪，使得車輛起步可以承受大扭矩，動力輸出更直接，也不容易磨損。
變速箱齒輪的作用變速箱齒輪最首要的作用便是驅動力輸出作用，保養方式查驗變速箱相關零件的融合擰緊狀況，變速箱的潤滑劑為齒輪油，要留意保養齒輪油的清理，有一種不應有機械裝置殘渣，不然會加快齒輪的損壞，按時清理變速箱，並拆換齒輪油，定期維護各個地方骨架密封和墊片。
硬紙板的密封性完好無損狀況，必需時應予以拆換。
2021款凱美瑞2.0cvt變速箱有齒輪嗎?
6樓：錢就是熨斗
2021款凱美瑞變速箱有齒輪。這款變速箱質量很好。2021款豐田凱美燃滾瑞。
自吸版本搭載cvt無級變速箱，這款變速箱可以模擬10速換擋，而且在一檔和二擋之間加了起步齒輪，使得車輛起步可以承受大扭矩，動力輸出更直接核悄，也不容易磨損。
變速箱齒輪的作用變速箱齒輪最首要的作用便是驅動力輸出作用，保養方式查驗變速箱相關零件的融合擰緊狀況，變速箱的皮氏餘潤滑劑為齒輪油，要留意保養齒輪油的清理，有一種不應有機械裝置殘渣，不然會加快齒輪的損壞，按時清理變速箱，並拆換齒輪油，定期維護各個地方骨架密封和墊片。
硬紙板的密封性完好無損狀況，必需時應予以拆換。
凱美瑞2.0精英版cvt變速箱內有幾個齒輪
7樓：上海萬通職業學校
凱美瑞精英版cvt變速箱內有兩個齒輪。起步直接用齒輪傳動。凱美瑞自吸版本搭載豐田最新研發的cvt無級變速箱，這款州慎變速箱不同於一般的cvt，它在一檔和二擋加入了起步齒輪，起步由齒輪傳動，這樣就可以避免傳動cvt起步打滑動力損失的問題，使動力銜接更直接。
凱美瑞鄭橘精英版cvt變速箱詳解
美瑞搭載的cvt，用齒輪和鋼帶來傳遞動力。也就是說該變速箱的前3個檔位是有幾乎無動力損失的齒輪傳遞動力，而在3檔之後才使用鋼帶傳遞動力。這樣做，很好地解決了cvt變速箱喊跡團在汽車起步時，動力肉的問題。
儘管at和dct變速箱效能很好，但是都逃避不了頓挫的通病。雙離合變速箱。
在1擋工作時，另一套離合器。
已做好換2擋的準備，隨時待命使用2擋，但是如果是5擋高速行駛，則它會提前準備好6擋，這個時候我們降檔操作，於是頓挫就產生了。cvt變速箱是通過鋼帶和錐輪的擠來傳遞動力，即使是突然暴力駕駛，變速箱也會有乙個緩衝的過程，所以動力輸出比較線性。
豐田cvt起步齒輪是幾個檔
8樓：乾萊資訊諮詢
豐田cvt起步齒輪是2個檔。這兩個檔位是為了避免cvt變速箱起步揉，拖，慢的缺點而改進的，也消派孝避免了暴力駕駛1，2檔起步打滑的缺點，避免了鋼帶磨損嚴重而導拿稿致變速箱出現故障。是傳統的無極變速。
的變速箱，尤其不齒輪擋的cv，t變速箱最早是搭載在的凱美瑞。
身上的。<>
卡羅拉的cvt變速箱的優缺點
相比傳統自動擋。
變速箱而言，cvt變速箱。
製造成本要略高羨耐，可靠性不理想，並且如果操作不當的話，出問題的概率更高，目前無論國內還是海外，cvt變速箱很多情況下還無法維修只能整體更換，這就直接導致了其維修成本的居高不下。
cvt變速箱本身還有它固有的缺點，就是傳動的鋼製皮帶能夠承受的力量有限，一般而言超過3點0l排量或者300nm，以上的動力是它的上限，不過隨著技術的不斷發展，已經打破了這個上限，但是由於構造原理和機械磨損的不可逆行，鋼製皮帶的使用壽命始終無法完美的解決。
06款凱美瑞變速箱是cvt還是at
9樓：
摘要。親，該車的公升車型使用了cvt變速箱，公升車型使用了8at變速箱。凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2825mm，長寬高分別是4885mm，1840mm，1455mm，是基於豐田的tnga架構打造的車型。
凱美瑞的公升自然吸氣發動機的最大扭矩是178馬力和210牛公尺，公升自然吸氣發動機的最大扭矩是209馬力和250牛公尺，兩款發動機都搭載了vvtie技術和混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
親，該車的公升車型使用了cvt變速箱，公升車型使用了8at變速箱御鬥。凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2825mm，長寬高分別是4885mm，1840mm，1455mm，是基於豐田的tnga架構打造的車型。凱美瑞的公升自然吸氣發動機鎮伍磨的最大扭矩是178馬力和210牛公尺，公升自然吸氣發動機的最大橘餘扭矩是209馬力和250牛公尺，兩款發動機都搭載了vvtie技術和混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
凱美瑞10檔cvt可以手動嗎
10樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】凱美瑞全系車型都沒有手動擋車型。全系車型均採用的是自動擋變速箱，分別為10擋cvt無級變速器，e-cvt無級變速器，8擋手自一體變速器。當汽車完全處於靜止狀態時才能將檔位掛入倒車檔，在斜坡停車或起步的時候注意剎車油門之間的配合，防止出現溜車現象，請勿用空擋下坡溜車。
凱美瑞是豐田旗下一款十分經典的家用轎車，前面還講述了豐田凱美瑞空調濾芯橋襪在哪的內容。可以看出空調濾芯的位置十分便於尋找。那麼凱美瑞是自動擋，自動擋如何快速起步了，一起來看車百科網詳解。
自動擋車型現如今汽車的檔位可分為自動擋和手動擋，那麼凱美瑞是自動擋，凱美瑞的10款在售車型敏森激均搭載的是自動擋變速箱，分別為e-cvt無級變速箱，10擋cvt無級變速箱，8擋手自一體變速箱。這三款變速箱均擁有十分出色的換擋平順性和連貫性。
簡單的起步操作其實自動擋車型的起步操作是非常簡單的，首先進入車內調好座椅後視鏡繫好安全帶，踩住剎車啟動汽車將檔位掛入前進擋，然後將手剎松到底開啟左轉向燈，觀察四周安全後，緩慢抬完剎車再緩慢踩下油門即起步成功。需要注意剎車和油門的使用力度。
檔位使用注意汽車的檔位在使用時有許多細節值得注意，當汽車完全處於靜止狀態的時候，才可以將檔位掛入倒車擋。在斜坡停車或起步的時候需要注意剎車和油門之間的配合，防止出現溜車現象。切勿使用空擋下坡溜車。
本次詳細講述了凱美瑞的變速箱配置，那麼凱美瑞是自動擋，可以看出凱美瑞採用的是自動擋變速箱，並且是三種不同型號的自動擋變速箱。
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