1樓：網友
高差閉合差和限差是測量中的兩個概念，是大地測量和工程測量中常用的術語。它們指的是測量過程中的兩個精度控制要素，分別是高程式控制制和水平控制。
高差閉合差，是指在測量垂直高程時，用相同的儀器和同樣的儀器設定，按不同的路徑測量得到的高差迴路的總差值。也就是說，測量從起點到終點，再從終點回到起點，高程測量值的總和，一般用單位公尺(m)表示。高差閉合差越小，代表測量精度越高，反之則段談表示測量精度可能存在問題。
限差，則是指在測量水平角和方向角時，每個測量值和其相鄰的測量值之間的誤差限制。這個誤差限制可以通過工程縮放比例、測量儀器的精度以及調整方法來控制。在實際測量中，如果某個測量值的偏差超出了限差，就需要進行調整或者轎困重新測量。
總之，高差閉合差和限差是測量中用於控制精度的兩個重要指標，通過確保高差閉閉燃念合差和限差在一定範圍內，可以保證測量的精度和準確度。
2樓：網友
高差閉合差和限差屬於測量學中備指的概念，是指在一定範圍內經過測量所得的差異性（誤差）。
高差是指在同乙個垂直面上，兩個測量點之間的高度差，如在建築工程中常見。
閉合差是指測量同乙個閉合迴路時，從不滑逗同方向測量得到的信滾賣結果之間的差異。
限差則是在實際操作中為控制誤差而要求的最大或最小的允許差別。例如，如果在建築工程中，測量高度差時需要控制實際測量值與理論值之間的誤差範圍，則需要規定乙個高度差限差值，控制誤差在可接受的範圍之內。
3樓：說說而已
高差閉合差是乙個整體不要拆開理解。就是水準路線終端的水準點高程已知值與由起始水準點已知高程和所有測站高差之和得到的推算值之間的差值。水準測量結果的質量就是用高差閉合差廳知的大小來反映的，如果高差閉合差的限差在容許值之內，則觀測精度符合要求，否則應查明原因重新測量。
關於水準測量高差閉合差限差你可以在網上查詢。
關於第二個問題我覺的你是沒有理解各種水準路線的定義。符合水準路線的定義就是從已知水準點出發，依次對各待測高程的水準點進行水準測量，最畝伏拆後附合到另一已知高程的水準點迅棗。如果不是兩個已知點那就不能叫做符合水準路線了。
支水準路線高差閉合差 fh=h往+h返。
高差閉合差的 分配原則：正比例 反符號。
高差閉合差是什麼?
4樓：小張愛聊教育
高差閉合差是在建築施工土木工程測量中，施工測量過程中確定某點的空間位置，距離x，方向y，以及高程h。高程h在測量過程中產生的誤差。
在外業時，可用該公式檢驗外業的質量，判斷是否結束外業。三種水準路線計算高差閉合差所用的公式如下：閉合水準路線、支水準路線：
fh=∑a-∑b。附合水準路線：fh=∑a-∑b-(h始－螞陪h終）。
以上公式比較抽象，若使高差閉合差這一概念具體化，必須從高差的概念入手，對公式進一步推導：fh=∑h測－∑h理＝橡核（h終測－h始）－（h終理－h始）＝h終測－h終理。從公式可以看出，高差閉合差就是終點的實測高程與終點的理論高程的差值。
簡介
在閉合差的調整中：判斷最後乙個改正數是否悶如蠢與計算的高差閉合差大小相等、符號相反，否則不允許進行改正後的高程計算。如：最後乙個改正數，與高差閉合差fh=大小相等、符號相反。
在高程的計算中：判斷改正後的終點高程是否等於理論值。如：改正後的終點高程為，它等於終點6號點的已知高程 m，從而判斷平差結果正確。
什麼是高差閉合差？
5樓：教育小陳
高差閉合差，就是水準路線終端的水準點高程已知值與由起始水準點已知高程和所有測站高差之和得到的推算值之間的差值。
計算方法鄭亂：
由於儀器（工具）誤差、觀測誤差、外界條件的影響等測量誤差的存在，在水準測量。
中不可避免地會出現測量誤差。當待測局叢派點距已知點較遠時，經過多測站的觀測後，在待測點上必然積累了一定的誤差，這些誤差的多少隻有通過多餘觀測才可得知。
多餘觀測在這裡體現為對終點進行觀測。用終點的實測高程與終點的理論高程去進行比較，從而得知產生了多少誤差，這個誤差就是高差閉合差。
對水準測量的成果進行檢核，當測量誤桐賀差在容許範圍之內就必須對產生的測量誤差，即高差閉合差進行調整，這就是控制測量中的平差。
怎樣計算高差閉合差？
6樓：小小綠芽聊教育
先計算整個線路的高差代數和，這叫閉合差，然後計算整個線路的長度把反號變成用得到單位長度（每公里）的高差改正數再將分別乘以水準線路每段的長度（公里為單位）。
得到了每段的高差改正數字，把它分別加到各自的高差（原始觀測的）上，就可以求得各點改正後的高程（平差高程）。
相關公式。在同一條水準路線上，使用相同的儀器按工具和相同的測量方法，可以認為各測站誤差的機會是均等的，因此，高差閉合差可按n1（或按距離l1）反號成正比例分配到各測段的高差中。即。
i=-fh/∑n*ni或νi=-fh/∑l*li
改正數湊整到公釐，但湊整後的改正數總和必須與閉合差的絕對值相等，符號相反。這是計算中的乙個檢核條件，即：
-fh若 ∑ fh，存在湊整後的餘數，且計算中無誤，則可在測站數最多或測段長度最長的路線上多（或少）改正1mm。
閉合水準路線的高差閉合差怎麼計算？
7樓：超級
首先閉合水準路線的高差閉合差必告塵森須在允許的誤差範圍之內，然後先計算出你閉合水準路線的總長兄鉛度，就是所有的後視距離和前視距離之和，然後每站的改正數就等於（誤差/水準路線總長度*此站的前後襪畝視距離之和*-1），之所以最好乘以-1，因為最後計算的改正數是相反符號後分配到每個測站之內，好吧？
先解釋「高差改正數」：
在同一條水準路線上，使用相同的儀器相同的測量方法，可以認為各測站誤差的機會是均等的。
因此，高差閉合差可按測站數n1（或按距離l1）反號成正比例分配到各測段的高差中的數，就叫高差改正數。
即：νi=-fh／∑n*n i或 νi=-fh／∑n*li
再介紹怎麼計算高差閉合差：
水準路線終端的水準點高程「已知值」，與 由起始水準點「已知高程和所有測站高差之和」得到的推算值之間的差值。
簡單說，每次測高程都是h2=h1+(h後視-h前視)
n次觀測就有n個h後視-h前視。
那麼(h2-h1) -h後視-h前視)就是高差閉合差。
高差閉合差與允許閉合差的區別
8樓：掌巧荷
高差閉合差和允許閉合差是在測量工程中常用的兩個概念，它們的區別如下：
1. 高差閉合差：高差閉合差是指在一條封閉的水準線路上，從起點到終點再返回起點的過程中，測量得到的高差之和與理論上應該得到的高差之和之間的脊源差值。
高差閉合差是用來評估水準測量的精度和準確性的指標，通常以公釐或釐公尺為單位。
2. 允許閉合差：允許閉合差是指在一條封神橡閉的測量線路上，根據測量精度和要求，規定的遊野旁允許的最大閉合差值。
允許閉合差是根據具體的測量要求和工程標準來確定的，通常以公釐或釐公尺為單位。如果實際測量得到的閉合差小於或等於允許閉合差，則認為測量結果是可接受的。
簡而言之，高差閉合差是實際測量得到的高差與理論高差之間的差值，用來評估測量的準確性；而允許閉合差是根據具體要求和標準規定的允許的最大閉合差值，用來判斷測量結果是否可接受。
9樓：但善秋梵
定義與計算不同。
1、定義方面。高差閉合差，乎老就是水準路線終端的水準點。
高程已知值與由起始水準點已知高程和所有測站高差之和得到的推算值之間的差值。而允許閉合差指某個量的觀測結果與其應有值之間的差值。
2、定義方面。高差賀頃談閉合差=水準線路累計高差之和與起點終禪碰點高差之差的差值。允許閉合差計算公式：fx=h。
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