1樓：網友
1、油缸與活塞因磨損而空地過大，若活塞裝上密封圈，則因磨損或密封圈老化而失掉密封作用。
2、解決的辦法：交換活塞或密封圈，堅持合理的空地。
3、若油缸常常運用的只是某一有些，則有些磨損嚴肅，空地增大，缸內洩露。此時，可重磨缸徑、重配活塞。
油壓機油缸內部別勁，動作阻力過大，使油缸的速度隨行程方位的不一樣而改動。
發作這種表象的緣由：由於裝置質量差說致使。（活塞桿密封壓得太緊、活塞桿較長、在滑動部位構成過大的壓力）或汙物進入油缸的滑動部位（特別是顆卜襲攔粒狀汙物）
若溢流閥進入贓物，則閥芯處於常開情況，油液自動流回油箱，油壓機油缸內無油液流入。
若負荷過大，溢流閥的調整壓力雖已已達到額定值，但油缸仍得不到連續動作動作所需的力，油缸不動作。
若調整壓力較低，達不到負荷所需的推力，則表現壓力型胡缺少，推力不可。這些疑問均發作在油壓機溢流閥上，故應檢查溢流閥。
油缸內禪鬧有空氣或油幫浦供油缺少，會使油缸動作不穩定（或動作緩慢）。
解決的辦法：打掃油壓機油缸內的空氣或檢查油幫浦。
還有一種情況，從壓力錶上閃現的缸內壓力滿意，但油缸仍推不動。
發作這種表象的緣由：通常是活塞周圍面與缸蓋接觸較緊。
2樓：陳陽洋
油壓機（液壓機的一種）是一種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓幫浦作為動力源，靠幫浦的作用力則耐使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞 ,然後油缸/活塞裡有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用。
1由於經常用工作行程的某一段，造成液壓油缸內徑直線性不良(區域性有腰鼓形)，致使液壓油缸的高、低壓油互通。應鏜磨修復液壓油缸內徑，單配活塞。
2缸內有空氣侵入，應增設排氣裝置或使液壓油缸以最大行程快速運動，強迫排除空氣。
3液壓油缸內油液溫公升太高、粘度下降，使洩漏增加；或是由於雜質過多，卡死活塞和活塞桿。應採取散熱降溫等措施，更換油液。
4液壓油缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太鬆，應調整密封圈使之有適當的鬆緊度，保證活塞桿能用手來回平穩地拉動而無洩漏。
5活塞與活塞桿同軸度不好，應校正、調整。
6活塞配合間隙過大或密封裝置損壞，型好造成內洩漏。應減小配合間隙，更換密封件。
7活塞配合間隙過小，密封過緊，增大運動阻力。應增大配合間隙，調整密封件的鬆緊度。
8活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應校直活塞桿。
應首先檢查油位；若油位低於低刻度，應補充油液；若油位正常，應檢查進、出油管有元洩漏，若有漏油，應予以排除。若進、出管密封良好，應檢查進、出口壓力閥的工作情況，若進、出口壓力閥不能關閉，應將其拆下，檢查其上零件有無裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通。
以及彈簧剛度是否變小，發現問題應及時解決。如果壓力閥正常，油壓機應拆下油管或濾網進行檢查。如有堵塞，應進行清洗並清除孫租春沉積物；如油管暢通，則需檢查液壓幫浦，必要時更換液壓幫浦j如果液壓油起泡沫，應檢查回了油管的安裝情況。
3樓：網友
解決的辦法：打掃油壓機油缸內的空氣或檢弊宴查油幫浦陸滑。 還有一種情況，從壓力錶上閃現的缸內壓力滿意，但油早卜臘缸仍推不動。 發作這種表象的緣由：通常是。
油壓機油缸回程時速度緩慢的原因是什麼?
4樓：墨汁諾
系統故障現象是：液壓缸回程時速度緩慢，沒有最大回程速度。 對系統進行檢查和除錯，發現液壓缸快進和工作運動都正常，只是快退回程時不正常，檢查單向閥，其工作正常。
液壓缸回程時元工作載荷，此時系統壓 力比較低，液壓幫浦的出口流量全部輸入液壓缸有杆腔，應使液壓缸 產生較高的速度。但發現液壓缸回程速度不僅緩慢，而且此時系統 壓力還很高。
液壓幫浦是液壓系統的動力源，是靠幫浦的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞。然後油缸/活塞裡有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能洩露。最後通過單向閥使液壓油在油箱迴圈使油缸/活塞迴圈做功。
怎樣計算油缸的壓力和行程？
5樓：半支菸
要計算油缸的壓力和行程，需要了解以下幾個引數：
1. 油缸的面積（a）：油缸的橫截面積，可以通過測量油缸的直徑或半徑來計算表面積。
2. 油缸的力（f）：施加在油缸上的力，可以通過測量受力物體的質量和重力加速度來計算。
3. 液壓系統的壓力（p）：液壓系統中提供給油缸的壓力，可以通過液壓幫浦的規格和工作狀態來得到。
4. 油缸粗此的行程（s）：油缸的活塞移動的距離，可以通過測量活塞或活塞桿的位移來計算。
壓力的計算公式為：p = f / a
行程的計算公式為：s = v / a
其中，v表示活塞或活塞桿的位移。
需要注意的是，以上計算公式只適用於理想條件下的液壓系統，實際系統中可能存在一些能量損失和摩擦等因素，計算結巖橡迅果可能會有所偏差。因此，在實際應用中，最好參考液壓系統的技術手冊或找到具如鄭體的廠家進行計算。
6樓：很想跟你玩
油缸工作時候的壓力是由負載仔陪決定的，物理學力的壓數旁力等於念畢蠢力除以作用面積（即p=f/s）
如果要計算油缸的輸出力，可按一下公式計算：
設活塞（也就是缸筒）的半徑為r （單位mm）活塞桿的半徑為r （單位mm）
工作時的壓力位p （單位mpa）
則 油缸的推力 f推= (單位n)
油缸的拉力 f拉= （單位n）
液壓回轉油缸行程變小
7樓：
摘要。親您好！液壓回轉油缸行程變小有以下原因：
1,液壓缸內洩，液壓缸無杆腔的油通過活塞密封跑進了有杆腔2.液壓缸後端蓋洩漏，無杆腔的液壓油通過後端蓋洩漏到外面去了，這屬於外洩，很容易排查。
3.無杆腔的液壓油通過油口流走了。
您可以參考實際選擇看是哪種原因。
液壓回轉油缸行程變小。
親您好！液壓回轉油缸行程變小有以下原因：1,液壓缸內洩，液壓缸無杆腔的油通過活塞密封跑進了有杆腔2.
液壓缸後端蓋洩漏，無杆腔的液壓油通寬啟過後端蓋洩漏到外面去了，這屬於外洩，碰巧薯很容易排查3.無杆腔的笑者液壓油通過油口流走了。您可以參考實際選擇看是哪種原因。
解決方法如下：1.液壓缸內洩慶彎可能是密封圈老化，需要更換密封圈甚至時重新設計更合液前理的密封結譽埋悶構2.
液壓缸後端蓋洩漏也是一樣，需要重新更換密封或重新設計合理的密封結構3.當油管接頭漏油時，看接頭密封圈等是否損環，更換密封或更換接頭。
油缸行程與壓力有什麼關係？，是不是壓力越大油缸伸出的越多？
8樓：
油缸行程與壓力有什麼關係？，是不是壓力越大油缸伸出的越多？
油缸的最大行程只取決於需要，按需要設計、製造具有能滿足需要的行程的油缸，如一般千斤頂的油缸最大只需要「頂起」一、二十釐公尺，而叉車的油缸可能要提公升一百多釐公尺，所以叉車的油缸最大行程比千斤頂油缸的最大行程大得多。也就是油缸活塞桿最長能伸出越長。而進入油缸的壓力油油量變衫譽化越大，油缸伸出或縮排的行程越大，也就是油缸的實際行程，只與進入油缸或叢段的油量變化有關。
油缸的輸出壓力，也就是油缸能推動的力量與進入油缸的液壓油壓力（液壓油壓強）有關，與油缸活塞直徑（受力面積）有關，一樣的油缸，液壓油壓力越大，活塞直徑越鄭羨大（受力面積越大），油缸輸出的力量就可以越大。
液壓油缸執行中突然壓力變大怎麼回事
9樓：
您好，親，讓您久等了，現在為您解答。液壓油缸執行中突然壓力變大的原因如下：液壓系統，突然變得壓力過高，原因一是負載突然增大，負載增大會造成液壓系統工作壓尺核力公升高。
原因二是液壓缸活塞桿彎曲，造成液壓缸活塞桿運動時，負載增大。原因三是液壓系統陵數掘溢流閥非正常調整，造成液壓系統工作壓力突然增大。原因四畢孫是壓力錶損壞。
液壓油缸在額定壓力下，是不是行程越大壓力越大，有計算公式麼
10樓：錄音機和紙
液壓油缸在油幫浦的額定壓力下，所做的功和行程沒有關係，只與油缸的直徑有關，油缸的直徑越大面積越大，所能得到的壓力越大。
液壓缸推力計算公式。
推力：缸徑÷2)2×液壓壓強／1000
缸徑：液壓缸外套內徑，單位——mm；
液壓壓強：液壓系統提供的最大液壓壓力，單位——mpa×10。
例如：如果，缸徑280mm，液壓壓強25 mpa,那麼液壓缸推力為噸）
11樓：網友
不是這樣子的，行程大小與壓力大小無關。
油壓機主缸壓力資料慢慢起來是怎麼了
12樓：
親親你好<>
尊敬的使用者您好，油壓機主缸壓力資料慢慢起來可能是由於以下幾個原因：1. 油液溫度過低：
當油液跡橘溫度過低時，油液的黏度會增加，從而導致油液流動性變差，使得主缸壓力資料慢慢起來。2. 油液汙染：
油液中的雜質、水分等會影譽蘆響油液的流動性，從而導致主缸壓力資料慢慢起來。3. 油幫浦故障：
油幫浦的故障也會導致主缸壓力資料慢慢起來，例如油幫浦內部的密封件老化、磨損等。4. 液壓閥故障：
液壓閥的故障也會導致主缸壓力資料慢慢起來，例如液壓閥內部的密封件老化、磨損等。5. 油液量不足：
油液量不足也會導致主缸壓力資料慢慢起來，因為油液不足會導致液壓系統無法正常工作。針對以上幾個原因，您可以採取以下措施：1.
提高油液溫度，使其達姿虛團到正常工作溫度。2. 定期更換油液，保持油液的清潔度。
3. 定期檢查油幫浦和液壓閥的工作狀態，及時更換損壞的部件。4.
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