發動機哪種工況下，空燃比接近於14.7:
1樓：彤學名徭漾
為使廢氣催化率達到最佳(90％以上)，必然在發動機排爛則氣管中安裝氧感測器並實現閉環控制，其工作原理是氧感測器將測得廢氣中氧的濃度，轉換成電訊號後傳送給ecu，使發動機的空燃比控制在乙個狹小的、接近理想的區域內(14．7：1)，若空燃比大時，雖然co和hc的轉化灶激率略有提高，但nox的轉化率急劇下降為20％，因此必須保證最佳的空燃比。
實現最佳的空燃比，關鍵是要保證氧感測器工作正常。如果燃油中含鉛、矽就會造成氧感測器中毒。此飢辯棚外使用不當，還會造成氧感測器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障。
氧感測器的失效會導致空燃比失準，排氣狀況惡化，催化轉化器效率降低，長時間會使催化轉化器的使用壽命降低。
2樓：高慧英析寅
比1是理論上的。
計算數值。這時橡襪槐候的發動機。
是不好仿浪費燃料的。
但是。實際中。
發動機勻速運轉的時候。
不包括怠速。
和急加速。發動機在1200轉的時候。
空梁友燃比是最好的。
什麼是發動機的空燃比
3樓：風向
空燃比/ 含義。
空燃比，是混合氣中空氣與燃料之間的質量的比例。一般用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示。
4樓：匿名使用者
發動機燃燒室空氣燃料比值，市面上現在有很多測試空燃比的工具，例如空燃比分析儀，空燃比計等，大多都是美國貨，例如美國ecotrons推出的alm-s。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
空燃比，是混合氣中空氣與燃料之間的質量的比例。一般用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示。
發動機空燃比的影響 具體一些
6樓：網友
上乙個回答是指的汽油發動機理論空燃比。是保證汽油和氧氣充分反應生成二氧化碳和水的理想狀態（假設汽油裡沒有硫化物和氮化物）。汽油發動機運轉有幾個工況1、啟動狀態、怠速狀態、加速狀態、減速狀態、負荷狀態、低速大負荷狀態、高速大負荷狀態、低負荷勻速狀態等。
這些狀態時為滿足扭矩和轉速的關係空燃比要變化。簡單地說油多了發動機扭矩大克服阻力的力大，汽車提速就快。油少了燒油少車子有點面勻速行駛更經濟。
所以對汽油車無謂的的增大進氣量怠速狀態會熄火（因為怠速狀態混合氣濃小於14./1），大於兩千轉還有點意義，但要配合供油量的改變否則過稀的混合氣會將你的排氣門和火花塞燒燬（當空燃比》時燃燒室溫度》2600攝氏度），不僅如此還會帶來水溫公升高發動機熱負荷加重促使橡膠密封件老化、機油溫度公升高油膜無法形成有效厚度、導致零部件摩擦加劇，並導致功率下降。所以對於均質混合氣內燃機（汽油和空氣均勻混合的內燃機）我個人認為化油器的最為簡潔實用，對於負荷反應靈敏。
所以大家都在研究汽油發動機的層燃技術，模仿柴油機的燃燒過程，柴油機是分層稀薄燃燒空燃比50/1所以經濟型好。（製造有濃度梯度的汽油發動機---德國tsi高壓渦輪直噴汽油發動機已經商業化，但還沒有根本上解決燃燒溫度高的問題，原因有：汽油純淨度、辛烷值水平、空氣溼度、增壓空氣量反饋調節、汽車電腦的反應速度、感測器誤差等因素。）
7樓：網友
理想比值：1 說白點就是空氣和燃油的比例，一般車輛達不到的空氣，需要外加裝置比如渦輪增壓等。正確的比值燃燒對發動起的動力，環保有很大的影響。
空燃比大於14.7的混合氣為
8樓：文明珠詩君
汽油發動機。
執行時要有一定的空燃比。
空氣過量係數)。理論上的空燃比值為。
如果空氣過量係數。
1，表明缺少空氣。空氣燃油混合氣是過濃的。當空氣過量係數。
到。時發動機獲得最高功率。
如果空氣過量係數。
1，表明空氣過量。空氣燃油混合氣較稀，這樣耗油量和功率都會下降。
如果空氣過量係數。
則空氣燃油的混合氣就無法再點燃，發動機不再執行，執行限值被超過了。
空燃比，是混合氣中空氣與燃料之間的質量的比例。一般用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示。
9樓：穀梁豔卉邶雁
一種汽油噴射式發動機最佳空燃比混合氣控制裝置，該裝置採取加速噴油量由機械開環控制，怠速噴油量、修正噴油量由電控單元閉環控制。噴油量的控制與通用的控制噴油器噴油時間來控制噴油量不同，是通過控制噴油器通流面積控制噴油量的。該裝置由三部分組成，乙個是汽油流量控制閥；乙個是噴油器；還有乙個是混合氣生成管道。
噴油器與現在通用的電磁閥噴油器不同，設計成液控多油道依次開閉式噴油器。
希望此條資訊能對您所有幫助。
空燃比大於14.7的混合氣為
10樓：星空
汽油發動機執行時要有一定的空燃比 (空氣過量係數)。理論上的空燃比值為 : 1。
如果空氣過量係數 < 1，表明缺少空氣。空氣燃油混合氣是過濃的。當空氣過量係數 = 到 時發動機獲得最高功率。
如果空氣過量係數 > 1，表明空氣過量。空氣燃油混合氣較稀，這樣耗油量和功率都會下降。
如果空氣過量係數 > 則空氣燃油的混合氣就無法再點燃，發動機不再執行，執行限值被超過了。
空燃比，是混合氣中空氣與燃料之間的質量的比例。一般用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示。
11樓：逍遙隨風
燃料的組成成分對理論空燃比的影響不大，汽油的理論空燃比大體約為，也就是說，燃燒1g汽油需要的空氣。一般常說的汽油機混合氣過濃過稀，其標準就是理論空燃比。空燃比小於理論空燃比時，混合氣中的汽油含量高，稱作過濃；空燃比大於理論空燃比時，混合氣中的空氣含量高，稱為過稀。
答案是：b
23.【單選題】+對於汽油發動機空燃比a/f是指()+○a空氣質素與燃油質量
12樓：
摘要。空燃比表示的是空氣的量和燃料的量的比。因為空燃比a/f（a表示空氣的量，f表示燃料的量）表示空氣和燃料的混合比。
23.【單選題】+對於汽油發動機空燃比a/f是指()+a空氣質素與燃油質量。
空燃比表示的是空氣的量和頌昌燃料的量的比。因為空燃比a/f（a表示森櫻扮空氣的量，f表示燃料此灶的量）表示空氣和燃料的混合比。
空燃比是發動機運轉時的乙個重要引數，一般用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的質量（克）來表示。
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