1樓：匿名使用者
剎車小於42公尺：優秀》 《剎車42～45公尺：合格》 《剎車大於45公尺：差》
早就聽說吉利系列車型的剎車效能不好，今天可算體驗到了。當測試儀顯示剎車公尺的時候我們有些不敢相信自己的眼睛了。一款車重並不沉的小型車怎麼能有接近47公尺的成績呢？
這個成績可是相當的差啊！冷靜下來之後，我們來仔細看看自由艦的剎車系統：
非常小的剎車真空幫浦讓剎車腳感非常不好，並且也不能提供足夠的制動力。
左圖自由艦剎車盤；右圖美日剎車盤。二者尺寸相同。
經過對比，我們發現自由艦的剎車盤還和美日用乙個尺寸的，而自由艦整體比美日要重了不少，剎車效能自然會侍肢下降。
175寬度的韓泰輪胎非常堅硬，耐磨性提高鬧塌的同時降低的是抓地力，影響到了剎車效能。
通過上面的仔細觀察，我們終於從剎車總幫浦、剎車盤、輪胎上面找到了自由艦剎車成績差的根本原因所在了。有什麼辦法可縮短剎車距離老彎世麼？我覺得通過民間的改裝還不是最佳辦法，廠商的產品公升級才是最終解決之道。
2樓：抽刀斷水
剎車不靈，修修剎車吧。
3樓：匿名使用者
剎車幫浦裡有空氣，或剎車油已變質，建議到修理廠排空還有更換剎車油。
吉利自由艦在減速時踩離合器踩剎車容易熄火是什麼原因
4樓：謙卑且明淨灬好漢
簡單地說，停車時，先踩離合相當於提前斷開了發動機和傳動裝置之間的連線（與空擋道理相同），此時剎車的阻力只是作用於車輪，使車輪停止轉動，而並不會影響發動機的運轉，所以不會熄火；
如果不踩離合，車輪被迫停止轉動，同時阻力會通過傳動裝置傳遞到發動機，發動機無法克服如此大的阻力作用，就會停止工作，即熄火。
建議在車速很快的時候，不要先踩離合，那相當於掛空擋，會使汽車失去控制，比較危險。即使是車速不快時，也應該先剎車，再緊跟著踩離合，老熄火對發動機是有害的。
5樓：我要吃你的東西
不需要踩離合。
在平時開車的時候轉速基本上都在1800-2000轉左右，速度很快，基本上也有30。
速度在慢點基本上都不需要你停下，直接按喇叭低速就通過了。
很少出現減速踩離合的時候的！
舉個例子：騎自行車，基本上你都不用怎麼落車，前方速度減慢，你也慢慢的騎就行了，基本上你都不用下自行車，開車也是這個道理。
先踩剎車減速，只要轉速不低於怠速就可以不用降檔（但是開空調怠速會提高到1100轉，所以你降到1200轉左右就可以考慮降檔了。 一般這個速度出現在4檔往3檔降。
汽車是可以2檔起步了，基本上你車一動掛入2檔沒問題，2檔怠速也有8km/h！（大排量除外，因為大排量汽車槓桿原理，齒比更低。。。3檔轉速到1200轉就可以降2檔了。
車還走著2檔半悶離合器起步就行。 車快停下，低於5km/h，老老實實用1檔起步不毀車！
而且在人多的地方一般也就掛2檔轉速1500轉時速15-20km/h左右，只有發生緊急情況需要停車的時候，你才需要踩離合，踩停汽車。 一般預見性的不需要踩離合器。
汽車在5檔70踩剎車，降到20km/h短時間內也不會出現脫檔問題，踩到20就踩住離合器，接著繼續踩剎車控制停放位置就行。（至於降多少踩離合器看你對汽車的感覺，還有轉速錶輔助參考。
6樓：網友
我開的就是自由艦2010款的，沒出現這種問題，可能是剎車踩得太狠，離合沒踩下去，把車憋死了。
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