1樓：湖南萬通汽車學校
汽車方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 ，車速達到80-100km/h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多是汽車輪胎出現了問題，因為輪胎整體各部分的質量亂塵分佈不均勻就會造成車輪高速旋轉起來後，出現動不平衡狀態，會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴重的還要更換輪胎。
除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的齧合間隙過大等等。如果方向盤抖動出現譁備禪在行駛中剎滾喚車的時候，那麼很有有可能是剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。
一般在更換剎車盤、剎車片後，症狀即可得到解決。如果車速並不快，但是出現方向盤抖動的情況，有可能是機械轉向系統轉向機皮帶過鬆時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有鬆動、間隙過大時會出現抖動和異響，不過這種情況很少見。
2樓：匿名使用者
動平衡沒有做好從新做一下。
3樓：匿名使用者
你好 動平衡沒做到位。
4樓：匿名使用者
檢查一下輪胎平衡是不是沒有做好？
x3000前輪換完新胎後方向盤抖動怎麼辦
5樓：網友
車輛換胎後在乙個特定速度出現方向盤抖動，普遍是由換胎後沒做動平衡或者動平衡做得不到位有關。
動平衡是屬於輪胎與鋼圈之間的重量偏差，動平衡調整的作用是控制輪胎的運轉的平穩性。一般情況下，當車輛重新更換過輪胎或輪轂，又或者輪胎爆胎後修補或者輪胎上的平衡塊丟失等，都應該對車輪做動平衡。據介紹，動平衡故障主要體現在方向盤抖動，或者出現有節奏性的異響。
動平衡的調整，主要依靠在輪轂邊緣上固定住小鉛塊實現平衡。
汽車車輪是由輪胎、輪轂組成的乙個整體，由於輪胎和輪轂也不是標準的圓，或者在碰撞和擠壓後，會出現質量分佈並不均勻的現象。當車輪極速旋轉時，就有可能產生輕微的偏擺或是跳動。駕駛員能通過異常的操控感覺到車輪震動、方向盤抖動等。
如果出現這類故障，則需要對車輪在動態情況下進行重新校正，確保車輪各個邊緣部分實現重量的平衡。在校正過程中，一般會使用各種小鉛塊固定在輪轂上，以實現動平衡的目的。
由於進行動平衡需要模擬車輛行駛狀態，必須用專業的儀器，無法自己diy進行。記者走訪各大汽修店瞭解到，進行車輛動平衡收費約在20元左右。如果更換新胎，多數車行會免費提供相關的動平衡業務。
值得一提的是，如果你的輪胎在漏氣後仍繼續行駛，建議車主一定要做動平衡。目前，加做動平衡的補胎**，一般在30~50元不等。
6樓：匿名使用者
你好、四個輪胎需要從新做一次動平衡、就好了、
寶馬3系 換18的輪轂 為什麼60邁車速 方向盤左右抖動！
7樓：戊麥羿南蕾
你好！如果能確定在沒有公升級前也就是還是原裝輪轂的時候方向盤是正常的和春差。哪麼公升級後方向盤出現抖動的情況有如下原因：
一輪轂的真圓度不夠，也就是在做動平衡的時候輪轂會稍微左右擺動；二寶馬三系的車子它的中心喚皮孔是的，所以公升級的輪轂最好也是的，既然你加了塑料中心套環，說明改裝輪轂的中心孔比你原車大；就算是加了中心套環彌補這一間隙，但還是很有可能出現抖動的現象；三。
平衡值過大，貼了很多平衡塊，最終就算是做到了0，也只不過是指標不治本。四。
檢查一下輪胎胎面有沒有凹凸不平的地方，這也是抖動的因素。希望我的回森拍答能讓你滿意！
寶馬x3上去80邁前方異響，好像是輪胎**響
8樓：山東創意藝術團
1、 發動機有異響。
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響。
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 車門有異響。
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上儘量選用4s店常用品牌，如瑪蒂、克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
提車寶馬x3一年半，感覺輪胎還是太顛，換掉換掉
9樓：汽車之家
這個x3是18年末提車，到現在有一年半，剛買車的時候換了剎車，因為原車的單活塞真是不好應付一些突發狀況，而且之前也開寶馬，這車剎車的感覺真心不適應，前段虛後段軟，非常不寶馬。到了19年冬天哈爾濱雪真是太大，我那個535偶爾開一開，想著在找點樂趣又給x3搞了一套方向盤加熱，真的是哈爾濱冬天的神器。而這臺車至今才開15000公里的原因並不是的動力沒有我那個開著順，而是原廠這套輪轂配奇葩的j值和原配的輪胎型號只有x3和x4有，原車普利司通的這套缺氣保用輪胎真是顛到我懷疑人生。
我那個535現在也是普通胎，因為不經常出門，天天就是上班下班市區內通勤，缺氣保用對我來渣凳梁說真是意義不大，痛定思痛，換輪轂，換普通胎！ 問題又來了，對於暢銷車輛拆車輪轂一直都是一盆渾水。真原廠拆車，山寨輪轂真是分都分不清，而且看不到現貨都是在網路上聯絡，根本無法分辨這東西的真偽，除非直接能對接到車主，拿到真拆車件。
而我也是多方諮詢，最後決定自己找已經粗汪關注了兩年多做輪轂的廠家去做，最起碼知道輪轂的生產商，而且國產鍛造輪轂現在的品質已經被認可。樣式參考了原廠的699m，但是會稍微凹一些，凸顯了一丟丟的力量感[嘻嘻]剩下的就是選樣式，在原廠19寸公升級20還是21寸糾結了一會，最後為了更趨向日常使用還是選擇了20寸，因為21的胎真是太貴了[流淚] 尺寸確定樣式也確定，付錢等輪轂，製作到收貨半個月的時間，輪胎不含糊直接上公尺其林pilot sport 4（以下省略為ps4），因為家裡其他兩臺車之前都被我換成了ps4，這麼多年換胎首選也都是公尺其林，所以這次首選依然是這款輪胎其實還有pilot sport 4 suv（以下省略ps4 suv）可以選擇，而且**更便宜一些，而我選擇ps4的原因並不只是因為貴一些，而是因為耐磨性ps4是前300後320，ps4 suv應該是220。其次速度級別ps4是（y）就是320km/h，而ps4 suv是v級。
輪轂已如運經按上兩天了，舒適感就別提了，整個世界變得又軟又安靜，前245/45r20，後275/40r20的胎壁並不是很薄，用著可以說是隨心所欲，滿分的開心[嘻嘻]
輪胎朋友在上海現發出來的 本地沒有貨。
<>後輪到靜音棉。
<>輪轂輪胎正式合體。
<>動平衡也行 沒配鉛塊 差的也非常少。
<>一秒變身。<>
來點定妝照。
<>資料看著還是可以的。
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