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工程機械所用的各種幫浦、閥類元件中,相對運動件間的配合間隙及工作表面均較小,液壓元件中還有不少阻尼孔和縫隙式控制閥口等,若油液中混入汙物,就會發生阻塞現象,甚至劃或世傷配合表面,增加洩漏,甚至卡住閥芯,造成元件動作失靈。因此保持油液清潔是液壓系統維護的關鍵。
液壓油必須經過嚴格的過濾,向液壓油箱中注油時,應通過120目以上的濾油器。
定期檢查油液的清潔度,並根據工作情況定期更換,更換時應儘可能的把液壓系統記憶體的40l 左右的油液排出。其中,使用系統外迴圈的方法可操作性比較強。其方法是,先把油箱、散熱器中的廢油放掉,然後加註新油。
把進入到油腔團陵箱中的回油管拆下,啟動發動機,使廢油從回油管中完全流出後便可。特別強調的是應及時觀察油箱內油麵的變化,應保證油麵的安全高度。換用新油時應同時更換濾清器的濾芯。
液壓元件不要輕易拆卸,如必須拆卸時應將零件用煤油或柴油清洗後放在乾淨的地方,避免重新裝配時雜質的伍戚混入。
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液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質,在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防鏽、冷卻等作用。
1.保證液壓油不在高溫下使用;油品在高溫下很快會氧化變質。
2.液壓站上的空氣過濾器要採用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾碧搭器。
3.採用精密濾芯過濾液壓油,使油品的汙悔襪拿染度長期保持在nas
4.離心脫水/真空脫水(對於有水好備分的油站)。
只要控制好,一般都可以用上5年。
5.定期做一下油品檢測。
6.防止空氣進入油中。
油幫浦吸油口應密封可靠,油箱中的吸油管不可離油麵太近,系統的高點應設排氣閥,放出油中的遊離空氣。
7.油箱的合理設計。
吸油管應遠離回油管,避免使用對油的氧化起催化作用的鉛、鋅、銅等材料,油箱內要塗耐油的防鏽漆,油箱中的冷卻器不能漏水。
挖掘機怎樣換液壓油
3樓:網友
首先將油箱油液放盡,清洗油箱、然後加入液壓油拆掉回油管,動作一遍所有動作,讓舊的油液直接排放,直到回油管流出來的油液是乾淨的為止。
4樓:網友
開啟放油塞、油箱蓋,油放盡後,把清理乾淨。把需要加的油先靜置24小時以上,放出(不要用抽油機)加到油箱內。
液壓油應如何保養維護呢?
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液壓油保養的事項: 1、液壓系統在工作時油液的溫度一般不超過65℃,超過80℃就不能正常工作,因此要檢查油液的溫度,及時處理系統的發熱。 2、液壓系統油液汙染後會嚴重磨損液壓元件,要經常檢查油液的清潔度,及時過濾油液中的汙物。
3、濾油車的使用。為確保液壓系統效能的可靠性,對油液的清潔度要求越來越高。濾油小車不僅能作為液壓系統注入新油過濾的專用裝置,而且還可以作為定期過濾系統介質中汙染物的專用裝置,較好地處理液壓系統的汙染,延長液壓元件的使用壽命,保證系統正常工作。
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(1)液壓油的使用及維護。 ①液壓系統用油為l—an32或l—an46,也可用20號或30號機械油。冬季溫度較低時,應採用黏度較低的液壓油,而夏季溫度較高時,應採用黏度較高的液壓油。
注意液壓油工作時的溫度變化,工作時的最高油溫不應超過55℃如還有溫度繼續公升高的趨勢,應加大冷卻水流量,以保證液壓油溫度的穩定。液壓油長時間在高溫條件下迴圈工作,油質易降解,降解後會很快分解。 ③液壓油中應保持無雜質、無水分、無空氣,在清潔通風的環境中工作。
為保證液壓油的純度,在工作時應注意以下幾點: a.加註液壓油時要過濾。
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在機械運轉之前,要做好密封工作,防止空氣進入油中,吸油口密封工作一定要好,油箱中的吸油管不可離油麵太近,系統的最高點應設排氣閥,放出油中的遊離空氣。同時要採用精密濾芯過濾液壓油,使油品的汙染度長期保持在nas<8級,裝置自帶的濾芯一般精度太差,不能保證液壓油的潔淨度。因為液壓站的容髒極限只有5um,而自帶濾芯的精度往往要大於這個尺寸,科學規定一般液壓站的汙染度要求控制在nas小於8級;對於有伺服機構的裝置要求更高,要小於7級。
液壓油就是在傳動零碎與控制零碎中,互相傳遞能量的任務介質,在整個液壓零碎還具有光滑、冷卻和防鏽作用。它的任務是處在密閉空間內,完成傳遞能量。在機械工程中,它的運用是十分重要和普遍的。
如各種機械機床、汽車傳動、工程機械、農業機械、航空航天等方面。
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液壓油常用的處理方法有以下幾種。
1) 將液壓油從油箱中放出,然後將油液通過乙個過濾器,可以除去鐵粉、灰塵等固體雜質。
2) 將抽出的液壓油移入沉澱槽中,靜置24~30h,這時,水及雜質便會沉澱在槽底,然後將其放出,餘油可經過濾過濾後再人沉澱槽沉澱,如此反覆幾次,便可使液壓油再生。
液壓機械平常應該如何保養
9樓:命中註定的
一、做到日常維護和保養做到日常維護保養。
要求每日例行三檢:
即工作前檢查鑽機各部件的緊固連線是否可靠。
工作中要全面觀察是否漏油、漏水、漏氣、漏電等。
下班停機後更要做到全面檢查是否有螺絲鬆動需要緊定,補充油,水等工作。
總之日常保養要做到:清潔,潤滑,調整,緊定。
二、維修及時,保持良好。
對於發生故障的液壓機械,首先應當查明故障原因。常見故障有液壓油缸外漏和內洩。外漏直觀明顯,內洩要憑經驗去判斷。
油缸伸張無力,油缸關閉動作的快慢。工作半小時後用手感觸油缸的表面溫度,內洩缸體溫度明顯增高,這時需要更換內部油封即可解決。
三、維修作業時的注意事項。
液壓機械維修前,有條件的機長要做好維修前的準備工作。最好做到外部清洗,用氣幫浦將機械外表面吹乾淨,去掉外部油泥雜物。選好場地,便於維修工作的開展。
各種液壓機械的生產廠家不同,產品型號規格也不盡相同。要認真識別型號編號,分門別類,不可亂串。液壓油缸的修理看似簡單,實際最為費力費時,拆卸時需先穩定機身。
做好各項安全防護工作。拆卸管道之前先行洩壓,排油,卸螺栓分解。有些油缸年久未修,油杆與油缸分別是特別困難,不得不用鋼絲繩機械硬拉。
注意拆卸油缸活塞時一定要用專用工具,嚴禁用鐵錘猛砸,防止損壞活塞表面和油封環槽。對於有些o形圈沒有斷的最好不要損壞,防止沒有新件時再用,實在沒有時,可以纏上生料帶繼續使用。油缸分解後,要清洗吹乾淨,然後換件修復。
10樓:匿名使用者
好像不用什麼保養啊 液壓缸很少壞啊 要保養也就一些機械連線旋轉或者有摩擦的部分經常上點油就行了 就是看**有鐵塊互相摩擦 或者有軸經常轉動。
工程機械的液壓油的使用要求都有哪些?
11樓:網友
(1)適當的粘度。
黏度是工程機械液壓系統需要考慮的主要因素之一。粘度是油液流動效能指標,表示了油液流動時分子間磨擦阻力的大小,粘度過大會增加管路中的輸送阻力,工作過程中能量損失增加,主機空載損失加大,溫公升高,在主幫浦吸油端可能出現「空穴"現象;粘度過小則不能保證機械部分良好的潤滑條件,加劇零部件的磨損,且系統洩漏增加,引起幫浦的容積效率下降。
2)良好的粘溫特性。
粘溫性是指油液粘度隨溫度公升降而變化的程度,通常用粘溫指數表示。粘溫指數越大,工作中油液粘度隨溫度公升高下降越小,從而系統的內洩漏不致過大。工程機械的作業工況一般較為惡劣,作業過程中,系統的油溫隨負載及環境溫度而變化,故粘溫指數不得低於90。
3)良好的抗氧化性和水解安定性。
一般液壓油的工作溫度最好在30℃~80℃間,由於液壓油的壽命和工作溫度密切相關。當油溫超過60℃以上後,每增加8℃,油的使用壽命就減半。這就是說,在90℃時油的壽命是60℃時的壽命10%左右,其原因就是氧化。
在大氣壓力下,每公升油都含有稍小於公升的空氣。事實上,氧氣總是存在,它和油中的碳氫化合物進行反應,使油慢慢氧化,油的顏色變黑,其粘度上公升。最後氧化物不再溶解在油中,而是以乙個棕色粘液層沉積在系統某處。
這將造成閥門粘結,滾珠軸承閥芯和液壓幫浦活塞等的摩擦增加,同時氧化產生腐蝕酸液對各液壓元件破壞。氧化過程開始慢慢地進行,到某階段後,氧化速度突然上公升,粘度突然公升高。其結果導致工作油溫公升高,氧化過程更快,當氧化沉澱、粘度高以及所累積的酸液積累到一定極限時,將對整個系統造成致命破壞。
從而使整機形成致命性損傷。
4)抗燃性和剪下安定性。
為改善油液的粘度指數,油液中往往加入聚甲基丙烯酸酯、聚異丁烯等高分子聚合物,這些物質分子鏈較長,在流經液壓元件的狹縫時,受到很大的剪下作用,往往會使分子斷鏈,使油液的粘溫特性下降。工程機械作業時,換向閥的頻繁換向,節流元件的節流等都要求液壓油有較強的抗剪下能力。
5)與密封材料、環境的相容性。
液壓油會使與其接觸的密封元件發生溶脹、軟化、硬化等,使密封材料失去密封作用。液壓系統由於洩漏、密封失效等原因,導致液壓油流出,如果液壓油與環境不相容,將會對環境造成汙染。
6)良好的抗磨性及潤滑性。
目的在於降低機械磨擦,保證主機的使用壽命。
7)抗燃性好。
液壓油應有較高的閃點、著火點和自燃點。
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